Η φόρμουλα Supertwins που προορίζεται για δικύλινδρες μοτοσυκλέτες με κυβισμό τουλάχιστον 650cc θα μπορούσε (θα έπρεπε) να αντιπροσωπεύει το μέλλον του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike ως κατηγορία εισόδου στη θέση της Supersport 300. Σίγουρα, εδώ και πάνω από μια δεκαετία, αντιπροσωπεύει μια παγιωμένη πραγματικότητα στους αγώνες δρόμου. Στο TT, αλλά και, θα έλεγε κανείς πάνω από όλα, στο North West 200. Παρουσιάστηκε το 2012, ανέκαθεν παρήγαγε ενδιαφέροντες αγώνες με μεγάλο αριθμό αναβατών στην αρχή, όλοι με συνολικά χαμηλό κόστος και τη συμμετοχή διαφόρων κατασκευαστές. Μια φόρμουλα που, αν κρίνουμε από την τάση της τελευταίας περιόδου, αλλάζει λίγο την ουσία του, πλέοντας γρήγορα προς τον ορισμό του “αγωνιστικά πρωτότυπα“.
HICKMAN ΔΙΠΛΟ ΣΤΑ ΒΟΡΕΙΟ ΔΥΤΙΚΑ 200
Η πιο πρόσφατη έκδοση του North West 200 κράτησε ένα-δύο για τον Peter Hickman, στην αρχή με ένα Yamaha R7 που ετοίμασε και παρουσίασε η ομάδα του.γκαράζ” PHR Performance. Στους δύο αγώνες του Σαββάτου ξεπέρασε τον Richard Cooper (Kawasaki 650 του Jack Reid Cars), με τερματισμούς στο βάθρο επίσης για βαριά ονόματα και επώνυμες μάρκες. Στον αγώνα 1, ο Mike Browne είδε την ανάπτυξη της Aprilia RS 660 κάτω από το πανό Scott Racing, ενώ στη δεύτερη πρόκληση ο Jeremy McWilliams, 60 ετών, τερμάτισε τρίτος στην εκκίνηση με ένα Paton S1-R από την ομάδα Bayview Hotel/JMW.
LE SUPERTWINS PROTAGONISTE
Το ίδιο το Paton, με τα χρόνια, έχει καθιερωθεί ως η μοτοσυκλέτα αναφοράς στην κατηγορία. Πολύ δημοφιλής όχι μόνο μεταξύ ιδιωτών, αλλά και από κορυφαίους αναβάτες, όπως στην περίπτωση του Michael Rutter (επισήμως από το Paton/SC-Project Racing Department) και του ίδιου του Peter Hickman, θριαμβεύοντας στον δεύτερο αγώνα του TT 2022 με το πολύ Ιταλική ομάδα VAS Engine. Ο κάτοχος του ρεκόρ γύρου του Mountain Course πέρασε στον Paton κατά τη διάρκεια της κατασκευής μετά την αποτυχία του (πρώτου) έργου Aprilia, αντιμετωπίζοντας μια νέα πρόκληση τα τελευταία δύο χρόνια που ακούγεται σαν στοίχημα.
ΟΙ ΕΠΙΤΥΧΙΕΣ ΤΟΥ ΧΙΚΜΑΝ
Με τη δική του πραγματικότητα PHR Performance,Χίκυαναγνώρισε πέρυσι τη Yamaha R7 ως μια δυνητικά νικητήρια μοτοσυκλέτα στα Supertwins. Η πρώτη έξοδος στο North West 200 δεν πήγε ακριβώς καλά, αλλά με μια σειρά από εξελίξεις κατάφερε στη συνέχεια να εξασφαλίσει τη νίκη στον αγώνα 2 στο TT, μονοπωλώντας τη σκηνή φέτος στοΤρίγωνο‘.
ΕΝΑ ΕΙΔΙΚΟ YAMAHA R7 ΣΤΟ ΒΟΡΕΙΟ ΔΥΤΙΚΟ 200
Με την πρώτη ματιά μπορείτε να δείτε πώς «ειδικόςΤο R7 του Hickman. Ασφαλώς από αισθητική άποψη: η ζωντάνια Swan, με τα ίδια γραφικά με τις επιτυχίες της BSB στις αρχές της δεκαετίας του 1910, εκτιμήθηκε ομόφωνα από τους λάτρεις και τους επαγγελματίες. Πέρα από τα χρώματα, αυτό το R7 μοιάζει περισσότερο με πρωτότυπο παρά με “που προέρχονται από τη σειρά», χάρη σε μια άπειρη σειρά εξελίξεων που ετοίμασε η PHR Performance.
ΣΧΕΔΟΝ ΕΝΑ MOTO2
“ΠρωτότυποΕίναι φέρινγκ, δανεισμένο από ένα KALEX Moto2, καθώς και την ανάρτηση Ohlins. Για τον σύνδεσμο με ψιλόβραχο στράφηκε στον Yoshimura που ήδη αγωνίζεται με ένα R7 στο MotoAmerica Twins Cup στο εξωτερικό, με σχετικές εξελίξεις στον κινητήρα. Αν οι Patons πιστώνονται με 103 ίππους, στον πάγκο το R7 της PHR (ακρωνύμιο του Peter Hickman Racing) ξεπέρασε αυτό το όριο κατά δύο ίππους. Μια εξέλιξη χωρίς όρια για να κερδίσετε στο North West 200 (αποστολή ολοκληρώθηκε) και, σε λίγες μέρες, στο Isle of Man TT που, ίσως, απομακρύνεται όλο και περισσότερο από την αρχική του φύση.
Η φόρμουλα Supertwins που προορίζεται για δικύλινδρες μοτοσυκλέτες με κυβισμό τουλάχιστον 650cc θα μπορούσε (θα έπρεπε) να αντιπροσωπεύει το μέλλον του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike ως κατηγορία εισόδου στη θέση της Supersport 300. Σίγουρα, εδώ και πάνω από μια δεκαετία, αντιπροσωπεύει μια παγιωμένη πραγματικότητα στους αγώνες δρόμου. Στο TT, αλλά και, θα έλεγε κανείς πάνω από όλα, στο North West 200. Παρουσιάστηκε το 2012, ανέκαθεν παρήγαγε ενδιαφέροντες αγώνες με μεγάλο αριθμό αναβατών στην αρχή, όλοι με συνολικά χαμηλό κόστος και τη συμμετοχή διαφόρων κατασκευαστές. Μια φόρμουλα που, αν κρίνουμε από την τάση της τελευταίας περιόδου, αλλάζει λίγο την ουσία του, πλέοντας γρήγορα προς τον ορισμό του “αγωνιστικά πρωτότυπα“.
HICKMAN ΔΙΠΛΟ ΣΤΑ ΒΟΡΕΙΟ ΔΥΤΙΚΑ 200
Η πιο πρόσφατη έκδοση του North West 200 κράτησε ένα-δύο για τον Peter Hickman, στην αρχή με ένα Yamaha R7 που ετοίμασε και παρουσίασε η ομάδα του.γκαράζ” PHR Performance. Στους δύο αγώνες του Σαββάτου ξεπέρασε τον Richard Cooper (Kawasaki 650 του Jack Reid Cars), με τερματισμούς στο βάθρο επίσης για βαριά ονόματα και επώνυμες μάρκες. Στον αγώνα 1, ο Mike Browne είδε την ανάπτυξη της Aprilia RS 660 κάτω από το πανό Scott Racing, ενώ στη δεύτερη πρόκληση ο Jeremy McWilliams, 60 ετών, τερμάτισε τρίτος στην εκκίνηση με ένα Paton S1-R από την ομάδα Bayview Hotel/JMW.
LE SUPERTWINS PROTAGONISTE
Το ίδιο το Paton, με τα χρόνια, έχει καθιερωθεί ως η μοτοσυκλέτα αναφοράς στην κατηγορία. Πολύ δημοφιλής όχι μόνο μεταξύ ιδιωτών, αλλά και από κορυφαίους αναβάτες, όπως στην περίπτωση του Michael Rutter (επισήμως από το Paton/SC-Project Racing Department) και του ίδιου του Peter Hickman, θριαμβεύοντας στον δεύτερο αγώνα του TT 2022 με το πολύ Ιταλική ομάδα VAS Engine. Ο κάτοχος του ρεκόρ γύρου του Mountain Course πέρασε στον Paton κατά τη διάρκεια της κατασκευής μετά την αποτυχία του (πρώτου) έργου Aprilia, αντιμετωπίζοντας μια νέα πρόκληση τα τελευταία δύο χρόνια που ακούγεται σαν στοίχημα.
