Ducati wprowadziło kilka aktualizacji owiewek bocznych Desmosedici GP23. Michele Pirro przeprowadził samotnie pierwszą sesję testową Shakedown MotoGP, kończąc trzeci dzień z najlepszym czasem. Od 10 do 12 lutego The Reds 2023 przejdą w ręce Pecco Bagnaia, Enea Bastianini, Jorge Martin i Johann Zarco, którzy zbiorą przydatne dane, aby kontynuować ewolucję nowego prototypu. Aby uniknąć błędów przedsezonowych 2022, pojedziemy również GP22, ale panuje wrażenie, że w Borgo Panigale nie chcemy od razu odwrócić sytuacji.
Enea Bastianini pod presją
Rozpoczyna się pierwsza prawdziwa konfrontacja między Pecco Bagnaią i Eneą Bastianini, z panującym mistrzem, który jest już zaznajomiony z mężczyznami w fabryce pudeł. Zawodnik z Romagny wciąż musi przystosować się do nowego sposobu pracy, ustalić właściwe wyczucie z nowym szefem ekipy Marco Rigamontim, wygospodarować czas na przetestowanie nowych komponentów. Podczas trzech dni testów IRTA kolarz z Romanii zacznie zapoznawać się z różnymi konfiguracjami aerodynamicznymi. Wsiadanie na siodło fabrycznego Desmosedici z pewnością zwiększa presję, pierwszy rywal do pokonania znajduje się w drugim kącie garażu.
Ze swojej strony nie będzie już miał rodzinnej atmosfery, którą zespół Gresini mógł mu zagwarantować. Teraz nadszedł czas, aby upolować ryk „Bestii” i udowodnić, że jesteś poważnym kandydatem do tytułu MotoGP. “To nie my wywieramy presję. Kiedy dołączasz do fabrycznego zespołu Ducati, czujesz presję, tak jak wtedy, gdy jesteś w fabrycznej Hondzie. Tutaj musisz po prostu spróbować wygrać mistrzostwa świata, to jest cel„.
Bagnaia i dublet MotoGP
Zespół Ducati Lenovo stawia sobie ambitne cele i nie może być inaczej po zdobyciu tytułów Zawodnika, Konstruktora i Zespołu. Pecco Bagnaia ma wszystko, czego potrzeba, by potwierdzić, że jest mistrzem świata, zwłaszcza jeśli nauczył się na błędach popełnionych w zeszłym sezonie. “Doszedł do punktu, w którym wie, co może, a czego nie“, podkreślił menedżer zespołu Davide Tardozzi dla Speedweek.com. “Dojrzał w ciągu ostatniego roku, jak zdałem sobie sprawę pod koniec poprzedniego sezonu. Na początku 2022 roku popełnił wiele błędów, bo chciał za dużo„. Z 42 wyścigami w kalendarzu potrzebna będzie inna mentalność, zwycięstwo nie powinno być celem do osiągnięcia za wszelką cenę, a regularność będzie prawdziwym żartem w sezonie ’23. “Kto wygra najwięcej wyścigów, nie wygra Pucharu Świata„.
Wyniki testu próbnego Sepang, dzień 3
- Michele Pirro (Ducati Moto 1), 1:59,803
- Michele Pirro (Ducati Moto 2), 2:00,118 +0,315 s
- Cal Crutchlow (Test Yamaha 3), 2:00,353 +0,550
- Augusto Fernández (GASGAS Moto 1), 2:00,482 +0,679
- Lorenzo Savadori (Aprilia Moto C), 2:00,723 +0,920
- Stefan Bradl (Honda Moto 2), 2:01,129 +1,326
- August Fernandez (GASGAS Moto 2), 2:01.139, +1.336
- Cal Crutchlow (test Yamaha 1), 2:01,248, +1,445
- Lorenzo Savadori (Aprilia Moto D), 2:01.818, +2.015
- Cal Crutchlow (test Yamaha 2), 2:02.111, +2.308
- Jonas Folger (KTM Bike 2), 2:03,623, +3,820