No Campeonato Italiano de Velocidade existem muitas realidades italianas interessantes. Como o Brevo Evotech, uma combinação totalmente italiana que chegou para competir no CIV. Biagio Calvaruso é o fundador da Evotech srl, uma empresa nascida em 2004 que produz e vende componentes especiais para motocicletas em todo o mundo. O Brevo, por outro lado, se torna realidade em 2019 graças ao ex-piloto experiente mundial Domenico Brigaglia. Duas realidades indispensáveis para aquela que se tornou uma parceria sólida protagonista no CIV, no signo do espírito italiano (outro exemplo é a colaboração com Maselli, e não Ohlins, para as suspensões).
Este ano, a Brevo Evotech compete apenas na PreMoto3, uma categoria que, no entanto, agora parece destinada a ser substituída por um modelo Honda one-make Talent Cup em um futuro não muito distante. De fato, provavelmente já no próximo ano: o anúncio oficial real ainda não chegou, mas realmente parece ser apenas uma questão de tempo. Não é a melhor notícia para essas empresas italianas… Olhando para o fabricante italiano, onde começa sua história? Em Misano tivemos oportunidade de falar com o Calvaruso, que nos falou do percurso.
Vamos começar do começo, como surgiu o projeto Brevo Evotech?
O “chef” da moto é Domenico Brigaglia, ele conhece as receitas. No final podemos dizer que todo mundo é mais ou menos capaz de fazer uma moto, então tem que fazer andar e rápido! Então, na Evotech, poderíamos ter começado a fazê-los, mas fazê-los vencer um campeonato foi muito mais difícil. Precisamos de um conhecimento 360° de quem já foi piloto e trabalhou ao mais alto nível: Ducati, Aprilia, BMW… Tanto com motos pequenas como com motos grandes. Assim, ele tem uma visão total do veículo, sabe o que fazer e quais são as consequências se algo for alterado.
Uma ideia de uma moto de corrida que, portanto, começa a tomar forma.
Com um motor derivado da cruz. É barato e funciona bem, mas requer outro chassi e com certas restrições. Por exemplo, o pino do braço oscilante é articulado na fixação do motor, prendendo assim a roda dentada e a corrente. Você tem que entender exatamente onde posicionar esse motor, com a inclinação certa para ter uma moto gostosa de pilotar, com a qual você tem um bom feeling. O conhecimento de Domenico é fundamental.
Mas é aqui que a Evotech entra em cena.
Implementamos algumas de nossas tecnologias que nos permitem ser verdadeiros construtores, não existem muitos na Itália. Tem muita gente boa, mas se faltar alguma coisa não vai adiante. Precisamos de engenhosidade, como a de Domenico, mas também precisamos dos recursos que temos na Evotech. Você precisa das duas coisas juntas e está dando certo: nem ele nem nós teríamos chegado a esse nível sem o outro.
Então você também precisa das pessoas certas, com o que você ouve por aí…
Sim, talvez você tenha a ideia, então você dá para quem tem os recursos, mas eles se tornam um tolo e roubam de você. Você tem que colocar sua paixão nisso, claro que também precisa de uma visão empreendedora para não fazer buracos na água.
Um projeto que se materializou e finalmente aterrissou no CIV.
Este ano, pela primeira vez, temos nossa própria equipe de fábrica. Desde 2019, sempre confiamos nossas motos a terceiros, como a AC Racing, com quem colaboramos lado a lado no desenvolvimento. Eles têm um grupo de pilotos muito fortes, o que nos faltava: no ano passado, por exemplo, ficamos na frente com um piloto ousado como Zanni e um mais limpo como Pugliese. Então significa que o projeto é bom! Mas todas as outras motos também estão à frente: temos 8 pilotos, é claro que alguém está um pouco mais atrás, mas para o bem ou para o mal, nas 10 primeiras posições sempre temos 5-6 motos.
A Brevo Evotech é, portanto, uma motocicleta que se adapta a muitos estilos diferentes.
