O visual da nova Yamaha M1 pode ter atualizado seu design, mas Fabio Quartararo e Franco Morbidelli estão esperando para vê-la em ação em Sepang de 10 a 12 de fevereiro. Os primeiros dados recolhidos por Cal Crutchlow serão já visíveis de 5 a 7, durante o MotoGP Shakedown Test (este ano proibido à imprensa a pedido das equipas). Mas antes de julgar teremos que esperar pelo primeiro Grande Prêmio: a expectativa oficial é que o tão esperado motor desenhado por Luca Marmorini chegue apenas em 2024.
Primeira temporada de MotoGP sem satélite
Será um campeonato à parte para o fabricante de Iwata, com duas motos na grelha após a despedida da equipa cliente RNF de Razlan Razali. Depois de um empurra-empurra que vinha acontecendo desde 2021, quando o patrocinador do título Petronas anunciou que queria fechar as torneiras, o treinador malaio achou mais conveniente apertar a mão da Aprilia de Massimo Rivola. Deixando Lin Jarvis quase atordoado, o CEO da Yamaha Racing, que está tentando de todas as formas desatar esse difícil nó e trazer os YZR-M1s de volta para quatro. “Quanto aos planos futuros para a equipe satélite, é verdade que ficaremos sem equipe satélite este ano. Eu não acho que haverá um grande déficit este ano – disse o gerente britânico ao TMCBlog.com -. Isso nos permitirá focar exclusivamente nas motos de fábrica. Precisamos garantir que tenhamos uma moto muito competitiva para esta corrida e também para 2024-2025.“.
Yamaha e os obstáculos para 2024
Nas últimas semanas, levantaram a discussão algumas declarações do presidente Jorge Viegas, que quase deu como certa a transferência da equipa VR46 de Valentino Rossi para a Yamaha em 2024, apesar de ter contrato com a Ducati até ao final de 2024. Portanto, um eventual acordo não seria possível antes de 2025. No entanto, de acordo com Lin Jarvis, haveria uma pequena possibilidade…”Queremos voltar a ter uma equipa satélite, não há dúvidas. É muito complicado explicar as oportunidades e os obstáculos que enfrentamos. Mas se pudermos resolver alguns problemas, podemos considerar 2024. Caso contrário, tenho certeza de que teremos uma equipe satélite novamente em 2025, então vamos esperar para ver.“.
Um MotoGP convincente
Lin Jarvis nunca menciona a equipe Mooney VR46 e não podemos esquecer que a Gresini Racing pode ser outra candidata. A condicional é obrigatória, porque a equipe de Nadia Padovani não parece ter nenhuma intenção de se desconectar da casa vizinha de Borgo Panigale. Além disso, as Ducati Desmosedici são as motos mais rápidas do momento e ninguém iria querer sair delas para montar um protótipo que ainda não é totalmente convincente. Os tempos ainda não estão maduros… O diretor administrativo residente no Piemonte, no entanto, deixa escapar uma pista: “A Yamaha deve superar o obstáculo…“. Para ser convincente, ele primeiro terá que demonstrar que montou um M1 vencedor. Mas ao mesmo tempo não sofre da ‘síndrome de Márquez’: se Fabio Quartararo conseguir ser rápido, não será nada atraente.