SIC58 Squadra Corse podwaja się w nowym rozdziale mistrzostw pojazdów elektrycznych. Spodziewaliśmy się Kevina Zannoniego, teraz to już oficjalne: zespół Paolo Simoncellego skupi się na dwóch Kevinach, drugim jest ogłoszony wcześniej Manfredi. Jedna z nowości w perspektywie Mistrzostw Świata MotoE, w których nowy V21L zastąpi Energica Ego Corsa.
Rewolucja Ducati
Podejście do 2023 roku rozpocznie się dopiero w pierwszych dniach marca, ale już teraz jest duże zainteresowanie tym nowym MotoE. Oznacza to, że sam dyrektor generalny Claudio Domenicali nie wahał się zdefiniować „Najbardziej wydajny elektryczny motocykl wyścigowy możliwy przy obecnej technologii”. Elektryczne serce, ale koncentracja technologii i znaczący krok naprzód w tych bardzo młodych mistrzostwach. Zawodnicy tacy jak Michele Pirro, Alex De Angelis i Chaz Davies komentowali tę ważną wiadomość z entuzjazmem, trzeba wierzyć… Nawet mistrz MotoGP Pecco Bagnaia i mistrz świata Superbike Alvaro Bautista nie ukrywali swojej ciekawości elektryczny czerwony.
Kilka szczegółów technicznych
Masa całkowita 225 kg, maksymalna moc i moment obrotowy odpowiednio 110 kW (150 KM) i 140 Nm.Wartości, które na legendarnym Mugello pozwoliły V21L osiągnąć prędkość 275 km/h. Ważący 110 kg akumulator o pojemności 18 kWh (z gniazdem ładowania 20 kW zintegrowanym z ogonem) został zaprojektowany tak, aby w naturalny sposób mieścił się w centralnej części motocykla. Jeden z najbardziej wyrafinowanych detali dotyczy układu chłodzenia: podwójny obwód dopasowujący się do potrzeb termicznych zespołu silnik/inwerter i zestawu akumulatorów. Jednym ze sposobów uniknięcia konieczności czekania, aż ostygnie, aby rozpocząć ładowanie, do 80% w około 45 minut. To i jeszcze więcej za to, co już wydaje się technologicznym klejnotem sygnowanym przez Ducati, prototypem MotoE, który może przekonać nawet najbardziej sceptycznych.
Piloci potwierdzili
Tech3 E-Racing: Alessandro Zaccone-Hikari Okubo
Wyścigi Gresini: Matteo Ferrari-Alessio Finello
Zespół wyścigowy SIC58: Kevin Manfredi-Kevin Zannoni
Drużyna Aspar: Jordi Torres-María Herrera
Pons Racing: Mattia Casadei-Mikołaj Spinelli
E-zespół LCR: Eric Granado-Miquel Pons
Octo Pramac: Luca Salvadori–Tito Rabat
Nienaruszony lekarz ogólny: Randy’ego Krummenachera– Hektor Garzo
Zespół RNF: ?-?
Kalendarz MotoE
testuję
6-8 marca – Circuito de Jerez-Angel Nieto, Hiszpania
3-5 kwietnia – Circuit de Barcelona-Catalunya, Hiszpania
Wiązać
12-14 maja – Le Mans, Francja
9-11 czerwca – Mugello, Włochy
16-18 czerwca – Sachsenring, Niemcy
23-25 czerwca – TT Circuit Assen, Holandia
4-6 sierpnia – Silverstone, Wielka Brytania
18-20 sierpnia – Red Bull Ring, Austria
1-3 września – Circuit de Barcelona-Catalunya, Hiszpania
8-10 września – Misano, San Marino
Zdjęcie: zespół wyścigowy SIC58