Förare, Team Manager för 44 Racing Team, sponsor, talangscout, manager och… farfar. Giampaolo Carmeli fyller femtioåtta i juni och tävlar fortfarande på heltid i National Trophy 600 med en Honda-driven Moto2. Vidare följer han Leo Casadei som chef och har många idéer för att främja nya talanger. Entreprenören från regionen Marche växte upp i en […]

Lái xe, Quản lý Đội đua 44, nhà tài trợ, tuyển trạch viên tài năng, quản lý và… ông nội. Giampaolo Carmeli sẽ bước sang tuổi 58 vào tháng 6 và vẫn thi đấu toàn thời gian ở National Trophy 600 với chiếc Moto2 do Honda cung cấp. Hơn nữa, anh ấy theo Leo Casadei […]

车手、44 Racing Team 车队经理、赞助商、星探、经理和……祖父。 詹保罗·卡梅利 (Giampaolo Carmeli) 将于 6 月年满 58 岁，他仍然驾驶着本田动力的 Moto2 全职参加 National Trophy 600 比赛。 此外，他跟随Leo Casadei担任主教练，对于提拔新人有很多想法。 这位来自马尔凯地区的企业家在乡村中部的一个有五个孩子的家庭中长大。 他的故事几乎就像一部电影。 “我一直对交叉充满热情 – Giampaolo Carmeli 告诉 Corsedimoto – 我童年的偶像是 De Coster 和 Cavallero，我想模仿他们。 然后我骑着自行车穿过田野。 我创造了一条带有两次跳跃的小赛道，但我不断被刺穿，过了一会儿，我父亲厌倦了修理我的自行车，所以我拿着轮胎去浇菜园，然后把它代替了轮胎。 有效！ 我是现代真空胎的先驱。 然而过了一段时间，他真的把我的自行车弄坏了，我父亲无法再给我买一辆。 二手货商佩波带着他的猿猴穿过乡村，总是驮着所有的东西。 有一天，我拦住了他，求他给我找一辆旧自行车。 但我没钱付，所以我让一些农民给了我五张兔皮，因为二手商也收了。 所以我们进行了交换，我又拥有了一辆自行车。 与此同时，我越来越擅长组装和拆卸各个部件。” 从自行车到摩托车仅一步之遥 “我成功地尝试了开发踏板车：孩子们给我带来了他们的 125 来加油，我就可以去兜风了。 对我来说这是一种快乐！ 14 岁时，我立即去上班，买了一辆越野摩托车，然后去十字路口玩。 我很早就结婚了，我的飞行员业务也处于待命状态。” 克里斯蒂安·巴博尼在心中 “我全身心投入工作，我开辟了自己的道路，并开始赞助一个非常有前途的男孩：克里斯蒂安·巴博尼 (Christian […]

Jezdec, manažer týmu 44 Racing Team, sponzor, hledač talentů, manažer a… dědeček. Giampaolo Carmeli bude mít v červnu osmapadesát a stále závodí na plný úvazek v National Trophy 600 s motocyklem Moto2 poháněným Hondou. Kromě toho sleduje Lea Casadeie jako manažera a má mnoho nápadů na podporu nových talentů. Podnikatel z regionu Marche vyrůstal v […]

Kører, Team Manager for 44 Racing Team, sponsor, talentspejder, manager og… bedstefar. Giampaolo Carmeli fylder otteoghalvtreds i juni og konkurrerer stadig på fuld tid i National Trophy 600 med en Honda-drevet Moto2. Desuden følger han Leo Casadei som leder og har mange ideer til at fremme nye talenter. Iværksætteren fra Marche-regionen voksede op i en […]

Chauffeur, teammanager van het 44 Racing Team, sponsor, talentscout, manager en… grootvader. Giampaolo Carmeli wordt in juni achtenvijftig en neemt nog steeds fulltime deel aan de National Trophy 600 met een door Honda aangedreven Moto2. Verder volgt hij Leo Casadei als manager en heeft hij veel ideeën om nieuwe talenten te promoten. De ondernemer uit […]

Kuljettaja, 44 Racing Teamin tiimipäällikkö, sponsori, kykyjentutkija, manageri ja… isoisä. Giampaolo Carmeli täyttää 58 vuotta kesäkuussa ja kilpailee edelleen kokopäiväisesti National Trophy 600 -sarjassa Honda-moottorilla varustetulla Moto2:lla. Lisäksi hän seuraa Leo Casadeita managerina ja hänellä on monia ideoita uusien kykyjen edistämiseen. Marchen seudulta kotoisin oleva yrittäjä varttui viiden lapsen perheessä keskellä maaseutua. Hänen tarinansa on […]

