Yamaha on aloittanut vallankumouksen ja tärkeimpiä muutoksia on Massimo Bartolinin palkkaaminen uudeksi tekniseksi johtajaksi. Italialainen insinööri “otettiin pois” Ducatilta, mikä hämmensi Gigi Dall’Ignaa, joka toivoi jatkavansa hänen kanssaan työskentelyä. MotoGP, Bartolini ja saapuminen Yamahaan Sky Sport MotoGP:n haastattelema Bartolini kommentoi tuloaan Iwata-joukkueeseen: “Olen erittäin iloinen saapuessani Yamahaan. 20 vuoden Ducatin jälkeen kestää jonkin aikaa tottua, […]

Yamaha hat eine Revolution gestartet und zu den wichtigsten Veränderungen gehört die Einstellung von Massimo Bartolini als neuem technischen Direktor. Der italienische Ingenieur wurde von Ducati „weggenommen“, was Gigi Dall’Igna etwas verunsicherte, der hoffte, weiterhin mit ihm zusammenarbeiten zu können. MotoGP, Bartolini und die Ankunft bei Yamaha Im Interview mit Sky Sport MotoGP kommentierte Bartolini […]

Η Yamaha έχει ξεκινήσει μια επανάσταση και από τις πιο σημαντικές αλλαγές είναι η πρόσληψη του Massimo Bartolini ως νέου τεχνικού διευθυντή. Ο Ιταλός μηχανικός «απομακρύνθηκε» από τη Ducati, μια κίνηση που ανησύχησε κάπως τον Gigi Dall’Igna, ο οποίος ήλπιζε να συνεχίσει να συνεργάζεται μαζί του. MotoGP, Bartolini και η άφιξη στη Yamaha Σε συνέντευξη […]

Yamaha telah memulai revolusi dan salah satu perubahan terpenting adalah menunjuk Massimo Bartolini sebagai direktur teknik baru. Insinyur Italia itu “diambil” dari Ducati, sebuah langkah yang agak membingungkan Gigi Dall’Igna, yang berharap untuk terus bekerja dengannya. MotoGP, Bartolini dan kedatangan Yamaha Diwawancarai Sky Sport MotoGP, Bartolini mengomentari kedatangannya di tim Iwata: “Saya sangat senang bisa […]

ヤマハは革命を起こしており、最も重要な変化の一つは、新しいテクニカルディレクターとしてマッシモ・バルトリーニを採用したことです。 このイタリア人エンジニアはドゥカティから「引き抜かれた」が、この動きは彼と働き続けることを望んでいたジジ・ダリーニャをやや当惑させた。 MotoGP、バルトリーニ、そしてヤマハの登場 Sky Sport MotoGPのインタビューを受けたバルトリーニは、磐田チームへの加入について次のようにコメントした。ヤマハに来られてとても嬉しいです。 Ducati に来て 20 年、慣れるまでに時間がかかりましたが、皆さんよく迎えてくれました。 明らかに環境が違いますし、日本の会社で働くのは初めてです。 気分は良いし、やるべきことがたくさんあるし、時間がかかることは分かっているが、 私たちは何をしなければならないかを念頭に置いています。 私たちは改善できる領域を特定しました。 コンマ 7 ～ 8 秒の差は回復するのに時間がかかります、すべての地域にある程度分布しています。 素材の制作・加工を行っております。 私たちは私のヨーロッパでの経験と彼らの日本での経験をまとめており、妥当な期間内にそのギャップを埋めたいと考えています。”。 ヤマハは取り残されたのか？ テクニカルディレクターの返答はこうだ。彼らは取り残されるというよりも、一部の分野ではヨーロッパ人がより進歩したいくつかの側面の影響を過小評価してきた。 このことは現在では理解されており、そのギャップを埋めるために投資が行われています。 1年以上遅れると時間がかかるのは明らか”。 その後、彼はMotoGPにおける空力の重要性について次のように語った。空気力学はオートバイに力を加え、限界を引き上げます。 現在の MotoGP バイクは限界に達しており、効率的な空力によって生み出される違いは数十分の一の差であり、正確に数値化することはできません。 同様の荷重や同様の空力効果を得ることができない場合、空力によって生じるギャップを他の領域と埋めるのは困難です。”。 2027年には新しい技術規則が施行される予定なので、ヤマハは現在と将来に向けて素晴らしい仕事をしなければなりません。私たちは開発予算も2027年に向けて引き上げようとしていますが、若干の変更はあるものの、規制は現行のものとほぼ一致する予定です。 デバイスなどなくなってしまうものには適切な投資を心がけていますが、空力やエンジン、シャシーなどを理解して投資することが重要です。 202に輸送できるものです7″。 バルトリーニは、2025年からヤマハにサテライトチームができることを望んでいる。これほど厳しいチャンピオンシップでは、たとえ譲歩を持っていたとしても、ライダーを走らせることはほとんどできません。 彼らは男性であり、回復する必要があり、さらにテストを計画するのは簡単ではありません。 サテライトチームの存在が不可欠となる より多くのライダーとより多くのことを実行し、改善するために比較するため”。 M1ではどのような作業を行っていますか？ 元ドゥカティのエンジニアはこう説明します。ヤマハがどのように機能するかを理解し、その長所を活用しようとしています。外からはそう見えなくても、長所はいくつかあります。 何をすべきかを理解してみましょう。 エンジンの構造がドゥカティのものとは異なるため、バイクも根本的に異なります。 Ducati で使用されている多くのコンセプトは適用が困難ですが、移植可能なコンセプトもあります”。

