Christian Gamarino traz uma Kawasaki de volta ao pódio de uma corrida nacional depois de muito tempo. Em Vallelunga ficou em terceiro lugar na Copa Pirelli, atrás de Doriano Vietti e Luca Vitali. Ausentes no CIV Superbike e no Troféu Nacional 1000, em todos os troféus menores as “motos verdes” são mais únicas do que raras. No entanto, com afinação correcta e um piloto válido, a Kawasaki pode ser muito competitiva, como se viu na primeira ronda da Taça Pirelli da temporada. Christian Gamarino parou o cronómetro na qualificação com um tempo de 1m37,882s e melhorou ainda mais na competição. E pensar que ele estava competindo com uma moto quase stock. Claro, o piloto da Ligúria é um dos melhores talentos entre os presentes nos campeonatos nacionais: é piloto oficial do Campeonato Mundial de Endurance e também campeão mundial em corridas de resistência. O facto é que a Kawasaki revelou-se uma grande moto e neste momento não está claro porque é que, em Itália, é tão desprezada.
“Equipe pequena, alguns testes e subi ao pódio, estabelecendo tempos interessantes – diz Gamarino a Corsedimoto – em Vallelunga competi com Doriano Vietti numa Aprilia e com Luca Vitali numa Honda, com motos muito mais testadas. O meu tinha eletrônica e motor padrão com o kit Kawasaki Racing e componentes de boa qualidade. Entre outras coisas, tivemos o braço oscilante feito por um bom artesão: Brigaglia. Estou muito feliz com este pódio, honestamente inesperado dado que tínhamos alguns quilómetros atrás de nós. Em Vallelunga demonstramos que a Kawasaki também está lá e merece ser levada em maior consideração pelos amadores. Entre outras coisas, é uma moto muito fácil de pilotar: a Aprilia é muito mais difícil. Espero que cada vez mais entusiastas decidam correr na pista com uma Kawasaki.”
Quando veremos uma Kawasaki novamente no CIV?
“Para poder ser competitivo no CIV, com a unidade de controlo Motec, seria necessário muito trabalho de desenvolvimento que a minha equipa, neste momento, não tem vontade de fazer. Potencialmente, porém, ao trabalhar nisso, a Kawasaki também poderia ter uma palavra a dizer no CIV. Acredito que em termos de desempenho poderá estar em linha com todas as outras motos japonesas.”
Vamos dar um passo atrás, quarto em Le Mans. Satisfeito?
“Eu estou realmente feliz. Entre outras coisas, foi o melhor resultado da equipe desde a mudança de dono. A equipe foi renovada e tudo correu bem. Com um pouco mais de sorte poderíamos ter subido ao pódio em Le Mans, mas provámos que estávamos lá e podíamos competir. Não somos os favoritos, certamente em algumas pistas podemos ir melhor e em outras pior. Por exemplo, já sabemos que Suzuka será difícil dada a presença de tantas equipes japonesas e o nível extremamente alto. No entanto, estou convencido de que podemos lutar pelo pódio ao longo do campeonato.”