Finalmente a estreia na European Talent Cup. Leonardo Zanni tinha sido forçado a falhar as duas primeiras provas devido a lesão, em Jerez também esteve em acção, na sua estreia com a Finetwork MIR Racing Team. Um passo importante para o piloto romano nascido em 2008 (15 anos no próximo dia 1 de julho), que teve um bom desempenho na estreia na série monomarca da Honda. O atual campeão do CIV PreMoto3 conquistou um 13º lugar na Corrida 1, para depois agarrar o 10º lugar na Corrida 2. Em breve Zanni enfrentará um novo desafio no italiano, para depois continuar seu crescimento também no ETC. Mas como correu a nomeação na pista da Andaluzia? Como você está fisicamente? Isso e muito mais em nossa entrevista.
Leonardo Zanni, primeiramente como vai você? Está tudo bem agora?
Nós dizemos que sim. A perna ainda está um pouco inchada, não está 100%, mas posso pedalar porque a moto é grande e não me causa nenhum problema. A única coisa é que, quando saio da pista, meu pé e tornozelo ficam inchados, então dói um pouco.
Você nos lembra de sua lesão?
Quebrei os dois maléolos da perna direita durante a rodada CIV em Misano, caí em Quercia… Acho que em agosto estarei 100% de volta, então estou em forma.
No último fim de semana você finalmente conseguiu estrear no ETC. Como foi?
Tudo tranquilo, exceto pelos dois travamentos. De resto, porém, diria que foi tudo bem, exceto pela largada na Corrida 2: fui o último na curva 1 e tive que voltar para cima, então foi um pouco mais complicado do que o esperado. Mas sempre conseguimos melhorar a nós mesmos.
Leonardo Zanni, conte-nos mais: o que aconteceu na largada da Corrida 2?
O oposto da Corrida 1, em que fiz uma boa largada e consegui recuperar posições. Eu esperava que isso não acontecesse! No final desliguei mal a embraiagem, o erro foi meu: a moto abrandou e fiquei em último, apenas à frente do Safety Car! Lentamente eu me recuperei, mas foi um erro que pode acontecer.
Qual foi sua primeira corrida real como piloto da ETC em particular?
Foi complicado, mesmo quem pode estar no primeiro ano já tinha feito duas voltas, então já tinha um pouco mais de experiência. Mas eu não, para mim foi o primeiro e tentei me adaptar, para ver o que eles estavam fazendo. Graças ao Alonso Lopez, ao treino do meu treinador Luca Fabrizio, a toda a equipa consegui responder com eficácia, tanto que pude lutar pelas posições a que cheguei.
Leonardo Zanni, o que você conseguiu melhorar na segunda corrida?
Certamente entendi muito melhor a moto e fizemos um ritmo muito mais rápido. Acima de tudo é o conhecimento do meio, mas compreendi ainda melhor os meus adversários, as jogadas que faziam e as que eventualmente fariam.
No final, você terminou em 13º na Corrida 1 e em 10º na Corrida 2. Não foi uma estreia ruim!
Digamos que a equipe fez um ótimo trabalho, eles são fenomenais e me ajudaram muito. Além disso, o empenho e a preparação para o inverno também me ajudaram. De qualquer forma, foi difícil entrar nos pontos, visto que comecei fora dos 20, mas passo a passo consegui encontrar o ritmo que me faltava.
Lembre-se, estreia duas rodadas atrasada. Como é esse “novo mundo”?
Diria que o primeiro impacto não foi mau, a equipa depois acolheu-me como uma família. No final, portanto, consegui entrar bem. Estou no lugar certo na hora certa.
Leonardo Zanni, houve alguma dificuldade em particular?
Algo sim, pois os tempos são todos muito rápidos! Digamos que é muito difícil, mas factível. Estou feliz porque na Corrida 2, no final, não andei devagar sozinho. Os problemas vieram depois das duas quedas: a primeira nos treinos livres 1 na sexta-feira e a segunda na qualificação 2. Digamos que essa foi a pior parte, nem que seja como forma de dizer dado que de qualquer forma correu tudo bem e fisicamente I’ estou bem.
O que você acha do circuito de Jerez?
Gosto mas é difícil: sendo uma pista muito rápida, cheia de grandes curvas, não é fácil nas primeiras sessões perceber onde abrir, onde travar… é muito.
No nível do piloto Leonardo Zanni, você viu algo em particular que precisa ser consertado?
Você sempre pode melhorar, e muito! Eu entendi muitas coisas principalmente do Alberto Ferrandez, que é muito rápido: além da telemetria, com seus conselhos ele quase me fez mudar meu estilo de pilotagem. Por exemplo, antes eu era muito mais “solto”, agora sou mais agressivo: me ensinou muito a andar naquela bicicleta. Digamos então que eu lutei em termos de resistência física: fiquei um mês preso com giz jogando Play, então sofri um pouco. No final completei as corridas, mas estava muito cansado.
Agora dá tempo de se recuperar, certo?
Sim, hoje estou de volta aos trilhos! Já estamos trabalhando.
Você mencionou Alonso Lopez: quanto ajuda trabalhar com um piloto de classe mundial?
Muito muito! Ele também é muito forte, deu-me conselhos que só ouvi dele, tanto a nível desportivo como mental. O treinador mental então “abriu minha cabeça” e me fez mudar tudo.
Tem alguém que mais te impressionou entre os colegas da categoria?
Eu olho para eles, mas no final estou mais focado em mim, tento criar meu próprio estilo sem ‘copiar’ ninguém. Em vez disso, fora da pista, sou inspirado por Alonso [Lopez]então também para Alberto [Ferrandez]que eu realmente gosto como motorista.
Leonardo Zanni, o que você vai fazer antes da próxima rodada do ETC?
Estarei em Vallelunga para a rodada do CIV, terei ainda mais experiência e com certeza ele vai me dar uma mãozinha. Iremos então para Portimão e a Catalunha também estará lá logo depois. Sempre canhão! Como objetivos nunca digo nada, procuro sempre fazer o melhor possível, obviamente esperando fazer bem!
Foto: Social-Leonardo Zanni