르망의 첫 번째 세션에는 MotoGP의 리더가 지휘하고 있습니다. 실제로 Jorge Martin은 Free Practice 1에서 기준 시간을 기록했고, 데뷔작인 Pedro Acosta가 2/10초를 기록했습니다. 표지 사진에서 볼 수 있듯이 6번 턴에 약간의 위험이 있습니다… Maverick Vinales가 운전하는 Aprilia의 3위 마무리, Bugatti Circuit에서 매우 좋은 성적을 거두기로 결심하고 공식 Reds가 뒤따랐지만 항상 같은 속도로 달렸습니다. 타이어. 프랑스 주말의 […]

Pierwszą sesję w Le Mans dowodzi lider MotoGP. W rzeczywistości Jorge Martin zakończył wyścig z czasem referencyjnym w pierwszym treningu dowolnym, a debiutant Pedro Acosta miał dwie dziesiąte sekundy. Z niewielkim ryzykiem w 6. zakręcie, jak widać na zdjęciu na okładce… Trzecie miejsce dla Aprilii prowadzonej przez Mavericka Vinalesa, zdeterminowanego, aby bardzo dobrze spisać się […]

Lá está o líder do MotoGP no comando da primeira sessão em Le Mans. Aliás, Jorge Martin terminou com o tempo de referência no Treino Livre 1, seguido de dois décimos de segundo pelo estreante Pedro Acosta. Com um pequeno risco na curva 6, como se vê na foto da capa… Terceiro lugar para a […]

Det är MotoGP-ledaren som har befäl i den första sessionen på Le Mans. Faktum är att Jorge Martin slutade med referenstiden i Free Practice 1, följt av två tiondelar av en sekund av debutanten Pedro Acosta. Med en liten risk vid tur 6, som ses på omslagsbilden… Tredje plats för Aprilia körd av Maverick Vinales, […]

Có người dẫn đầu MotoGP chỉ huy trong phiên đầu tiên tại Le Mans. Trên thực tế, Jorge Martin đã hoàn thành với thời gian tham chiếu trong Bài tập tự do 1, tiếp theo là người mới ra mắt Pedro Acosta 2/10 giây. Với một rủi ro nhỏ ở lượt thứ 6, như trong […]

勒芒第一场比赛由 MotoGP 领军人物指挥。 事实上，豪尔赫·马丁（Jorge Martin）在自由练习 1 中以参考时间完赛，紧随其后的是首次亮相的佩德罗·阿科斯塔（Pedro Acosta）。 更新中 MotoGP 自由练习 1 他们都从中后部开始，然后亚历克斯·马尔克斯、马丁和林斯选择了柔软的、更多样化的前部选择。 让我们记住，夸塔拉罗除了戴着庆祝性的头盔外，还在他的家乡赛道上使用了在赫雷斯测试的新底盘，这种新奇的东西并没有激起他的拳击伙伴的兴趣。 然而，在本田，Marini 所使用的底盘是由测试车手 Bradl 带到赫雷斯赛道上的，而 KTM 正在与 Binder 一起测试一种设置校正系统，类似于杜卡迪的系统。 然而，南非人将成为本轮唯一一场车祸的主角，这场车祸发生在第 11 号弯结束时。 排名 照片：motogp.com