Fahrer, Teammanager des 44 Racing Teams, Sponsor, Talentscout, Manager und… Großvater. Giampaolo Carmeli wird im Juni 58 Jahre alt und nimmt immer noch hauptberuflich an der National Trophy 600 mit einer Moto2 mit Honda-Antrieb teil. Darüber hinaus folgt er Leo Casadei als Manager und hat viele Ideen zur Förderung neuer Talente. Der Unternehmer aus der […]

Οδηγός, Team Manager της 44 Racing Team, χορηγός, ανιχνευτής ταλέντων, μάνατζερ και… παππούς. Ο Giampaolo Carmeli θα κλείσει τα πενήντα οκτώ τον Ιούνιο και εξακολουθεί να αγωνίζεται με πλήρη απασχόληση στο National Trophy 600 με ένα Moto2 που κινείται με Honda. Επιπλέον, ακολουθεί τον Leo Casadei ως μάνατζερ και έχει πολλές ιδέες για την προώθηση […]

Usai meraih dua kemenangan di Austin, Maverick Vinales tentu berharap bisa unggul juga di Jerez. Sebaliknya, akhir pekan ternyata lebih rumit dari perkiraan. Aprilia pun kesulitan bersama Aleix Espargaro. Pengunduran diri di Sprint dipengaruhi oleh kondisi lintasan yang basah, sedangkan pada balapan jarak jauh pebalap berusia 29 tahun asal Figueres itu hanya menempati posisi kesembilan. […]

オースティンでの２連勝の後、マーベリック・ビニャーレスはヘレスでも先頭に立つと確実に予想していた。 その代わり、週末は予想よりも複雑なものとなった。 アプリリアもアレイシ・エスパルガロに苦戦した。 スプリントでのリタイアはコース上の濡れたスポットが影響したが、ロングレースではフィゲラス出身の29歳は9位にとどまった。 再びアンダルシアで行われる月曜日のテストは、理解して改善することが非常に重要です。 スタートなど、さまざまな面で取り組みました。 さらに、ブレーキングとコーナー進入に役立つ新しいテールセクションを試す機会でもありました。 MotoGP、ヘレステスト：ビニャーレスの評価 テスト終了後、ビニャーレスは状況を把握し、満足していると語った。 「何よりも、私たちは同じバイクを 2 台持ちたかったのです」 – 彼は Motosan.es に説明しました – カタールでは少しやり方が違うからです。 同じように機能するバイク A とバイク B を用意することが重要でした。なぜなら、転倒してもう一方のバイクに乗らなければならない場合、同じでなければ競争力を持つのは難しいからです。 Bには最高のパフォーマンスを発揮していない部分があることがわかりました”。 スペイン人ライダーは、ヘレスでの週末に同じアプリリアを2台持っていないことが影響したと説明した。Bでレースをしていたので残念です。コーナリング時にフロントブレーキが止まってくれなかったのでフロントブレーキのせいにしていたのですが、バイクのコンポーネントの100％があったのです。 これらのことはチャンピオンシップを変える可能性があるため、注意する必要があります。 子供たちはそれを知っています、常に100％でいなければなりません。 私たちはヘレスにはいなかった。 金曜日はそうです、ポルティマオとオースティンで使用したものと同じバイクAを使用したからです。 Bに移ったとき、そのレベルは消えました。 これを理解しただけで、私はこのテストが非常に陽性であると考えるでしょう”。 アプリリアは間違いを犯してはなりません マーベリック氏は、チームがもっと早く問題を特定できていればよかったと考えており、今後の対応力がさらに高まることを期待しています。」気をつけなければなりません。 私はいつも、バイクから 100% の力を発揮できれば、そこに到達できると言っています。 このレベルです。 私のペースはベストだったので、バイクは高いレベルにあります。 100％使わないと…最後のネジまで完璧かどうか慎重に確認しなければなりません”。 何がうまくいかなかったのかを理解することは重要であり、ビニャーレスに次のグランプリへの自信を与え、非常に競争力のあるRS-GPであると感じています。検査結果は陽性で、肩の荷が降りました。 今では同じバイクを 2 台持っているので、異なる戦略を立てることができます。以前は、B が機能するかどうかわからないためにできませんでした。 残りのチャンピオンシップに向けて良いベースができた。 テストでは、ブレーキをより良くしてバイクが次の一歩を踏み出せるように努めました。 私は素晴らしいバイクを持っているので、触りたくないのですが、少しでも役に立てれば…”。 写真: アプリリア