Estamos falando de uma bicicleta que custa menos que outras, com possibilidade de ajustar o ângulo de direção ou o pivô do braço oscilante, por exemplo. Todos os aspectos, no entanto, que permitem que a motocicleta seja adaptada ao piloto. Pense em Volpi (que nos ajudou muito no desenvolvimento no ano passado) e Pini, dois estilos opostos: Mattia é muito agressivo na frenagem, Guido tem uma pilotagem mais limpa. Há dois anos, quando o deixamos testar a moto, não a encontrou de imediato, mas foi uma aposta: fizemos as alterações que ele queria e depois vimos os resultados.
Uma motocicleta que ajuda os mais novos a crescer.
Fizemos com o Pini, com o Volpi, também estamos fazendo com o Fabio Zanellato. Em 2022, seu primeiro ano na PreMoto3, ele conseguiu resultados ruins, este ano ele veio até nós e entendemos que realmente faltava o básico. Junto com Christian Femia, nosso mecânico experiente, vamos vê-lo na pista e verificar como ele se comporta, para depois dar as dicas certas de partida, frenagem (ele não usou o freio traseiro), além de outras coisinhas. Em termos de resultados, ainda está longe dos líderes, mas recentemente passou para o top 10: estamos a confiar nele, estamos a tentar fazê-lo crescer o mais possível.
Resumindo, você os acompanha nos “primeiros passos” para se tornarem pilotos completos.
Lembremos sempre que são crianças de 14 anos, que com certeza precisam levar uma surra quando necessário, mas sem exageros, levando em consideração a experiência que têm e com quem correm quando chegam. Não vamos tocar no entusiasmo dos pais que estão convencidos de que têm o novo Valentino Rossi ou Marc Marquez em casa… Chegar ao Campeonato Italiano é o começo: nós como equipe e o fabricante Brevo Evotech devemos garantir que essas crianças que passam por nós fizeram um bom caminho. Queremos fazer o piloto crescer e nós crescemos também, esse é o nosso objetivo.
Não apenas PreMoto3 para o projeto Brevo Evotech.
Também temos Moto3, MiniGP e Moto2 (embora para já só tenhamos feito três corridas no Campeonato do Mundo de Juniores no ano passado). Sempre propedêuticas bicicletas de corrida. Nosso MiniGP, por exemplo, tem um quadro totalmente novo totalmente usinado em alumínio maciço, uma pequena obra de arte. A configuração é a de uma verdadeira moto de corrida, com a qual o piloto deve saber trabalhar.
Voltando aos eventos atuais no CIV, o Brevo Evotech está decididamente bem.
Começamos 2019 apenas com Bianchi e terminamos em segundo lugar no campeonato. No ano passado tivemos muita satisfação: todas as poles com Pugliese, 9 primeiros lugares e 6 segundos lugares. Este ano vemos pilotos muito mais jovens crescendo, talvez no primeiro ano, mas alguns que já subiram ao pódio. Vencer o campeonato é bom, mas ver os jovens crescerem é igualmente bom.
Este ano, porém, você está na largada apenas na PréMoto3.
Bartalesi, o piloto que havíamos escolhido para a Moto3, machucou-se no ano passado em Imola e a lesão no ombro revelou-se mais grave do que o esperado. Mas também não forçamos muito. Pela primeira vez temos a nossa própria Scuderia Brevo e preferimos focar no crescimento dos nossos dois jovens na PréMoto3 [Samuele Baldi e Fabio Zanellato, ndr]. Ainda nem pensamos nos “campeões”, não quero que pensem que a minha moto só ganha graças ao piloto, nem queremos ganhar dinheiro com estes jovens pilotos para fazer face às despesas.
Como está indo a temporada?
Nossos meninos estão indo muito bem. Agora têm de dar mais um passo: fizeram o primeiro, agora têm de se tornar pilotos do nível PréMoto3, que é muito alto. Até os garotos espanhóis que vêm correr aqui percebem que não é nada fácil e eles têm campeonatos de alto nível na Espanha. No PréMoto3, diferentemente de uma Copa Talento, existem diferentes realidades e a criançada pode buscar a mais adequada para crescer. Mas parece que o rumo tomado é outro…