“Satisfeita, só pode melhorar.” Assim, Alessio Finello inicia aquela que é a sua segunda temporada no Mundial de MotoE. Uma primeira volta em Le Mans em linha com os primeiros objetivos: o piloto de Turim nascido em 1998 terminou entre os 10 primeiros na primeira corrida do Circuito Bugatti, perdendo por alguns milésimos o bis da Corrida 2. Um bom ponto de partida para o Nº 72 da equipe FELO Gresini, visando antes de tudo o constante top 10, para depois tentar subir ainda mais. Tivemos a oportunidade de deixar Finello nos contar sobre sua primeira rodada de 2023, aqui está o que ele nos contou.
Alessio Finello, como foi a estreia da temporada em Le Mans?
Frio! É assim que eu resumo Le Mans 2023. Sério, foi um pouco complicado no começo: os primeiros testes foram às 8h30 da manhã e naquela hora estava muito frio, 8°C! Foi difícil e, do meu ponto de vista, condicionou bastante o fim de semana: é aí que você tem que fazer a diferença, ao contrário, meus tempos foram bastante altos e fui atrás de sessão após sessão. Mas estou muito satisfeito com o fim de semana da corrida, dei um grande passo em relação ao ano passado.
Como você avalia suas duas corridas?
Na Corrida 2 libertei-me: fiz algumas ultrapassagens importantes, marquei o ritmo e fui apanhar o que estava à minha frente dois segundos à frente. Perdi os dez primeiros por 60 milésimos de segundo, mas foi uma colocação verdadeira em comparação com a Corrida 1. Sim, terminei em 9º e nem fui mal, mas também houve muitas quedas, você tem que ser realista . Mas a Corrida 2 foi mais real, gostei muito mais e também fiz minha melhor volta, não muito longe do 4º-5º lugar. Estávamos perto, então os três primeiros foram muito mais rápidos. Isso me faz dizer que foi um fim de semana satisfatório.
Muitas quedas na Corrida 1, você acha que dependia dos pneus?
Um pouco sim, mas também foi a primeira corrida. Com certeza ficamos todos mais empolgados e demos um pouco mais de 100%. Na minha opinião nunca chegámos perto do limite nos testes, mas na corrida conseguimos e eles perceberam – mantive-me em pé! – qual é o limite. De referir ainda que a pista estava a ficar emborrachada, já depois do treino de sexta-feira permitiu-nos muito mais e ficámos todos mais no limite. Houve muitas quedas nas outras categorias também, no final estávamos todos apertados na corrida, então diria que é normal.
Após os últimos testes, no entanto, todos vocês falaram sobre um problema de pneu. Foi resolvido?
Melhorou, mas na minha opinião porque o circuito é diferente de Barcelona. Menos curvas, mais frenagens onde você se inclina muito mais, em baixa velocidade e sai. Então melhorou, mas ainda está lá. Menos invasivo que em Barcelona, mas na minha opinião depende do layout. Veremos em Mugello se a situação melhorou, aí entenderemos. Sempre houve uma queda no pneu, mais ou menos depois de 5-6 voltas na frente, mas muito mais leve, não tão forte quanto em Barcelona.
Testar em clima instável ajudou um pouco em Le Mans ou tudo mudou?
Digamos que nunca senti tanto frio no seco antes. Era uma situação nova, mesmo com a pista um pouco suja. Foi bom, em Barcelona foi muito parecido, mas foi um teste, então você entrou com uma mente diferente. Este, no entanto, foi um fim de semana de corrida e você teve que ir rápido imediatamente, os outros não estão olhando e eu também não. Este é o passo que precisa ser dado em Mugello.
Alessio Finello, como está o novo formato de dois dias? Isso te convence?
Sinceramente eu prefiro, tem menos agonia! No ano passado, em um sábado, tivemos que esperar até as três da tarde para oito voltas, depois mais 12 horas para mais oito voltas… Foi muito pesado. A sexta-feira permaneceu a mesma, agora no sábado temos a Corrida 1 ao meio-dia e a Corrida 2 às quatro. Você se sente pronto na hora e ainda mais na Corrida 2, como se tivesse feito um aquecimento antes. Os tempos provam isso, todos nós fomos de força em força.
