Epäilemättä seuraavalla MotoGP-kaudella yksi erityistarkkailijoista on Pedro Acosta. Se ei voisi olla erilainen vuoden 2024 ainoalle tulokkaalle, josta tuli Moto3- ja Moto2-mestari (kuten hän vain Alex Marquez) vain kolmen vuoden aikana maailmanmestaruutta. Tietysti se on tunnustus hänen lahjakkuudestaan, mutta siinä on aina varjopuolensa. Acosta itse myönsi sen: välitön voittaminen voi itse asiassa osoittautua myös ongelmaksi, taakaksi, kaikkine väistämättömineen seurauksineen.
Kaikki liian nopeasti
– Yksi suurimmista ongelmistani oli päästä MM-sarjaan ja voitto ensimmäisenä vuonna. Se oli luultavasti enemmän ongelma kuin hyvä asia.” Kuten tavallista, Pedro Acosta ei vähättele sanoja sanoakseen, mitä ajattelee, tälläkään kertaa, joten hän pääsee suoraan asiaan. Myös siksi, että tietyssä mielessä tuo ensimmäinen voittovuosi vaikutti merkittävästi seuraavaan vuoteen, jolloin hän siirtyi Moto2:een. Tiedämme, että suuren osan vuodesta se ei mennyt kovin hyvin, mutta Acosta tietää miksi. “Minulla ei ollut aavistustakaan, mitä merkitsi saapua MM-sarjaan, kamppailla, ei voittaa kilpailuja ja sitten alkaa edistyä” espanjalainen tunnusti motogp.com:lle. “Joten en tiennyt, mitä huono vuosi tarkoittaa.” Nuorten luokan debyyttiin asti. “Minulta puuttui tunne pyörän kanssa ja törmäsin paljon. Nyt tiedän mitä se tarkoittaa.”
Acostan käännekohta
Näin ollen kausi 2022 voidaan sanoa, että se on perustavanlaatuinen askel. Tällä kertaa korjattavana oli joitain kohtia, joita Mazarronin kuljettaja ei ollut vielä harkinnut. “Ymmärsin mitä tarkoittaa taistella tavoitteen saavuttamiseksi” itse asiassa, Pedro Acosta alleviivasi. “Ylimääräisen vuoden kokemuksella oli helpompi saapua radalle ja sanoa itselleni, että minun on tehtävä tämä, se, tuo olla nopea.” Keskittynyt, paljon selkeämmät ideat ja täsmällinen tavoite: näin Acosta esitteli itsensä vuoden 2023 alussa. ”Tällä kertaa olin paljon rauhallisempi kuin vuonna 2021” Acosta huomautti. “Silloin en melkein tajunnut mitä oli tapahtumassa, tällä kertaa nautin siitä paljon enemmän.” Toinen nimike on arvokkaampi, mutta laskeminen on ehkä vasta alkanut.
Kuva: Red Bull KTM Ajo
