A temporada 2023 da MotoE terminou no último final de semana, agora é hora de fazer um balanço. Alessio Finello, no seu segundo ano na FELO Gresini Racing, o primeiro na Ducati V21L, admite algumas dificuldades durante a temporada. Parece estar em boa forma na primeira parte da temporada, mas insuficiente para a segunda metade do campeonato, dando-se finalmente a suficiência certa para o ano inteiro. Tivemos a oportunidade de falar com Finello em Misano, para conhecer o seu ponto de vista: a nossa entrevista.
Alessio Finello, vamos fazer um balanço do seu 2023.
Na minha opinião começámos com o pé direito, mas por vezes tive dificuldades, permanecendo um pouco preso no ritmo. O nível da categoria é muito alto! Não poderia dar uma média… Sou positivo, mas também autocrítico: dou-me uma nota geral 6, digamos um 7 no início da temporada e um 5 no final, porque não estava capaz de dar aquele passo que eu queria dar por vários motivos. Por exemplo, o clima é uma variante para todos, mas não consegui aproveitar. Na minha opinião a classificação não é muito verdadeira, terminei em 16º mas poderia estar mais à frente. No entanto, o avanço em relação ao ano passado foi claro.
Comecemos do início, desde os primeiros testes com esta nova Ducati.
Nos testes tivemos uma abordagem um tanto “calma”, especialmente depois dos recentes acidentes do ano passado. Também era a moto nova, então peguei leve. Porém, em Jerez foi complicado, em Barcelona correu um pouco melhor, em Le Mans demos um bom passo em frente e os meus melhores resultados da temporada chegaram lá, 9º e 11º. Aliás, o 11º lugar na Corrida 2 é mais verdadeiro porque cheguei perto do top 10 e foi uma corrida muito consistente. Em Mugello encontrámos a mesma velocidade com mais um passo, infelizmente sem nos apercebermos. Sachsenring foi complicado, em Assen reencontrei a velocidade, mas os resultados mantiveram-se em torno da 12ª-14ª posição, o nível subiu consideravelmente.
Seguem-se as férias de verão e depois recomeçamos em Silverstone.
Lá também tivemos boa velocidade, também consegui uma das minhas melhores qualificações, mas foram duas corridas muito difíceis debaixo de água. Nunca encontrámos o cenário certo e nestas condições ficámos atrás. O final da temporada, porém, foi um pouco mais complicado: os outros avançaram mais, deram mais um passo, enquanto eu fiquei um pouco atrás no ritmo. Em Barcelona fiz a minha melhor qualificação, mas depois na corrida foi complexo com as temperaturas mais elevadas, em comparação com os testes foi diferente.
Alessio Finello, chegamos a Misano: etapa inicial e rodada final de 2023.
Devo dizer que lutei bastante. As provas de quinta foram importantes, mas uniram bastante a classificação. Basta olhar para a qualificação, os 12 primeiros ficaram entre 3-4 décimos! Foi uma lacuna mais clara e eu sinceramente não esperava por isso. Pista de casa, eu conheço bem… Mas com a MotoE você anda de um jeito diferente, então demorei. Em Misano rodei com a 600cc, com a Superbike, com a Moto3… Misturei bastante e fiquei mais atrás. Nas duas corridas esperava poder fazer um pouco mais.
Uma pena porque finalmente você teve as mesmas condições climáticas durante todo o fim de semana.
O único fim de semana normal da temporada aconteceu no final da temporada. Dava para ver pelos tempos, todo mundo era muito próximo. É uma categoria muito difícil: você não corre muito e nesse pouco tempo tem que ser rápido. Para mim é o segundo ano, o primeiro com a Ducati como todo mundo, mas o formato faz muito.
Alessio Finello, isso é pouco para você?
Existem pilotos explosivos e aqueles que demoram um pouco mais. Estou entrando nessa mentalidade, mas é complicado. Me encontrar com oito corridas foi maravilhoso, na verdade eu gostaria até mais, mas encontrei três seguidas, duas seguidas… E se acontecer alguma coisa negativa em uma corrida você leva um pouco com você. Lá você tem que ser bom em reiniciar imediatamente, mas são apenas três dias.
Então, um aspecto mental que precisa ser trabalhado?
Para mim é tudo. O que senti falta este ano é justamente a parte mental: a tranquilidade, a serenidade que infelizmente nunca tive a partir do meio do campeonato. Trabalhei nisso e estou trabalhando nisso: sou muito emotivo, até no fator humano sou muito apegado a essas coisas, então foi um pouco difícil.
Alessio Finello, como você avalia a Ducati V21L no final da temporada? Qual é a sensação na sela?
No primeiro impacto já foi incrível, depois conseguir ir tão rápido quanto os líderes foi um pouco mais complicado. Digamos que haja um sentimento mais tenso entre mim e a Ducati. Mas ver todo o trabalho feito, a nova tecnologia, o desenvolvimento feito na moto… Foi incrível. O legal é que sempre vinham pedir nossos comentários para adaptá-lo cada vez mais para nós. Ao longo da temporada tivemos outras atualizações e fomos cada vez mais rápidos.
Vejamos Misano: antes da última ronda houve testes na quinta-feira. Além do cronograma um pouco estranho, como foi?
Devo dizer que eles fizeram um bom trabalho. Esse [Misano] É uma pista que em princípio tem muita aderência, mas na minha opinião foi um excelente trabalho: senti-me melhor com este composto do que com os padrões utilizados ao longo da temporada. Foi um avanço com vista a 2024, para depois perceber se vão trazer dois compostos ou se ainda será apenas um. Espero que haja mais opções: 7 rodadas para jogar, misturar um pouco as cartas não seria ruim.
Alessio Finello, há novidades para 2024?
No momento ainda é uma interrogação, estamos conversando e avaliando um pouco a situação. Gostaria muito de continuar, espero ficar porque é um bom projeto para mim e para a equipe. O terceiro ano seria um pouco de verdade, para perceber se consigo dar o passo em frente ou não: veremos.
Existe possibilidade de wild card na última rodada do CIV em Imola?
Agora digo não porque estou um pouco cansado, mas estamos correndo daqui a um mês e existe uma possibilidade, mesmo que seja muito remota. Vamos ver se se chega a um acordo e quero fazê-lo, no momento preciso de uma pausa do ponto de vista mental. Se a oportunidade estiver aí e for boa, e eu tiver vontade de fazer isso, eu farei.
Foto: Valter Magatti