Então ter pouco tempo na pista não te afeta muito?
No final vale para todos, há os que se adaptam mais cedo e os que se adaptam mais tarde. Achei que não poderia me limitar, senão vou entrar em crise mental e seria pior! Então vamos entrar e dar 100%.
Alessio Finello, como foi esta Ducati em Le Mans?
Bem! Não é surpresa, sabemos que nos sentimos melhor em todos os circuitos, mas é muito mais ágil. Você gosta mais da pista, do layout, fica menos concentrado e consegue expressar mais o seu potencial. É um prazer da primeira à última volta da corrida, para mim nem foi cansativo, gostei muito.
Existe alguma coisa que não funcionou como você queria ou esperava em Le Mans?
Sinceramente não, na verdade até fiquei surpreso. Me senti bem, confortável, bem solto na moto. Tenho que falar a verdade: treinei muito, até na véspera do voo ainda andava de bike. Quando pulei, parecia uma coisa natural, algo que não aconteceu comigo no ano passado porque só fazia corridas nos finais de semana. Aliás, revendo também as fotos, em que o estilo de condução é tão perceptível, disse a mim mesmo “Mas olha como eles são bonitos!”então eu diria bom.
Olhando para os resultados, você esperava os “suspeitos de sempre” na frente ou também esperava outra pessoa?
Eu esperava os três na frente deles, mas com eles também outros que poderiam ter sido mais incisivos. Eu também sinto muito sobre Eric [Granado] que não conseguiu participar nas primeiras corridas, espero que possa estar em Mugello. No entanto, os três eu acho que fizeram a diferença, mesmo que eu não esperasse tanto na primeira corrida. Mas tenho certeza que da próxima vez estaremos todos muito mais próximos.
É então o Mugello. Alessio Finello, o que isso significa para você?
Mal posso esperar, o ano passado foi uma das corridas em que me senti mais confortável com tudo. De qualquer forma, vindo de uma boa corrida, com uma boa base, tenho certeza que posso dar mais um grande passo a partir da primeira sessão de sexta-feira, que será muito importante. Na minha opinião essa corrida vai determinar muito o resto do campeonato.
Como vê a Ducati V21L em Mugello?
Espero que seja como em Barcelona, muito rápido e, portanto, abaixo do recorde de Aegerter de 58,9. Imagino-a com mais três segundos de melhora. Mas estou muito curioso para experimentar, Mugello é uma pista muito especial para todos com aqueles altos e baixos, aquelas curvas grandes… Mal posso esperar! E vamos torcer pelo bom tempo, mesmo que chova ou faça sol este ano não faça diferença. No entanto, espero que todo o campeonato seja ao sol e com um pouco mais de calor. Mesmo que por enquanto… Então, se não houver sol, contentar-me-ei com nuvens cinzentas.
Esperando também uma presença pública mais substancial do que em 2022.
Espero que muitas pessoas possam vir e ver o GP. É um momento especial, Mugello é o verdadeiro Grande Prêmio da Itália, depois é claro que há Misano, também o italiano, mas chamado San Marino. O italiano é Mugello e eu realmente espero que muitos venham já na sexta-feira. O ano passado foi um pouco triste, estou muito otimista em relação a esse ano.
Alessio Finello, golos de Mugello?
O verdadeiro objetivo é um top 10 fixo, como fiz na França, fazendo isso na Corrida 1 e perdendo por um fio de cabelo na Corrida 2. Um objetivo um pouco mais imaginativo, ao qual aspiro, é o top 5, lutando em essas posições. Ainda mais adiante, eu não jogaria fora! No momento é um pouco mais imaginativo, mas com trabalho chega lá.
Quais são os planos antes da etapa italiana?
Eu treino muito, não paro nunca! Vou fazer um dia em Mugello com 1000, depois vou marcar outros dias dentro dos horários que a Dorna dá ao MotoGP para treinar nesta pista. Também vou andar de 300 nas pistas de kart perto de casa. Depois vou treinar fisicamente também na academia, vou correr… Queria participar de uma meia maratona, fiz uma de 10km e não fui nada mal! Este é o meu mês de maio.
Foto: Equipe MotoE FELO Gresini Racing