Mitä tapahtui Maximilian Scheibille? Saavutettuaan huomattavia tuloksia Euroopan Superstock 1000 -sarjassa ja tullessaan Espanjan Superbike-mestariksi chileläinen moottoripyöräilijä palasi viime vuonna kotimaahansa odottamaan oikeaa tilaisuutta palata maailmanmestaruuskilpailun alkuun. Se tapahtuu vuonna 2024, kun syntyperäinen Santiago de Chile on valmis debytoimaan FIM EWC:ssä Pit-Lane Endurance -tiimin Yamaha R1 #86 Superstockilla.
SUPERBIKEN, ESBK:N JA SUPERSTOCKIN VÄLILLÄ
Maximilian Scheib erottui Aprilia Nuova M2 Racingilla European Superstock 1000 -sarjan kolmivuotiskaudella 2016-2018 saaden sarjan viimeisellä kaudella kaksi voittoa ja mestaruuden kolmannen sijan. Tehtyään debyyttinsä 2018 Superbike-maailmanmestaruussarjan kahdella viimeisellä kierroksella MV Agusta Reparto Corsella ja varmistuttuaan ESBK-tittelin, hän kilpaili myöhemmin koko WorldSBK-kauden Kawasaki Orelac Racingissa ja palasi satunnaisesti kilpailemaan Villcumissa vuonna 2022 MIE Racing Hondan kanssa. .
KESTÄVYYDEN DEBYYTTI
Arkistoituaan uuden seikkailun LaGlisse Hondan kanssa ESBK:ssa, 28-vuotias chileläinen moottoripyöräilijä on nyt valmis ennennäkemättömään haasteeseen, jota edustaa Endurance World Championship. Pit-Lane-tiimin nro 86 kanssa hän osallistuu Superstock-luokkaan Yamaha R1:llä ensi huhtikuun Le Mansin 24 tunnin ajosta alkaen.
IL TEAM PIT-LANE ENDURANCE
Santiagosta kotoisin oleva akrobaattinen moottoripyöräilijä on ensimmäinen transalpin todellisuuden ilmoittama ajaja, jota Yamaha Motor Europe tukee, mukaan lukien viime aikoina jopa Ludovic Reigner (nykyinen Superbike World Championshipin tekninen johtaja) elektroniikkainsinöörinä. Ranskalainen Moto Club, Pit-Lane teki debyyttinsä erikoisalalla vuodesta 2016 lähtien ja kasvoi vuosi toisensa jälkeen, kunnes saavutti luokassaan ylivertaisen kolmannen sijan Bol d’Or 2022 -kilpailussa Maxim Pellizottin, Asrin Rodin, R1 #86:lla. Pak ja Adrian Parassol, toistettiin viime syyskuussa Pellizottin itsensä sekä Luca Grunwaldin ja Luca De Vleeschauwerin kanssa satulassa.
