No primeiro grande prêmio do calendário de 2023, a Ferrari se viu com uma diferença em relação à Red Bull que não imaginava. Embora a equipe tenha se concentrado no novo carro já após o GP da França de 2022, não conseguiu colocar na pista um SF-23 que igualasse o RB19.
De fato, a equipe de Maranello está atrás da Aston Martin e da Mercedes. O novo monoposto tem como principal problema o superaquecimento dos pneus, como o próprio Carlos Sainz admitiu. Esse defeito gera então um consumo maior e, portanto, obriga os pilotos a baixar muito o ritmo. É fundamental melhorar nesse quesito, caso contrário será difícil tirar qualquer satisfação nesta temporada que já parece comprometida no que diz respeito à luta pelo título da F1.
Ferrari, Vasseur estudou o Red Bull
Entre os pontos fortes da Red Bull está certamente o DRS, que em linha reta permite que você tenha uma grande vantagem nas áreas apropriadas de uso. Frederic Vasseur admitiu que a Ferrari está estudando como tentar melhorar nesse quesito: “Seu efeito DRS é enorme, o maior de todos. Precisamos entender como eles são capazes de fazer tal coisa. Em relação ao ano passado, reduzimos um pouco a diferença e esperávamos fazê-lo ainda mais, por isso precisamos melhorar“.
O motor do SF-23 certamente está funcionando, mas às vezes a equipe é forçada a sacrificar alguma velocidade em linha reta para ter mais downforce nas curvas. Ter um DRS mais eficiente ajudaria os pilotos. Em Maranello eles estão trabalhando nisso.
Atualizações para o SF-23
Na Ferrari, eles planejaram trazer um pacote de atualização muito importante. Estão previstas intervenções na parte inferior da carroceria, um novo difusor, uma nova suspensão traseira e barrigas revisadas. Já a partir do próximo Grande Prêmio em Baku, o SF-23 deve ser um pouco diferente.
Enquanto os engenheiros trabalham duro na fábrica para melhorar o carro, Vasseur lançou uma “campanha de compra” para trazer novos técnicos para o vermelho, que podem trazer habilidades e ideias adicionais.
Foto: Formula1.com