ΟΙ ΕΠΙΤΥΧΙΕΣ ΤΟΥ ΧΙΚΜΑΝ
Με τη δική του πραγματικότητα PHR Performance,Χίκυαναγνώρισε πέρυσι τη Yamaha R7 ως μια δυνητικά νικητήρια μοτοσυκλέτα στα Supertwins. Η πρώτη έξοδος στο North West 200 δεν πήγε ακριβώς καλά, αλλά με μια σειρά από εξελίξεις κατάφερε στη συνέχεια να εξασφαλίσει τη νίκη στον αγώνα 2 στο TT, μονοπωλώντας τη σκηνή φέτος στοΤρίγωνο‘.
ΕΝΑ ΕΙΔΙΚΟ YAMAHA R7 ΣΤΟ ΒΟΡΕΙΟ ΔΥΤΙΚΟ 200
Με την πρώτη ματιά μπορείτε να δείτε πώς «ειδικόςΤο R7 του Hickman. Ασφαλώς από αισθητική άποψη: η ζωντάνια Swan, με τα ίδια γραφικά με τις επιτυχίες της BSB στις αρχές της δεκαετίας του 1910, εκτιμήθηκε ομόφωνα από τους λάτρεις και τους επαγγελματίες. Πέρα από τα χρώματα, αυτό το R7 μοιάζει περισσότερο με πρωτότυπο παρά με “που προέρχονται από τη σειρά», χάρη σε μια άπειρη σειρά εξελίξεων που ετοίμασε η PHR Performance.
ΣΧΕΔΟΝ ΕΝΑ MOTO2
“ΠρωτότυποΕίναι φέρινγκ, δανεισμένο από ένα KALEX Moto2, καθώς και την ανάρτηση Ohlins. Για τον σύνδεσμο με ψιλόβραχο στράφηκε στον Yoshimura που ήδη αγωνίζεται με ένα R7 στο MotoAmerica Twins Cup στο εξωτερικό, με σχετικές εξελίξεις στον κινητήρα. Αν οι Patons πιστώνονται με 103 ίππους, στον πάγκο το R7 της PHR (ακρωνύμιο του Peter Hickman Racing) ξεπέρασε αυτό το όριο κατά δύο ίππους. Μια εξέλιξη χωρίς όρια για να κερδίσετε στο North West 200 (αποστολή ολοκληρώθηκε) και, σε λίγες μέρες, στο Isle of Man TT που, ίσως, απομακρύνεται όλο και περισσότερο από την αρχική του φύση.
Η φόρμουλα Supertwins που προορίζεται για δικύλινδρες μοτοσυκλέτες με κυβισμό τουλάχιστον 650cc θα μπορούσε (θα έπρεπε) να αντιπροσωπεύει το μέλλον του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike ως κατηγορία εισόδου στη θέση της Supersport 300. Σίγουρα, εδώ και πάνω από μια δεκαετία, αντιπροσωπεύει μια παγιωμένη πραγματικότητα στους αγώνες δρόμου. Στο TT, αλλά και, θα έλεγε κανείς πάνω από όλα, στο North West 200. Παρουσιάστηκε το 2012, ανέκαθεν παρήγαγε ενδιαφέροντες αγώνες με μεγάλο αριθμό αναβατών στην αρχή, όλοι με συνολικά χαμηλό κόστος και τη συμμετοχή διαφόρων κατασκευαστές. Μια φόρμουλα που, αν κρίνουμε από την τάση της τελευταίας περιόδου, αλλάζει λίγο την ουσία του, πλέοντας γρήγορα προς τον ορισμό του “αγωνιστικά πρωτότυπα“.
HICKMAN ΔΙΠΛΟ ΣΤΑ ΒΟΡΕΙΟ ΔΥΤΙΚΑ 200
Η πιο πρόσφατη έκδοση του North West 200 κράτησε ένα-δύο για τον Peter Hickman, στην αρχή με ένα Yamaha R7 που ετοίμασε και παρουσίασε η ομάδα του.γκαράζ” PHR Performance. Στους δύο αγώνες του Σαββάτου ξεπέρασε τον Richard Cooper (Kawasaki 650 του Jack Reid Cars), με τερματισμούς στο βάθρο επίσης για βαριά ονόματα και επώνυμες μάρκες. Στον αγώνα 1, ο Mike Browne είδε την ανάπτυξη της Aprilia RS 660 κάτω από το πανό Scott Racing, ενώ στη δεύτερη πρόκληση ο Jeremy McWilliams, 60 ετών, τερμάτισε τρίτος στην εκκίνηση με ένα Paton S1-R από την ομάδα Bayview Hotel/JMW.
LE SUPERTWINS PROTAGONISTE
Το ίδιο το Paton, με τα χρόνια, έχει καθιερωθεί ως η μοτοσυκλέτα αναφοράς στην κατηγορία. Πολύ δημοφιλής όχι μόνο μεταξύ ιδιωτών, αλλά και από κορυφαίους αναβάτες, όπως στην περίπτωση του Michael Rutter (επισήμως από το Paton/SC-Project Racing Department) και του ίδιου του Peter Hickman, θριαμβεύοντας στον δεύτερο αγώνα του TT 2022 με το πολύ Ιταλική ομάδα VAS Engine. Ο κάτοχος του ρεκόρ γύρου του Mountain Course πέρασε στον Paton κατά τη διάρκεια της κατασκευής μετά την αποτυχία του (πρώτου) έργου Aprilia, αντιμετωπίζοντας μια νέα πρόκληση τα τελευταία δύο χρόνια που ακούγεται σαν στοίχημα.
ΟΙ ΕΠΙΤΥΧΙΕΣ ΤΟΥ ΧΙΚΜΑΝ
Με τη δική του πραγματικότητα PHR Performance,Χίκυαναγνώρισε πέρυσι τη Yamaha R7 ως μια δυνητικά νικητήρια μοτοσυκλέτα στα Supertwins. Η πρώτη έξοδος στο North West 200 δεν πήγε ακριβώς καλά, αλλά με μια σειρά από εξελίξεις κατάφερε στη συνέχεια να εξασφαλίσει τη νίκη στον αγώνα 2 στο TT, μονοπωλώντας τη σκηνή φέτος στοΤρίγωνο‘.
ΕΝΑ ΕΙΔΙΚΟ YAMAHA R7 ΣΤΟ ΒΟΡΕΙΟ ΔΥΤΙΚΟ 200
Με την πρώτη ματιά μπορείτε να δείτε πώς «ειδικόςΤο R7 του Hickman. Ασφαλώς από αισθητική άποψη: η ζωντάνια Swan, με τα ίδια γραφικά με τις επιτυχίες της BSB στις αρχές της δεκαετίας του 1910, εκτιμήθηκε ομόφωνα από τους λάτρεις και τους επαγγελματίες. Πέρα από τα χρώματα, αυτό το R7 μοιάζει περισσότερο με πρωτότυπο παρά με “που προέρχονται από τη σειρά», χάρη σε μια άπειρη σειρά εξελίξεων που ετοίμασε η PHR Performance.
ΣΧΕΔΟΝ ΕΝΑ MOTO2
“ΠρωτότυποΕίναι φέρινγκ, δανεισμένο από ένα KALEX Moto2, καθώς και την ανάρτηση Ohlins. Για τον σύνδεσμο με ψιλόβραχο στράφηκε στον Yoshimura που ήδη αγωνίζεται με ένα R7 στο MotoAmerica Twins Cup στο εξωτερικό, με σχετικές εξελίξεις στον κινητήρα. Αν οι Patons πιστώνονται με 103 ίππους, στον πάγκο το R7 της PHR (ακρωνύμιο του Peter Hickman Racing) ξεπέρασε αυτό το όριο κατά δύο ίππους. Μια εξέλιξη χωρίς όρια για να κερδίσετε στο North West 200 (αποστολή ολοκληρώθηκε) και, σε λίγες μέρες, στο Isle of Man TT που, ίσως, απομακρύνεται όλο και περισσότερο από την αρχική του φύση.
