O Campeonato Italiano de Velocidade terminará no início de outubro em Imola, mas já estamos em 2024. Alex De Angelis de fato entrou na pista ontem em Varano de’ Melegari pilotando uma moto específica. Estamos falando da Honda NSF250R, nada menos que o novo veículo que será utilizado no próximo ano na PreMoto3. A oportunidade para De Angelis apresentou-se na sexta-feira das provas CIV Junior, que abriram o último fim de semana do ano no autódromo Riccardo Paletti, com todos os títulos ainda por conquistar.
A nova PreMoto3 vai se alinhar com as demais Talent Cup, com seus prós e contras (falamos sobre isso aqui). A equipa Roc’n’DeA de Alex De Angelis e Massimo Roccoli já está a adaptar-se: no início de Setembro teve lugar em Mugello a apresentação propriamente dita de três novas Honda NSF250R, começando depois a estudá-las mais de perto. Ontem aconteceu o primeiro ‘shakedown’ assinado pelo próprio piloto de San Marino: algumas voltas para rodar com o motor, visto que a moto era nova, e depois dar o acelerador. A pessoa em questão nos contou sobre isso.
Alex De Angelis, você pode nos contar sobre o teste com a nova Honda PreMoto3?
Mais do que um teste, foi um verdadeiro desentendimento. Trouxemos a moto aqui em exposição, mas até ontem ela praticamente nunca tinha sido ligada. Com meus meninos, como havia muitos pais e pilotos para ver a moto, decidimos deixá-la iluminada. Eles então verificaram, resolveram e tudo mais, e então começaram. Então eu disse, mas já que começamos, por que não me deixam fazer um turno?
Então aqui está você na pista pilotando o NSF3250R.
Fizemos apenas uma sessão porque na realidade só à tarde percebemos que podíamos entrar no caminho certo. Tínhamos tudo o que precisávamos, por isso aproveitamos: era a oportunidade de fazer não um verdadeiro teste, mas sim um puro e simples encontro. Mas despertou muito interesse, todos vieram me ver fotografar!
Esta é uma notícia importante para 2024. Primeiras impressões?
Para mim foi um regresso às origens. É uma moto que se parece muito com as 125cc do passado. O chassi, dimensões, medidas e peso são realmente muito parecidos com os da Honda 125 da época. Entre outras coisas, rodei no circuito de Varano, onde na época se disputava o Campeonato Italiano… Uma explosão do passado. Na minha opinião a moto é muito simples de explicar, é uma verdadeira moto de corrida. Há uma mudança no asfalto, um buraco, no meio-fio… Dá para sentir tudo perfeitamente. O que quer que você faça na moto, como você se movimenta ou como você pisa no freio, a mudança de asfalto, como você pisa no acelerador… A moto reage e transfere sensações para você com rapidez e sinceridade. As reações são muito sensíveis, instantâneas e não deixam nada ao acaso.
Alex De Angelis, um teste importante para um piloto com a sua experiência.
No final das contas é uma característica minha e do Massimo Roccoli, aquele algo a mais que temos em relação às outras equipes. Sou testador da Ducati MotoE e ele corre no CIV: vamos sempre para a pista com os nossos pilotos, pilotando motos idênticas às deles. Desta forma ajudamos-lhes com afinações, com trajectórias… São verdadeiros cursos de condução para os nossos motoristas.
Como está indo esse método?
Admito que está funcionando, estamos felizes e orgulhosos disso. Este ano vencemos a R3 Cup no ranking bLU cRU, então diria que estamos fazendo algo de bom. Sejamos honestos, se um piloto nasce um fenómeno, ele não precisa de nós, mas a ajuda que podemos dar é encurtar o tempo que leva para ele se tornar um fenómeno. No nosso mundo hoje você é jovem e amanhã já é velho, no nosso esporte a carreira é curta, por isso devemos tentar acelerar ao máximo as etapas.
Quais são os planos para a temporada de 2024?
Ainda estamos aguardando a saída do regulamento final, assim que o receber poderemos fazer estimativas mais realistas e consequentemente pensar em contratos com os pilotos. Muitos já vieram nos perguntar, estão aguardando minhas indicações.
Alex De Angelis, você já sabe quantos pilotos terá na PreMoto3?
Tudo isso ainda está para ser determinado. Compramos as três bicicletas porque foram as que encontrei prontas para usar, para comprar novas. Poderão ser até cinco pilotos, ainda temos muito tempo para decidir e, portanto, nos organizar. Seja um ou mais, todos têm que ir e tentar vencer.
Em 2024, em quais categorias você estará?
Certamente continuaremos com a discussão sobre a Yamaha, ainda temos que decidir se faremos R3 e R7 como este ano ou focaremos apenas em um dos dois. O objetivo é conquistar os Troféus Talento e Yamaha.