Dodanie Kevina Manfrediego niewątpliwie ożywiło program Penta Motorsport w Mistrzostwach Włoch w Speed Championship. Po trwającym już od kilku miesięcy procesie odnowienia (choć umowa została upubliczniona dopiero 29 lutego), nawiązane w 2022 roku partnerstwo zaprezentuje się na starcie CIV Superbike także w sezonie 2024. Z tą samą kolorystyką i schematem organizacyjnym , ale przede wszystkim zawsze z Suzuki.
Odrodzenie Suzuki w CIV Superbike
Po przełamaniu czteroletniej suszy na podium sensacyjnym drugim miejscem uzyskanym w mokrym wyścigu 1 w Misano w kwietniu ubiegłego roku, zespół byłego motocyklisty Ivana Gorettiego i dwukrotnego mistrza World Supersport Challenge ze wszystkich powodów na świecie wierzy w GSX -R 1000 nadal ważny. Choć jest to model, który od lat nie jest aktualizowany, to w ciągu ostatnich dwóch lat Gixxer w konfiguracji CIV Superbike wykazał duże marginesy wzrostu. Tak naprawdę nie jest już nowością to, że nieustannie walczy o czołową szóstkę, przełamując hegemonię Ducati, Aprilii, Hondy i Yamahy.
Sama Penta Motorsport
Wzrost wydajności możliwy dzięki wykorzystaniu własnych środków, kilku lub wielu w zależności od punktu widzenia, bez bezpośredniego wsparcia ze strony firmy-matki: samofinansowanie, wzmocniony warsztat i, co nie mniej ważne, historyczne partnerstwo z Euro Racing (importer komponentów technicznych do Włoch poprzez Yoshimura). W Penta Motorsport nie szczędzono żadnych wydatków “wywracać pchnięciem” pakiet do końca życia. Potwierdza to liczba aktualizacji wprowadzonych na tor w 2023 r. w celu poprawy dostarczania Gixxer, daleki potomek roweru, który jeszcze w 2021 roku dawał rywalom prędkość 20 km/h (!) na prostej. O ile zmierzam w kierunku „aleja zachodu słońca”strony będą kontynuować współpracę już trzeci sezon z rzędu z ambitnymi zamiarami.
2024 w ataku
W roku 2024 postaramy się, aby obecny GSX-R był jeszcze bardziej ekstremalny, o ile to możliwe. W doskonałej kontynuacji niedawnej przeszłości nadal będziemy polegać na współpracy z Euro Racing i na długoterminowych partnerach/sponsorach. Włoski oddział Suzuki pozostanie na uboczu, czekając (być może) na nowy model, który mógłby pojawić się w związku z przyszłymi przepisami Euro 6. W każdym razie zespół Penta Motorsport już wyprzedził swoje czasy, wchodząc w pewną sens „przygotowywacz”.
Zasadnicza postać Kevina Manfrediego
Harmonia designu, która nie mogła nie przejść przez potwierdzenie górala Kevina Manfrediego. Współarchitekt “odrodzenie” Suzuki w CIV Superbike podjęło to wyzwanie w 2022 roku, częściowo po to, aby się sprawdzić, a częściowo ze względu na bezwarunkowe zaufanie pokładane w zespole. Dwa lata później nie tylko wprowadziło GSX-R w nowy wymiar, ale także pomogło przyciągnąć zainteresowanie innych marek na całym świecie. “budowniczy” Penta Motorsport. Dyskusja, którą być może poruszymy w przyszłości. W międzyczasie motocyklista z La Spezia, występujący na zmianę w Mistrzostwach Świata MotoE i Mistrzostwach Długodystansowych FIM EWC, będzie starał się śledzić postępy prędkościowe Gixxer zapisać małą kartę w historii najwyższej ligi włoskiej. Delektując się radością z podium na mokrej nawierzchni, marzeniem staje się teraz zdobycie drugiego (lub więcej) nawet w optymalnych warunkach asfaltowych.
Ostatnie szczegóły do ustalenia
Zabytkowe barwy Penta Motorsport pokazane w CIV Superbike 2023
Zamiast tego fakt, że po raz pierwszy od dwóch lat Penta Motorsport i Kevin Manfredi podejdą do sezonu wyścigowego z pewnością stoczenia przynajmniej jednej przedsezonowej sesji testowej, w tym przypadku rundy oficjalnych testów, przejdzie do historii kontekst porządku obrad na połowę marca w Misano. (Ważny) etap przygotowawczy, który do tej pory zawsze kończył się niepowodzeniem ze względu na liczne zaangażowanie rodaka z Sarzany, który pozwoli duetowi podejść do pierwszej rundy (na tym samym torze) z dobrym punktem wyjścia do reszty roku. Kto wie, czy nie zostanie podjęta decyzja o wznowieniu barw w historycznych barwach Suzuki (patrz wyżej)bez podszewki już w drugiej połowie 2023…
Źródło zdjęcia: Dani Guazzetti