Η φόρμουλα Supertwins που προορίζεται για δικύλινδρες μοτοσυκλέτες με κυβισμό τουλάχιστον 650cc θα μπορούσε (θα έπρεπε) να αντιπροσωπεύει το μέλλον του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike ως κατηγορία εισόδου στη θέση της Supersport 300. Σίγουρα, εδώ και πάνω από μια δεκαετία, αντιπροσωπεύει μια παγιωμένη πραγματικότητα στους αγώνες δρόμου. Στο TT, αλλά και, θα έλεγε κανείς πάνω από όλα, στο North West 200. Παρουσιάστηκε το 2012, ανέκαθεν παρήγαγε ενδιαφέροντες αγώνες με μεγάλο αριθμό αναβατών στην αρχή, όλοι με συνολικά χαμηλό κόστος και τη συμμετοχή διαφόρων κατασκευαστές. Μια φόρμουλα που, αν κρίνουμε από την τάση της τελευταίας περιόδου, αλλάζει λίγο την ουσία του, πλέοντας γρήγορα προς τον ορισμό του “αγωνιστικά πρωτότυπα“.
HICKMAN ΔΙΠΛΟ ΣΤΑ ΒΟΡΕΙΟ ΔΥΤΙΚΑ 200
Η πιο πρόσφατη έκδοση του North West 200 κράτησε ένα-δύο για τον Peter Hickman, στην αρχή με ένα Yamaha R7 που ετοίμασε και παρουσίασε η ομάδα του.γκαράζ” PHR Performance. Στους δύο αγώνες του Σαββάτου ξεπέρασε τον Richard Cooper (Kawasaki 650 του Jack Reid Cars), με τερματισμούς στο βάθρο επίσης για βαριά ονόματα και επώνυμες μάρκες. Στον αγώνα 1, ο Mike Browne είδε την ανάπτυξη της Aprilia RS 660 κάτω από το πανό Scott Racing, ενώ στη δεύτερη πρόκληση ο Jeremy McWilliams, 60 ετών, τερμάτισε τρίτος στην εκκίνηση με ένα Paton S1-R από την ομάδα Bayview Hotel/JMW.
LE SUPERTWINS PROTAGONISTE
Το ίδιο το Paton, με τα χρόνια, έχει καθιερωθεί ως η μοτοσυκλέτα αναφοράς στην κατηγορία. Πολύ δημοφιλής όχι μόνο μεταξύ ιδιωτών, αλλά και από κορυφαίους αναβάτες, όπως στην περίπτωση του Michael Rutter (επισήμως από το Paton/SC-Project Racing Department) και του ίδιου του Peter Hickman, θριαμβεύοντας στον δεύτερο αγώνα του TT 2022 με το πολύ Ιταλική ομάδα VAS Engine. Ο κάτοχος του ρεκόρ γύρου του Mountain Course πέρασε στον Paton κατά τη διάρκεια της κατασκευής μετά την αποτυχία του (πρώτου) έργου Aprilia, αντιμετωπίζοντας μια νέα πρόκληση τα τελευταία δύο χρόνια που ακούγεται σαν στοίχημα.
ΟΙ ΕΠΙΤΥΧΙΕΣ ΤΟΥ ΧΙΚΜΑΝ
Με τη δική του πραγματικότητα PHR Performance,Χίκυαναγνώρισε πέρυσι τη Yamaha R7 ως μια δυνητικά νικητήρια μοτοσυκλέτα στα Supertwins. Η πρώτη έξοδος στο North West 200 δεν πήγε ακριβώς καλά, αλλά με μια σειρά από εξελίξεις κατάφερε στη συνέχεια να εξασφαλίσει τη νίκη στον αγώνα 2 στο TT, μονοπωλώντας τη σκηνή φέτος στοΤρίγωνο‘.
ΕΝΑ ΕΙΔΙΚΟ YAMAHA R7 ΣΤΟ ΒΟΡΕΙΟ ΔΥΤΙΚΟ 200
Με την πρώτη ματιά μπορείτε να δείτε πώς «ειδικόςΤο R7 του Hickman. Ασφαλώς από αισθητική άποψη: η ζωντάνια Swan, με τα ίδια γραφικά με τις επιτυχίες της BSB στις αρχές της δεκαετίας του 1910, εκτιμήθηκε ομόφωνα από τους λάτρεις και τους επαγγελματίες. Πέρα από τα χρώματα, αυτό το R7 μοιάζει περισσότερο με πρωτότυπο παρά με “που προέρχονται από τη σειρά», χάρη σε μια άπειρη σειρά εξελίξεων που ετοίμασε η PHR Performance.
ΣΧΕΔΟΝ ΕΝΑ MOTO2
“ΠρωτότυποΕίναι φέρινγκ, δανεισμένο από ένα KALEX Moto2, καθώς και την ανάρτηση Ohlins. Για τον σύνδεσμο με ψιλόβραχο στράφηκε στον Yoshimura που ήδη αγωνίζεται με ένα R7 στο MotoAmerica Twins Cup στο εξωτερικό, με σχετικές εξελίξεις στον κινητήρα. Αν οι Patons πιστώνονται με 103 ίππους, στον πάγκο το R7 της PHR (ακρωνύμιο του Peter Hickman Racing) ξεπέρασε αυτό το όριο κατά δύο ίππους. Μια εξέλιξη χωρίς όρια για να κερδίσετε στο North West 200 (αποστολή ολοκληρώθηκε) και, σε λίγες μέρες, στο Isle of Man TT που, ίσως, απομακρύνεται όλο και περισσότερο από την αρχική του φύση.
Η φόρμουλα Supertwins που προορίζεται για δικύλινδρες μοτοσυκλέτες με κυβισμό τουλάχιστον 650cc θα μπορούσε (θα έπρεπε) να αντιπροσωπεύει το μέλλον του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike ως κατηγορία εισόδου στη θέση της Supersport 300. Σίγουρα, εδώ και πάνω από μια δεκαετία, αντιπροσωπεύει μια παγιωμένη πραγματικότητα στους αγώνες δρόμου. Στο TT, αλλά και, θα έλεγε κανείς πάνω από όλα, στο North West 200. Παρουσιάστηκε το 2012, ανέκαθεν παρήγαγε ενδιαφέροντες αγώνες με μεγάλο αριθμό αναβατών στην αρχή, όλοι με συνολικά χαμηλό κόστος και τη συμμετοχή διαφόρων κατασκευαστές. Μια φόρμουλα που, αν κρίνουμε από την τάση της τελευταίας περιόδου, αλλάζει λίγο την ουσία του, πλέοντας γρήγορα προς τον ορισμό του “αγωνιστικά πρωτότυπα“.
HICKMAN ΔΙΠΛΟ ΣΤΑ ΒΟΡΕΙΟ ΔΥΤΙΚΑ 200
Η πιο πρόσφατη έκδοση του North West 200 κράτησε ένα-δύο για τον Peter Hickman, στην αρχή με ένα Yamaha R7 που ετοίμασε και παρουσίασε η ομάδα του.γκαράζ” PHR Performance. Στους δύο αγώνες του Σαββάτου ξεπέρασε τον Richard Cooper (Kawasaki 650 του Jack Reid Cars), με τερματισμούς στο βάθρο επίσης για βαριά ονόματα και επώνυμες μάρκες. Στον αγώνα 1, ο Mike Browne είδε την ανάπτυξη της Aprilia RS 660 κάτω από το πανό Scott Racing, ενώ στη δεύτερη πρόκληση ο Jeremy McWilliams, 60 ετών, τερμάτισε τρίτος στην εκκίνηση με ένα Paton S1-R από την ομάδα Bayview Hotel/JMW.
LE SUPERTWINS PROTAGONISTE
Το ίδιο το Paton, με τα χρόνια, έχει καθιερωθεί ως η μοτοσυκλέτα αναφοράς στην κατηγορία. Πολύ δημοφιλής όχι μόνο μεταξύ ιδιωτών, αλλά και από κορυφαίους αναβάτες, όπως στην περίπτωση του Michael Rutter (επισήμως από το Paton/SC-Project Racing Department) και του ίδιου του Peter Hickman, θριαμβεύοντας στον δεύτερο αγώνα του TT 2022 με το πολύ Ιταλική ομάδα VAS Engine. Ο κάτοχος του ρεκόρ γύρου του Mountain Course πέρασε στον Paton κατά τη διάρκεια της κατασκευής μετά την αποτυχία του (πρώτου) έργου Aprilia, αντιμετωπίζοντας μια νέα πρόκληση τα τελευταία δύο χρόνια που ακούγεται σαν στοίχημα.
