A cada edição das 8h de Suzuka, entre as equipes da largada, muitas histórias para contar. Cada equipe que decide enfrentar o desafio representado pelo “corrida das corridas” o faz por um objetivo, por uma missão, para entrar na história. A equipa OGURA Clutch ORC with RIDE IN fê-lo em 2022, com bis previsto este ano, para um propósito maior. A vontade de honrar o sonho de um motociclista falecido, um dos principais arquitetos deste projeto desportivo que se estenderá mais uma vez ao All Japan Superbike.
IL TEAM OGURA CLUTCH ORC COM RIDE IN
Antes de contarmos essa história, vamos falar sobre o naming do time: “OGURA Clutch ORC com RIDE IN“. Como você pode ver, um título muito longo. “embreagem OGURA” é uma empresa de propriedade de Yasuhiro Ogura que produz embreagens, peças para máquinas de escritório, máquinas-ferramentas, máquinas de construção e industriais, compressores e sistemas de refrigeração. “ORC“, sigla de OGURA Racing Clutch, indica seu principal produto que combina perfeitamente com o compromisso nas competições: uma embreagem de motocicleta desenvolvida para uso em Racing. Quanto a “ENTRADA“, estamos falando de um revendedor/varejista de motocicletas e acessórios na cidade de Kiryu localizada na província de Gunma.
PROJETO DE PAIXÃO
Embora de ponta, a OGURA Clutch ainda é uma pequena empresa que só recentemente entrou no setor de automobilismo. Deve-se a dois súbditos, a dois pilotos, ligados precisamente a esta equipa: Tetsuro Iwasaki e Takashi Sakamoto, por sua vez mecânico-chefe. O primeiro já corria na All Japan ST600 desde 2010, encontrando graças à OGURA Clutch a possibilidade de mudar primeiro para a J-GP2 (Japanese Moto2) e, em 2020, para a ST1000 (Superstock).
LA TRAGEDIA DI TETSURO IWASAKI
Esta equipa foi construída à volta de Tetsuro Iwasaki, até ao acidente fatal onde perdeu a vida durante as provas do All Japan 2020 em SUGO. Seu amigo e fiel mecânico Takashi Sakamoto, com a aprovação da família, decidiu dar continuidade a este desafio esportivo. Para realizar seu sonho.
O SONHO DE 8H SUZUKA DE TETSURO
Desde o início, o projeto da equipe previa, em um futuro não muito distante, a realização de um sonho nunca escondido de Tetsuro Iwasaki: correr nas 8 Horas de Suzuka. É por isso que a equipe tem feito todo o possível nos últimos anos, conseguindo disputar a maratona de Endurance do Sol Nascente na última temporada. Tendo que se classificar através dos Try Outs (corridas de seleção para disputar as 8 horas), completando a disputa com a #70 Yamaha R1, mesmo não aparecendo entre as equipes classificadas.
O PROJETO CONTINUA
Por ocasião do Salão Automóvel de Tóquio, a OGURA Clutch apresentou os seus programas desportivos para 2023, confirmando a intenção de repetir esta experiência nas 8h de Suzuka. Simultaneamente a este programa prioritário, ele participará de toda a temporada do All Japan, precisamente no ST1000. Aos comandos da R1 estará o jovem Shota Yokoyama, que acaba de completar 21 anos, e já havia disputado com a equipe a prova de 8 horas no ano passado. Para ele será a primeira temporada completa no Superstock japonês, por sua vez realizando o sonho de uma carreira.
YUICHI TAKEDA ENVOLVIDO
O que há de especial na equipe OGURA Clutch with RIDE IN é que ela se voltou para Yuichi Takeda nos últimos anos, trazendo-o de volta às corridas em tempo integral no ano passado. Ainda o mais jovem vencedor de uma corrida Mundial de Superbike (em 1996 ele venceu a Corrida 1 em Sugo como wild card com a HRC Honda RC45 oficial aos 18 anos, 8 meses e 27 dias à frente de Noriyuki Haga e Wataru Yoshikawa na linha de chegada) , Takeda desenvolveu a embreagem de corrida OGURA, antes de se tornar um piloto de pista após anos de inatividade. Este ano limitará a sua presença na prova apenas às provas de Suzuka entre o All Japan e as 8 Horas, sempre com a mesma realidade. Tudo aos 45 anos, junto com Takashi Sakamoto e em memória do falecido Tetsuro Iwasaki…