Ducati e VR46 não pretendem separar-se, pelo menos até ao final da temporada de MotoGP de 2024. As palavras de Jorge Viegas não encontram fundamento nem por parte do fabricante emiliano nem da equipa de Valentino Rossi, contentes com os resultados obtidos no primeiro ano juntos. Mas a alta direcção do Campeonato do Mundo e da Yamaha quer colmatar o mais rapidamente possível este desequilíbrio numérico, que vê oito Desmosedicis na grelha e apenas duas YZR-M1 em 2023. Lin Jarvis continua a trabalhar para remediar a despedida da RNF e quer um equipe cliente já no início do campeonato de 2024. A única equipe livre é a Gresini Racing, pelo menos até ele estender seu contrato com Borgo Panigale.
Yamaha desiste do título de MotoGP
Seja qual for a verdade sobre os recentes rumores do VR46, o executivo-chefe da Yamaha Racing, Lin Jarvis, confirmou que está no encalço de uma equipe satélite há algum tempo. Depois de conquistar o título de MotoGP de 2021 com Fabio Quartararo, a Yamaha teve de ceder o trono à Ducati e Francesco Bagnaia na última jornada em Valência. Será difícil acompanhar o poder avassalador vermelho: “No próximo ano certamente não será uma vantagem ter apenas duas motos! definitivamente eles [Ducati] eles coletam muitos dados. Eles não têm apenas oito motos, mas também cinco ou seis pilotos muito rápidos – sublinha Jarvis ao Crash.net -. Eles são todos rápidos, mas eles têm cinco ou seis que são ótimos“.
Il time satélite
Ter oito motos na pista não significa apenas acelerar o desenvolvimento do protótipo, mas também acelerar os tempos de pesquisa durante um Grande Prêmio. “Eles têm uma vasta disponibilidade de dados, podem testar cada pneu [durante le prove], considere tudo e depois avalie. Com certeza é uma vantagem“. Mas quando a Yamaha teve a possibilidade de se aliar a duas equipas satélites (RNF e VR46) preferiu evitá-lo. “Não queremos ter oito motos porque também é um fardo. É uma vantagem, mas também é um fardo continuar a suportar oito motos. Portanto, nossa avaliação é que quatro é realmente o número ideal e é uma pena que não teremos quatro no ano que vem. Mas esperamos que o mais rápido possível, no futuro, estaremos de volta com uma equipe satélite“.
Hipótese plausível de Gresini?
A Mooney VR46 Racing Team continua a reiterar que vai respeitar o contrato de três anos com a Ducati, pelo que deverá participar em dois Campeonatos do Mundo com apenas duas motos. Ou tente a Gresini Racing, que ainda não renovou com a empresa emiliana para 2024, após um contrato inicial de dois anos. Por outro lado, a Casa de Iwata quase se sacrificou nesta difícil situação, oferecendo a Razlan Razali outra renovação anual que começou a se encaixar muito bem. A Aprilia aproveitou e colocou o treinador malaio ao seu lado. Nesta altura, a única equipa ainda sem construtor para 2024 é a Gresini, mas não será fácil convencer a equipa dirigida por Nadia Padovani.
Foto: MotoGP.com