ΟΙ ΕΠΙΤΥΧΙΕΣ ΤΟΥ ΧΙΚΜΑΝ
Με τη δική του πραγματικότητα PHR Performance,Χίκυαναγνώρισε πέρυσι τη Yamaha R7 ως μια δυνητικά νικητήρια μοτοσυκλέτα στα Supertwins. Η πρώτη έξοδος στο North West 200 δεν πήγε ακριβώς καλά, αλλά με μια σειρά από εξελίξεις κατάφερε στη συνέχεια να εξασφαλίσει τη νίκη στον αγώνα 2 στο TT, μονοπωλώντας τη σκηνή φέτος στοΤρίγωνο‘.
ΕΝΑ ΕΙΔΙΚΟ YAMAHA R7 ΣΤΟ ΒΟΡΕΙΟ ΔΥΤΙΚΟ 200
Με την πρώτη ματιά μπορείτε να δείτε πώς «ειδικόςΤο R7 του Hickman. Ασφαλώς από αισθητική άποψη: η ζωντάνια Swan, με τα ίδια γραφικά με τις επιτυχίες της BSB στις αρχές της δεκαετίας του 1910, εκτιμήθηκε ομόφωνα από τους λάτρεις και τους επαγγελματίες. Πέρα από τα χρώματα, αυτό το R7 μοιάζει περισσότερο με πρωτότυπο παρά με “που προέρχονται από τη σειρά», χάρη σε μια άπειρη σειρά εξελίξεων που ετοίμασε η PHR Performance.
ΣΧΕΔΟΝ ΕΝΑ MOTO2
“ΠρωτότυποΕίναι φέρινγκ, δανεισμένο από ένα KALEX Moto2, καθώς και την ανάρτηση Ohlins. Για τον σύνδεσμο με ψιλόβραχο στράφηκε στον Yoshimura που ήδη αγωνίζεται με ένα R7 στο MotoAmerica Twins Cup στο εξωτερικό, με σχετικές εξελίξεις στον κινητήρα. Αν οι Patons πιστώνονται με 103 ίππους, στον πάγκο το R7 της PHR (ακρωνύμιο του Peter Hickman Racing) ξεπέρασε αυτό το όριο κατά δύο ίππους. Μια εξέλιξη χωρίς όρια για να κερδίσετε στο North West 200 (αποστολή ολοκληρώθηκε) και, σε λίγες μέρες, στο Isle of Man TT που, ίσως, απομακρύνεται όλο και περισσότερο από την αρχική του φύση.
Η φόρμουλα Supertwins που προορίζεται για δικύλινδρες μοτοσυκλέτες με κυβισμό τουλάχιστον 650cc θα μπορούσε (θα έπρεπε) να αντιπροσωπεύει το μέλλον του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike ως κατηγορία εισόδου στη θέση της Supersport 300. Σίγουρα, εδώ και πάνω από μια δεκαετία, αντιπροσωπεύει μια παγιωμένη πραγματικότητα στους αγώνες δρόμου. Στο TT, αλλά και, θα έλεγε κανείς πάνω από όλα, στο North West 200. Παρουσιάστηκε το 2012, ανέκαθεν παρήγαγε ενδιαφέροντες αγώνες με μεγάλο αριθμό αναβατών στην αρχή, όλοι με συνολικά χαμηλό κόστος και τη συμμετοχή διαφόρων κατασκευαστές. Μια φόρμουλα που, αν κρίνουμε από την τάση της τελευταίας περιόδου, αλλάζει λίγο την ουσία του, πλέοντας γρήγορα προς τον ορισμό του “αγωνιστικά πρωτότυπα“.
HICKMAN ΔΙΠΛΟ ΣΤΑ ΒΟΡΕΙΟ ΔΥΤΙΚΑ 200
Η πιο πρόσφατη έκδοση του North West 200 κράτησε ένα-δύο για τον Peter Hickman, στην αρχή με ένα Yamaha R7 που ετοίμασε και παρουσίασε η ομάδα του.γκαράζ” PHR Performance. Στους δύο αγώνες του Σαββάτου ξεπέρασε τον Richard Cooper (Kawasaki 650 του Jack Reid Cars), με τερματισμούς στο βάθρο επίσης για βαριά ονόματα και επώνυμες μάρκες. Στον αγώνα 1, ο Mike Browne είδε την ανάπτυξη της Aprilia RS 660 κάτω από το πανό Scott Racing, ενώ στη δεύτερη πρόκληση ο Jeremy McWilliams, 60 ετών, τερμάτισε τρίτος στην εκκίνηση με ένα Paton S1-R από την ομάδα Bayview Hotel/JMW.
LE SUPERTWINS PROTAGONISTE
Το ίδιο το Paton, με τα χρόνια, έχει καθιερωθεί ως η μοτοσυκλέτα αναφοράς στην κατηγορία. Πολύ δημοφιλής όχι μόνο μεταξύ ιδιωτών, αλλά και από κορυφαίους αναβάτες, όπως στην περίπτωση του Michael Rutter (επισήμως από το Paton/SC-Project Racing Department) και του ίδιου του Peter Hickman, θριαμβεύοντας στον δεύτερο αγώνα του TT 2022 με το πολύ Ιταλική ομάδα VAS Engine. Ο κάτοχος του ρεκόρ γύρου του Mountain Course πέρασε στον Paton κατά τη διάρκεια της κατασκευής μετά την αποτυχία του (πρώτου) έργου Aprilia, αντιμετωπίζοντας μια νέα πρόκληση τα τελευταία δύο χρόνια που ακούγεται σαν στοίχημα.
ΟΙ ΕΠΙΤΥΧΙΕΣ ΤΟΥ ΧΙΚΜΑΝ
Με τη δική του πραγματικότητα PHR Performance,Χίκυαναγνώρισε πέρυσι τη Yamaha R7 ως μια δυνητικά νικητήρια μοτοσυκλέτα στα Supertwins. Η πρώτη έξοδος στο North West 200 δεν πήγε ακριβώς καλά, αλλά με μια σειρά από εξελίξεις κατάφερε στη συνέχεια να εξασφαλίσει τη νίκη στον αγώνα 2 στο TT, μονοπωλώντας τη σκηνή φέτος στοΤρίγωνο‘.
ΕΝΑ ΕΙΔΙΚΟ YAMAHA R7 ΣΤΟ ΒΟΡΕΙΟ ΔΥΤΙΚΟ 200
Με την πρώτη ματιά μπορείτε να δείτε πώς «ειδικόςΤο R7 του Hickman. Ασφαλώς από αισθητική άποψη: η ζωντάνια Swan, με τα ίδια γραφικά με τις επιτυχίες της BSB στις αρχές της δεκαετίας του 1910, εκτιμήθηκε ομόφωνα από τους λάτρεις και τους επαγγελματίες. Πέρα από τα χρώματα, αυτό το R7 μοιάζει περισσότερο με πρωτότυπο παρά με “που προέρχονται από τη σειρά», χάρη σε μια άπειρη σειρά εξελίξεων που ετοίμασε η PHR Performance.
ΣΧΕΔΟΝ ΕΝΑ MOTO2
“ΠρωτότυποΕίναι φέρινγκ, δανεισμένο από ένα KALEX Moto2, καθώς και την ανάρτηση Ohlins. Για τον σύνδεσμο με ψιλόβραχο στράφηκε στον Yoshimura που ήδη αγωνίζεται με ένα R7 στο MotoAmerica Twins Cup στο εξωτερικό, με σχετικές εξελίξεις στον κινητήρα. Αν οι Patons πιστώνονται με 103 ίππους, στον πάγκο το R7 της PHR (ακρωνύμιο του Peter Hickman Racing) ξεπέρασε αυτό το όριο κατά δύο ίππους. Μια εξέλιξη χωρίς όρια για να κερδίσετε στο North West 200 (αποστολή ολοκληρώθηκε) και, σε λίγες μέρες, στο Isle of Man TT που, ίσως, απομακρύνεται όλο και περισσότερο από την αρχική του φύση.
