Vor drei Jahren entdeckte jeder, dass Pedro Acosta hier in Katar ein besonderer Fahrer war. Er startete sanktioniert aus der Boxengasse, überholte Runde für Runde einen Fahrer nach dem anderen und gewann sein erstes Weltrennen. Eine Leistung, die nur den Anfang eines Siegeszuges darstellte, der ihn in nur drei Saisons in die Elite des Motorradsports beförderte. Der Gewinn von zwei Weltmeistertiteln (Moto3 und Moto2) in einem Zeitraum von drei Jahren, eine Anerkennung als Rookie des Jahres in der Moto2 und die erneute Reputation As des weltweiten Motorradfahrens. Kurz gesagt, es ist nichts Neues, seine Leistungen am ersten Tag eines Rennwochenendes der Königin MotoGP aufzuzeichnen. PAco er trägt die Stigmata des Phänomens, aber da ist noch mehr. In der jüngsten und ahnungslosen Zeit wurde eine solche Einigkeit im Konsens noch nie verzeichnet. Anerkennung seines Talents und Könnens, aber auch seines Charismas und seiner Charakterisierung als echter Charakter. Jeder mag es, niemand ausgeschlossen, unabhängig von seiner Fanfahne.
BRILLANTES MOTOGP-DEBÜT
Am Ende des ersten Aktivitätstages in Lusail ist Pedro Acosta höchstpersönlich der Mann des Tages. Mehrere technische und/oder sportliche Themen von Interesse, aber er und seine rote KTM gekleidet und mit der Marke GASGAS sind auf dem Cover. Genauso wie bei seinem ersten Einsatz im vergangenen November in Valencia. Zum ersten Mal auf der RC16 wurde er in seinem ersten Lauf in der letzten Kurve von Maverick Vinales überholt, der sich daraufhin am Ausgang verhedderte. Gestern, im ersten Freien Training, das gleiche Szenario. Ready-go, überholt von Aleix Espargaro, schloss sich ihm dann auf der Geraden an, bremste ihn ab und setzte sich ebenfalls an die Spitze. Abgesehen von dieser unerledigten Angelegenheit mit den Aprilia-Fahrern beendete er die Session von diesem Moment an mit dem dritten Mal, 71 Tausendstelsekunden hinter Jorge Martin, und erging sich als erfahrener MotoGP-Fahrer in Paraden und Wechselfällen.
WERTSCHÄTZUNGEN IM EINHEIT
Ein solcher Fahrer ist beliebt und nicht weniger nützlich für die MotoGP. Vielleicht, weil er noch keine hitzigen Rivalitäten mit seinen Kollegen in der Spitzenklasse eröffnet hat, aber die Fans haben ihn unisono zu ihrem Favoriten erklärt. Fans anderer Fahrer und Hersteller auch, aber Pedro Acosta gefällt, ermutigt und erfreut. Oft werden Vergleiche mit Marc Marquez gezogen, aber nicht einmal der achtfache Weltmeister erhielt bei seinem Wechsel in die MotoGP so viel Lob. Tatsächlich stellte jemand, der ihn diskreditieren wollte (und wir reden hier von Insidern …), sogar seine Heldentaten in der Moto2 in Frage und erfand Bestialität wie die Verfügbarkeit eines illegalen Suter, mit dem Honda RCV-Motor, mit Traktionskontrolle und anderen Torheiten. Nichts Wahres, so sehr, dass das einzige (sehr legale) Gerät, das 93 zur Verfügung stand, der Quickshifter von TSR war, den später viele seiner Kollegen kauften, aber nicht so schnell fuhren wie Marquez.
FAN VON MOTO3 BIS MOTOGP
Selbst über einige Exzesse auf der Rennstrecke, insbesondere in unserem schönen Land, brachte Marc Marquez damals bereits einige Leute zum Stöhnen. Pedro Acosta, niemals. Er kämpfte mit italienischen Motorradfahrern (zuerst Dennis Foggia, dann Tony Arbolino) um die Eroberung des Weltmeistertitels, aber niemand hatte jemals etwas über ihn zu sagen. PAco. Tatsächlich hatte er von den italienischen Fans selbst den Vorzug, zu jubeln, wenn wir wirklich hinschauen. Aus diesen Gründen ist ein Fahrer wie er für die MotoGP nützlich, vor allem wegen eines unbestreitbaren Elements, das im heutigen Motorradfahren immer seltener wird: im Sattel, Peter es macht Spaß. Und dieser Sport macht auch und vor allem Spaß.