Η φόρμουλα Supertwins που προορίζεται για δικύλινδρες μοτοσυκλέτες με κυβισμό τουλάχιστον 650cc θα μπορούσε (θα έπρεπε) να αντιπροσωπεύει το μέλλον του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike ως κατηγορία εισόδου στη θέση της Supersport 300. Σίγουρα, εδώ και πάνω από μια δεκαετία, αντιπροσωπεύει μια παγιωμένη πραγματικότητα στους αγώνες δρόμου. Στο TT, αλλά και, θα έλεγε κανείς πάνω από όλα, στο North West 200. Παρουσιάστηκε το 2012, ανέκαθεν παρήγαγε ενδιαφέροντες αγώνες με μεγάλο αριθμό αναβατών στην αρχή, όλοι με συνολικά χαμηλό κόστος και τη συμμετοχή διαφόρων κατασκευαστές. Μια φόρμουλα που, αν κρίνουμε από την τάση της τελευταίας περιόδου, αλλάζει λίγο την ουσία του, πλέοντας γρήγορα προς τον ορισμό του “αγωνιστικά πρωτότυπα“.
HICKMAN ΔΙΠΛΟ ΣΤΑ ΒΟΡΕΙΟ ΔΥΤΙΚΑ 200
Η πιο πρόσφατη έκδοση του North West 200 κράτησε ένα-δύο για τον Peter Hickman, στην αρχή με ένα Yamaha R7 που ετοίμασε και παρουσίασε η ομάδα του.γκαράζ” PHR Performance. Στους δύο αγώνες του Σαββάτου ξεπέρασε τον Richard Cooper (Kawasaki 650 του Jack Reid Cars), με τερματισμούς στο βάθρο επίσης για βαριά ονόματα και επώνυμες μάρκες. Στον αγώνα 1, ο Mike Browne είδε την ανάπτυξη της Aprilia RS 660 κάτω από το πανό Scott Racing, ενώ στη δεύτερη πρόκληση ο Jeremy McWilliams, 60 ετών, τερμάτισε τρίτος στην εκκίνηση με ένα Paton S1-R από την ομάδα Bayview Hotel/JMW.
LE SUPERTWINS PROTAGONISTE
Το ίδιο το Paton, με τα χρόνια, έχει καθιερωθεί ως η μοτοσυκλέτα αναφοράς στην κατηγορία. Πολύ δημοφιλής όχι μόνο μεταξύ ιδιωτών, αλλά και από κορυφαίους αναβάτες, όπως στην περίπτωση του Michael Rutter (επισήμως από το Paton/SC-Project Racing Department) και του ίδιου του Peter Hickman, θριαμβεύοντας στον δεύτερο αγώνα του TT 2022 με το πολύ Ιταλική ομάδα VAS Engine. Ο κάτοχος του ρεκόρ γύρου του Mountain Course πέρασε στον Paton κατά τη διάρκεια της κατασκευής μετά την αποτυχία του (πρώτου) έργου Aprilia, αντιμετωπίζοντας μια νέα πρόκληση τα τελευταία δύο χρόνια που ακούγεται σαν στοίχημα.
ΟΙ ΕΠΙΤΥΧΙΕΣ ΤΟΥ ΧΙΚΜΑΝ
Με τη δική του πραγματικότητα PHR Performance,Χίκυαναγνώρισε πέρυσι τη Yamaha R7 ως μια δυνητικά νικητήρια μοτοσυκλέτα στα Supertwins. Η πρώτη έξοδος στο North West 200 δεν πήγε ακριβώς καλά, αλλά με μια σειρά από εξελίξεις κατάφερε στη συνέχεια να εξασφαλίσει τη νίκη στον αγώνα 2 στο TT, μονοπωλώντας τη σκηνή φέτος στοΤρίγωνο‘.
ΕΝΑ ΕΙΔΙΚΟ YAMAHA R7 ΣΤΟ ΒΟΡΕΙΟ ΔΥΤΙΚΟ 200
Με την πρώτη ματιά μπορείτε να δείτε πώς «ειδικόςΤο R7 του Hickman. Ασφαλώς από αισθητική άποψη: η ζωντάνια Swan, με τα ίδια γραφικά με τις επιτυχίες της BSB στις αρχές της δεκαετίας του 1910, εκτιμήθηκε ομόφωνα από τους λάτρεις και τους επαγγελματίες. Πέρα από τα χρώματα, αυτό το R7 μοιάζει περισσότερο με πρωτότυπο παρά με “που προέρχονται από τη σειρά», χάρη σε μια άπειρη σειρά εξελίξεων που ετοίμασε η PHR Performance.
ΣΧΕΔΟΝ ΕΝΑ MOTO2
“ΠρωτότυποΕίναι φέρινγκ, δανεισμένο από ένα KALEX Moto2, καθώς και την ανάρτηση Ohlins. Για τον σύνδεσμο με ψιλόβραχο στράφηκε στον Yoshimura που ήδη αγωνίζεται με ένα R7 στο MotoAmerica Twins Cup στο εξωτερικό, με σχετικές εξελίξεις στον κινητήρα. Αν οι Patons πιστώνονται με 103 ίππους, στον πάγκο το R7 της PHR (ακρωνύμιο του Peter Hickman Racing) ξεπέρασε αυτό το όριο κατά δύο ίππους. Μια εξέλιξη χωρίς όρια για να κερδίσετε στο North West 200 (αποστολή ολοκληρώθηκε) και, σε λίγες μέρες, στο Isle of Man TT που, ίσως, απομακρύνεται όλο και περισσότερο από την αρχική του φύση.
Η φόρμουλα Supertwins που προορίζεται για δικύλινδρες μοτοσυκλέτες με κυβισμό τουλάχιστον 650cc θα μπορούσε (θα έπρεπε) να αντιπροσωπεύει το μέλλον του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike ως κατηγορία εισόδου στη θέση της Supersport 300. Σίγουρα, εδώ και πάνω από μια δεκαετία, αντιπροσωπεύει μια παγιωμένη πραγματικότητα στους αγώνες δρόμου. Στο TT, αλλά και, θα έλεγε κανείς πάνω από όλα, στο North West 200. Παρουσιάστηκε το 2012, ανέκαθεν παρήγαγε ενδιαφέροντες αγώνες με μεγάλο αριθμό αναβατών στην αρχή, όλοι με συνολικά χαμηλό κόστος και τη συμμετοχή διαφόρων κατασκευαστές. Μια φόρμουλα που, αν κρίνουμε από την τάση της τελευταίας περιόδου, αλλάζει λίγο την ουσία του, πλέοντας γρήγορα προς τον ορισμό του “αγωνιστικά πρωτότυπα“.
HICKMAN ΔΙΠΛΟ ΣΤΑ ΒΟΡΕΙΟ ΔΥΤΙΚΑ 200
Η πιο πρόσφατη έκδοση του North West 200 κράτησε ένα-δύο για τον Peter Hickman, στην αρχή με ένα Yamaha R7 που ετοίμασε και παρουσίασε η ομάδα του.γκαράζ” PHR Performance. Στους δύο αγώνες του Σαββάτου ξεπέρασε τον Richard Cooper (Kawasaki 650 του Jack Reid Cars), με τερματισμούς στο βάθρο επίσης για βαριά ονόματα και επώνυμες μάρκες. Στον αγώνα 1, ο Mike Browne είδε την ανάπτυξη της Aprilia RS 660 κάτω από το πανό Scott Racing, ενώ στη δεύτερη πρόκληση ο Jeremy McWilliams, 60 ετών, τερμάτισε τρίτος στην εκκίνηση με ένα Paton S1-R από την ομάδα Bayview Hotel/JMW.
LE SUPERTWINS PROTAGONISTE
Το ίδιο το Paton, με τα χρόνια, έχει καθιερωθεί ως η μοτοσυκλέτα αναφοράς στην κατηγορία. Πολύ δημοφιλής όχι μόνο μεταξύ ιδιωτών, αλλά και από κορυφαίους αναβάτες, όπως στην περίπτωση του Michael Rutter (επισήμως από το Paton/SC-Project Racing Department) και του ίδιου του Peter Hickman, θριαμβεύοντας στον δεύτερο αγώνα του TT 2022 με το πολύ Ιταλική ομάδα VAS Engine. Ο κάτοχος του ρεκόρ γύρου του Mountain Course πέρασε στον Paton κατά τη διάρκεια της κατασκευής μετά την αποτυχία του (πρώτου) έργου Aprilia, αντιμετωπίζοντας μια νέα πρόκληση τα τελευταία δύο χρόνια που ακούγεται σαν στοίχημα.
ΟΙ ΕΠΙΤΥΧΙΕΣ ΤΟΥ ΧΙΚΜΑΝ
Με τη δική του πραγματικότητα PHR Performance,Χίκυαναγνώρισε πέρυσι τη Yamaha R7 ως μια δυνητικά νικητήρια μοτοσυκλέτα στα Supertwins. Η πρώτη έξοδος στο North West 200 δεν πήγε ακριβώς καλά, αλλά με μια σειρά από εξελίξεις κατάφερε στη συνέχεια να εξασφαλίσει τη νίκη στον αγώνα 2 στο TT, μονοπωλώντας τη σκηνή φέτος στοΤρίγωνο‘.
ΕΝΑ ΕΙΔΙΚΟ YAMAHA R7 ΣΤΟ ΒΟΡΕΙΟ ΔΥΤΙΚΟ 200
Με την πρώτη ματιά μπορείτε να δείτε πώς «ειδικόςΤο R7 του Hickman. Ασφαλώς από αισθητική άποψη: η ζωντάνια Swan, με τα ίδια γραφικά με τις επιτυχίες της BSB στις αρχές της δεκαετίας του 1910, εκτιμήθηκε ομόφωνα από τους λάτρεις και τους επαγγελματίες. Πέρα από τα χρώματα, αυτό το R7 μοιάζει περισσότερο με πρωτότυπο παρά με “που προέρχονται από τη σειρά», χάρη σε μια άπειρη σειρά εξελίξεων που ετοίμασε η PHR Performance.
ΣΧΕΔΟΝ ΕΝΑ MOTO2
“ΠρωτότυποΕίναι φέρινγκ, δανεισμένο από ένα KALEX Moto2, καθώς και την ανάρτηση Ohlins. Για τον σύνδεσμο με ψιλόβραχο στράφηκε στον Yoshimura που ήδη αγωνίζεται με ένα R7 στο MotoAmerica Twins Cup στο εξωτερικό, με σχετικές εξελίξεις στον κινητήρα. Αν οι Patons πιστώνονται με 103 ίππους, στον πάγκο το R7 της PHR (ακρωνύμιο του Peter Hickman Racing) ξεπέρασε αυτό το όριο κατά δύο ίππους. Μια εξέλιξη χωρίς όρια για να κερδίσετε στο North West 200 (αποστολή ολοκληρώθηκε) και, σε λίγες μέρες, στο Isle of Man TT που, ίσως, απομακρύνεται όλο και περισσότερο από την αρχική του φύση.
Η φόρμουλα Supertwins που προορίζεται για δικύλινδρες μοτοσυκλέτες με κυβισμό τουλάχιστον 650cc θα μπορούσε (θα έπρεπε) να αντιπροσωπεύει το μέλλον του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike ως κατηγορία εισόδου στη θέση της Supersport 300. Σίγουρα, εδώ και πάνω από μια δεκαετία, αντιπροσωπεύει μια παγιωμένη πραγματικότητα στους αγώνες δρόμου. Στο TT, αλλά και, θα έλεγε κανείς πάνω από όλα, στο North West 200. Παρουσιάστηκε το 2012, ανέκαθεν παρήγαγε ενδιαφέροντες αγώνες με μεγάλο αριθμό αναβατών στην αρχή, όλοι με συνολικά χαμηλό κόστος και τη συμμετοχή διαφόρων κατασκευαστές. Μια φόρμουλα που, αν κρίνουμε από την τάση της τελευταίας περιόδου, αλλάζει λίγο την ουσία του, πλέοντας γρήγορα προς τον ορισμό του “αγωνιστικά πρωτότυπα“.
HICKMAN ΔΙΠΛΟ ΣΤΑ ΒΟΡΕΙΟ ΔΥΤΙΚΑ 200
Η πιο πρόσφατη έκδοση του North West 200 κράτησε ένα-δύο για τον Peter Hickman, στην αρχή με ένα Yamaha R7 που ετοίμασε και παρουσίασε η ομάδα του.γκαράζ” PHR Performance. Στους δύο αγώνες του Σαββάτου ξεπέρασε τον Richard Cooper (Kawasaki 650 του Jack Reid Cars), με τερματισμούς στο βάθρο επίσης για βαριά ονόματα και επώνυμες μάρκες. Στον αγώνα 1, ο Mike Browne είδε την ανάπτυξη της Aprilia RS 660 κάτω από το πανό Scott Racing, ενώ στη δεύτερη πρόκληση ο Jeremy McWilliams, 60 ετών, τερμάτισε τρίτος στην εκκίνηση με ένα Paton S1-R από την ομάδα Bayview Hotel/JMW.
LE SUPERTWINS PROTAGONISTE
Το ίδιο το Paton, με τα χρόνια, έχει καθιερωθεί ως η μοτοσυκλέτα αναφοράς στην κατηγορία. Πολύ δημοφιλής όχι μόνο μεταξύ ιδιωτών, αλλά και από κορυφαίους αναβάτες, όπως στην περίπτωση του Michael Rutter (επισήμως από το Paton/SC-Project Racing Department) και του ίδιου του Peter Hickman, θριαμβεύοντας στον δεύτερο αγώνα του TT 2022 με το πολύ Ιταλική ομάδα VAS Engine. Ο κάτοχος του ρεκόρ γύρου του Mountain Course πέρασε στον Paton κατά τη διάρκεια της κατασκευής μετά την αποτυχία του (πρώτου) έργου Aprilia, αντιμετωπίζοντας μια νέα πρόκληση τα τελευταία δύο χρόνια που ακούγεται σαν στοίχημα.
ΟΙ ΕΠΙΤΥΧΙΕΣ ΤΟΥ ΧΙΚΜΑΝ
Με τη δική του πραγματικότητα PHR Performance,Χίκυαναγνώρισε πέρυσι τη Yamaha R7 ως μια δυνητικά νικητήρια μοτοσυκλέτα στα Supertwins. Η πρώτη έξοδος στο North West 200 δεν πήγε ακριβώς καλά, αλλά με μια σειρά από εξελίξεις κατάφερε στη συνέχεια να εξασφαλίσει τη νίκη στον αγώνα 2 στο TT, μονοπωλώντας τη σκηνή φέτος στοΤρίγωνο‘.
ΕΝΑ ΕΙΔΙΚΟ YAMAHA R7 ΣΤΟ ΒΟΡΕΙΟ ΔΥΤΙΚΟ 200
Με την πρώτη ματιά μπορείτε να δείτε πώς «ειδικόςΤο R7 του Hickman. Ασφαλώς από αισθητική άποψη: η ζωντάνια Swan, με τα ίδια γραφικά με τις επιτυχίες της BSB στις αρχές της δεκαετίας του 1910, εκτιμήθηκε ομόφωνα από τους λάτρεις και τους επαγγελματίες. Πέρα από τα χρώματα, αυτό το R7 μοιάζει περισσότερο με πρωτότυπο παρά με “που προέρχονται από τη σειρά», χάρη σε μια άπειρη σειρά εξελίξεων που ετοίμασε η PHR Performance.
ΣΧΕΔΟΝ ΕΝΑ MOTO2
“ΠρωτότυποΕίναι φέρινγκ, δανεισμένο από ένα KALEX Moto2, καθώς και την ανάρτηση Ohlins. Για τον σύνδεσμο με ψιλόβραχο στράφηκε στον Yoshimura που ήδη αγωνίζεται με ένα R7 στο MotoAmerica Twins Cup στο εξωτερικό, με σχετικές εξελίξεις στον κινητήρα. Αν οι Patons πιστώνονται με 103 ίππους, στον πάγκο το R7 της PHR (ακρωνύμιο του Peter Hickman Racing) ξεπέρασε αυτό το όριο κατά δύο ίππους. Μια εξέλιξη χωρίς όρια για να κερδίσετε στο North West 200 (αποστολή ολοκληρώθηκε) και, σε λίγες μέρες, στο Isle of Man TT που, ίσως, απομακρύνεται όλο και περισσότερο από την αρχική του φύση.
Η φόρμουλα Supertwins που προορίζεται για δικύλινδρες μοτοσυκλέτες με κυβισμό τουλάχιστον 650cc θα μπορούσε (θα έπρεπε) να αντιπροσωπεύει το μέλλον του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike ως κατηγορία εισόδου στη θέση της Supersport 300. Σίγουρα, εδώ και πάνω από μια δεκαετία, αντιπροσωπεύει μια παγιωμένη πραγματικότητα στους αγώνες δρόμου. Στο TT, αλλά και, θα έλεγε κανείς πάνω από όλα, στο North West 200. Παρουσιάστηκε το 2012, ανέκαθεν παρήγαγε ενδιαφέροντες αγώνες με μεγάλο αριθμό αναβατών στην αρχή, όλοι με συνολικά χαμηλό κόστος και τη συμμετοχή διαφόρων κατασκευαστές. Μια φόρμουλα που, αν κρίνουμε από την τάση της τελευταίας περιόδου, αλλάζει λίγο την ουσία του, πλέοντας γρήγορα προς τον ορισμό του “αγωνιστικά πρωτότυπα“.
HICKMAN ΔΙΠΛΟ ΣΤΑ ΒΟΡΕΙΟ ΔΥΤΙΚΑ 200
Η πιο πρόσφατη έκδοση του North West 200 κράτησε ένα-δύο για τον Peter Hickman, στην αρχή με ένα Yamaha R7 που ετοίμασε και παρουσίασε η ομάδα του.γκαράζ” PHR Performance. Στους δύο αγώνες του Σαββάτου ξεπέρασε τον Richard Cooper (Kawasaki 650 του Jack Reid Cars), με τερματισμούς στο βάθρο επίσης για βαριά ονόματα και επώνυμες μάρκες. Στον αγώνα 1, ο Mike Browne είδε την ανάπτυξη της Aprilia RS 660 κάτω από το πανό Scott Racing, ενώ στη δεύτερη πρόκληση ο Jeremy McWilliams, 60 ετών, τερμάτισε τρίτος στην εκκίνηση με ένα Paton S1-R από την ομάδα Bayview Hotel/JMW.
LE SUPERTWINS PROTAGONISTE
Το ίδιο το Paton, με τα χρόνια, έχει καθιερωθεί ως η μοτοσυκλέτα αναφοράς στην κατηγορία. Πολύ δημοφιλής όχι μόνο μεταξύ ιδιωτών, αλλά και από κορυφαίους αναβάτες, όπως στην περίπτωση του Michael Rutter (επισήμως από το Paton/SC-Project Racing Department) και του ίδιου του Peter Hickman, θριαμβεύοντας στον δεύτερο αγώνα του TT 2022 με το πολύ Ιταλική ομάδα VAS Engine. Ο κάτοχος του ρεκόρ γύρου του Mountain Course πέρασε στον Paton κατά τη διάρκεια της κατασκευής μετά την αποτυχία του (πρώτου) έργου Aprilia, αντιμετωπίζοντας μια νέα πρόκληση τα τελευταία δύο χρόνια που ακούγεται σαν στοίχημα.
ΟΙ ΕΠΙΤΥΧΙΕΣ ΤΟΥ ΧΙΚΜΑΝ
Με τη δική του πραγματικότητα PHR Performance,Χίκυαναγνώρισε πέρυσι τη Yamaha R7 ως μια δυνητικά νικητήρια μοτοσυκλέτα στα Supertwins. Η πρώτη έξοδος στο North West 200 δεν πήγε ακριβώς καλά, αλλά με μια σειρά από εξελίξεις κατάφερε στη συνέχεια να εξασφαλίσει τη νίκη στον αγώνα 2 στο TT, μονοπωλώντας τη σκηνή φέτος στοΤρίγωνο‘.
ΕΝΑ ΕΙΔΙΚΟ YAMAHA R7 ΣΤΟ ΒΟΡΕΙΟ ΔΥΤΙΚΟ 200
Με την πρώτη ματιά μπορείτε να δείτε πώς «ειδικόςΤο R7 του Hickman. Ασφαλώς από αισθητική άποψη: η ζωντάνια Swan, με τα ίδια γραφικά με τις επιτυχίες της BSB στις αρχές της δεκαετίας του 1910, εκτιμήθηκε ομόφωνα από τους λάτρεις και τους επαγγελματίες. Πέρα από τα χρώματα, αυτό το R7 μοιάζει περισσότερο με πρωτότυπο παρά με “που προέρχονται από τη σειρά», χάρη σε μια άπειρη σειρά εξελίξεων που ετοίμασε η PHR Performance.
ΣΧΕΔΟΝ ΕΝΑ MOTO2
“ΠρωτότυποΕίναι φέρινγκ, δανεισμένο από ένα KALEX Moto2, καθώς και την ανάρτηση Ohlins. Για τον σύνδεσμο με ψιλόβραχο στράφηκε στον Yoshimura που ήδη αγωνίζεται με ένα R7 στο MotoAmerica Twins Cup στο εξωτερικό, με σχετικές εξελίξεις στον κινητήρα. Αν οι Patons πιστώνονται με 103 ίππους, στον πάγκο το R7 της PHR (ακρωνύμιο του Peter Hickman Racing) ξεπέρασε αυτό το όριο κατά δύο ίππους. Μια εξέλιξη χωρίς όρια για να κερδίσετε στο North West 200 (αποστολή ολοκληρώθηκε) και, σε λίγες μέρες, στο Isle of Man TT που, ίσως, απομακρύνεται όλο και περισσότερο από την αρχική του φύση.
Η φόρμουλα Supertwins που προορίζεται για δικύλινδρες μοτοσυκλέτες με κυβισμό τουλάχιστον 650cc θα μπορούσε (θα έπρεπε) να αντιπροσωπεύει το μέλλον του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike ως κατηγορία εισόδου στη θέση της Supersport 300. Σίγουρα, εδώ και πάνω από μια δεκαετία, αντιπροσωπεύει μια παγιωμένη πραγματικότητα στους αγώνες δρόμου. Στο TT, αλλά και, θα έλεγε κανείς πάνω από όλα, στο North West 200. Παρουσιάστηκε το 2012, ανέκαθεν παρήγαγε ενδιαφέροντες αγώνες με μεγάλο αριθμό αναβατών στην αρχή, όλοι με συνολικά χαμηλό κόστος και τη συμμετοχή διαφόρων κατασκευαστές. Μια φόρμουλα που, αν κρίνουμε από την τάση της τελευταίας περιόδου, αλλάζει λίγο την ουσία του, πλέοντας γρήγορα προς τον ορισμό του “αγωνιστικά πρωτότυπα“.
HICKMAN ΔΙΠΛΟ ΣΤΑ ΒΟΡΕΙΟ ΔΥΤΙΚΑ 200
Η πιο πρόσφατη έκδοση του North West 200 κράτησε ένα-δύο για τον Peter Hickman, στην αρχή με ένα Yamaha R7 που ετοίμασε και παρουσίασε η ομάδα του.γκαράζ” PHR Performance. Στους δύο αγώνες του Σαββάτου ξεπέρασε τον Richard Cooper (Kawasaki 650 του Jack Reid Cars), με τερματισμούς στο βάθρο επίσης για βαριά ονόματα και επώνυμες μάρκες. Στον αγώνα 1, ο Mike Browne είδε την ανάπτυξη της Aprilia RS 660 κάτω από το πανό Scott Racing, ενώ στη δεύτερη πρόκληση ο Jeremy McWilliams, 60 ετών, τερμάτισε τρίτος στην εκκίνηση με ένα Paton S1-R από την ομάδα Bayview Hotel/JMW.
LE SUPERTWINS PROTAGONISTE
Το ίδιο το Paton, με τα χρόνια, έχει καθιερωθεί ως η μοτοσυκλέτα αναφοράς στην κατηγορία. Πολύ δημοφιλής όχι μόνο μεταξύ ιδιωτών, αλλά και από κορυφαίους αναβάτες, όπως στην περίπτωση του Michael Rutter (επισήμως από το Paton/SC-Project Racing Department) και του ίδιου του Peter Hickman, θριαμβεύοντας στον δεύτερο αγώνα του TT 2022 με το πολύ Ιταλική ομάδα VAS Engine. Ο κάτοχος του ρεκόρ γύρου του Mountain Course πέρασε στον Paton κατά τη διάρκεια της κατασκευής μετά την αποτυχία του (πρώτου) έργου Aprilia, αντιμετωπίζοντας μια νέα πρόκληση τα τελευταία δύο χρόνια που ακούγεται σαν στοίχημα.
ΟΙ ΕΠΙΤΥΧΙΕΣ ΤΟΥ ΧΙΚΜΑΝ
Με τη δική του πραγματικότητα PHR Performance,Χίκυαναγνώρισε πέρυσι τη Yamaha R7 ως μια δυνητικά νικητήρια μοτοσυκλέτα στα Supertwins. Η πρώτη έξοδος στο North West 200 δεν πήγε ακριβώς καλά, αλλά με μια σειρά από εξελίξεις κατάφερε στη συνέχεια να εξασφαλίσει τη νίκη στον αγώνα 2 στο TT, μονοπωλώντας τη σκηνή φέτος στοΤρίγωνο‘.
ΕΝΑ ΕΙΔΙΚΟ YAMAHA R7 ΣΤΟ ΒΟΡΕΙΟ ΔΥΤΙΚΟ 200
Με την πρώτη ματιά μπορείτε να δείτε πώς «ειδικόςΤο R7 του Hickman. Ασφαλώς από αισθητική άποψη: η ζωντάνια Swan, με τα ίδια γραφικά με τις επιτυχίες της BSB στις αρχές της δεκαετίας του 1910, εκτιμήθηκε ομόφωνα από τους λάτρεις και τους επαγγελματίες. Πέρα από τα χρώματα, αυτό το R7 μοιάζει περισσότερο με πρωτότυπο παρά με “που προέρχονται από τη σειρά», χάρη σε μια άπειρη σειρά εξελίξεων που ετοίμασε η PHR Performance.
ΣΧΕΔΟΝ ΕΝΑ MOTO2
“ΠρωτότυποΕίναι φέρινγκ, δανεισμένο από ένα KALEX Moto2, καθώς και την ανάρτηση Ohlins. Για τον σύνδεσμο με ψιλόβραχο στράφηκε στον Yoshimura που ήδη αγωνίζεται με ένα R7 στο MotoAmerica Twins Cup στο εξωτερικό, με σχετικές εξελίξεις στον κινητήρα. Αν οι Patons πιστώνονται με 103 ίππους, στον πάγκο το R7 της PHR (ακρωνύμιο του Peter Hickman Racing) ξεπέρασε αυτό το όριο κατά δύο ίππους. Μια εξέλιξη χωρίς όρια για να κερδίσετε στο North West 200 (αποστολή ολοκληρώθηκε) και, σε λίγες μέρες, στο Isle of Man TT που, ίσως, απομακρύνεται όλο και περισσότερο από την αρχική του φύση.
Η φόρμουλα Supertwins που προορίζεται για δικύλινδρες μοτοσυκλέτες με κυβισμό τουλάχιστον 650cc θα μπορούσε (θα έπρεπε) να αντιπροσωπεύει το μέλλον του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike ως κατηγορία εισόδου στη θέση της Supersport 300. Σίγουρα, εδώ και πάνω από μια δεκαετία, αντιπροσωπεύει μια παγιωμένη πραγματικότητα στους αγώνες δρόμου. Στο TT, αλλά και, θα έλεγε κανείς πάνω από όλα, στο North West 200. Παρουσιάστηκε το 2012, ανέκαθεν παρήγαγε ενδιαφέροντες αγώνες με μεγάλο αριθμό αναβατών στην αρχή, όλοι με συνολικά χαμηλό κόστος και τη συμμετοχή διαφόρων κατασκευαστές. Μια φόρμουλα που, αν κρίνουμε από την τάση της τελευταίας περιόδου, αλλάζει λίγο την ουσία του, πλέοντας γρήγορα προς τον ορισμό του “αγωνιστικά πρωτότυπα“.
HICKMAN ΔΙΠΛΟ ΣΤΑ ΒΟΡΕΙΟ ΔΥΤΙΚΑ 200
Η πιο πρόσφατη έκδοση του North West 200 κράτησε ένα-δύο για τον Peter Hickman, στην αρχή με ένα Yamaha R7 που ετοίμασε και παρουσίασε η ομάδα του.γκαράζ” PHR Performance. Στους δύο αγώνες του Σαββάτου ξεπέρασε τον Richard Cooper (Kawasaki 650 του Jack Reid Cars), με τερματισμούς στο βάθρο επίσης για βαριά ονόματα και επώνυμες μάρκες. Στον αγώνα 1, ο Mike Browne είδε την ανάπτυξη της Aprilia RS 660 κάτω από το πανό Scott Racing, ενώ στη δεύτερη πρόκληση ο Jeremy McWilliams, 60 ετών, τερμάτισε τρίτος στην εκκίνηση με ένα Paton S1-R από την ομάδα Bayview Hotel/JMW.
LE SUPERTWINS PROTAGONISTE
Το ίδιο το Paton, με τα χρόνια, έχει καθιερωθεί ως η μοτοσυκλέτα αναφοράς στην κατηγορία. Πολύ δημοφιλής όχι μόνο μεταξύ ιδιωτών, αλλά και από κορυφαίους αναβάτες, όπως στην περίπτωση του Michael Rutter (επισήμως από το Paton/SC-Project Racing Department) και του ίδιου του Peter Hickman, θριαμβεύοντας στον δεύτερο αγώνα του TT 2022 με το πολύ Ιταλική ομάδα VAS Engine. Ο κάτοχος του ρεκόρ γύρου του Mountain Course πέρασε στον Paton κατά τη διάρκεια της κατασκευής μετά την αποτυχία του (πρώτου) έργου Aprilia, αντιμετωπίζοντας μια νέα πρόκληση τα τελευταία δύο χρόνια που ακούγεται σαν στοίχημα.
ΟΙ ΕΠΙΤΥΧΙΕΣ ΤΟΥ ΧΙΚΜΑΝ
Με τη δική του πραγματικότητα PHR Performance,Χίκυαναγνώρισε πέρυσι τη Yamaha R7 ως μια δυνητικά νικητήρια μοτοσυκλέτα στα Supertwins. Η πρώτη έξοδος στο North West 200 δεν πήγε ακριβώς καλά, αλλά με μια σειρά από εξελίξεις κατάφερε στη συνέχεια να εξασφαλίσει τη νίκη στον αγώνα 2 στο TT, μονοπωλώντας τη σκηνή φέτος στοΤρίγωνο‘.
ΕΝΑ ΕΙΔΙΚΟ YAMAHA R7 ΣΤΟ ΒΟΡΕΙΟ ΔΥΤΙΚΟ 200
Με την πρώτη ματιά μπορείτε να δείτε πώς «ειδικόςΤο R7 του Hickman. Ασφαλώς από αισθητική άποψη: η ζωντάνια Swan, με τα ίδια γραφικά με τις επιτυχίες της BSB στις αρχές της δεκαετίας του 1910, εκτιμήθηκε ομόφωνα από τους λάτρεις και τους επαγγελματίες. Πέρα από τα χρώματα, αυτό το R7 μοιάζει περισσότερο με πρωτότυπο παρά με “που προέρχονται από τη σειρά», χάρη σε μια άπειρη σειρά εξελίξεων που ετοίμασε η PHR Performance.
ΣΧΕΔΟΝ ΕΝΑ MOTO2
“ΠρωτότυποΕίναι φέρινγκ, δανεισμένο από ένα KALEX Moto2, καθώς και την ανάρτηση Ohlins. Για τον σύνδεσμο με ψιλόβραχο στράφηκε στον Yoshimura που ήδη αγωνίζεται με ένα R7 στο MotoAmerica Twins Cup στο εξωτερικό, με σχετικές εξελίξεις στον κινητήρα. Αν οι Patons πιστώνονται με 103 ίππους, στον πάγκο το R7 της PHR (ακρωνύμιο του Peter Hickman Racing) ξεπέρασε αυτό το όριο κατά δύο ίππους. Μια εξέλιξη χωρίς όρια για να κερδίσετε στο North West 200 (αποστολή ολοκληρώθηκε) και, σε λίγες μέρες, στο Isle of Man TT που, ίσως, απομακρύνεται όλο και περισσότερο από την αρχική του φύση.