Viiden MotoGP-sarjan GP:n jälkeen Luca Marini on edelleen ankkuroituna nollapisteeseen sijoituksessa. Pesaron ratsastaja ei käsittele vain Ducati Desmosedicistä hyvin erilaista pyörää, vaan myös uutta tiimiä ja erilaista työdynamiikkaa verrattuna entiseen satelliittitiimiinsä VR46. Vielä rajumpi muutos, jos otamme huomioon, että sen on liityttävä erilaiseen kulttuuriin, kuten japanilaiseen. Suhde HRC-insinööreihin Vaikka Luca Marini joutuu kohtaamaan valtavan haasteen, […]

Nach fünf Grands Prix der MotoGP-Meisterschaft bleibt Luca Marini mit null Punkten in der Gesamtwertung verankert. Der Fahrer aus Pesaro hat es nicht nur mit einem ganz anderen Motorrad als der Ducati Desmosedici zu tun, sondern auch mit einem neuen Team und einer anderen Arbeitsdynamik im Vergleich zu seinem früheren Satellitenteam VR46. Eine noch drastischere […]

Μετά από πέντε Grand Prix του πρωταθλήματος MotoGP, ο Luca Marini παραμένει αγκυρωμένος σε μηδέν βαθμούς στην κατάταξη. Ο αναβάτης από το Pesaro δεν ασχολείται μόνο με μια πολύ διαφορετική μοτοσυκλέτα από την Ducati Desmosedici, αλλά και με μια νέα ομάδα και διαφορετική δυναμική εργασίας σε σύγκριση με την πρώην δορυφορική του ομάδα VR46. Μια […]

Setelah lima Grand Prix kejuaraan MotoGP, Luca Marini tetap bercokol di posisi nol poin di klasemen. Rider asal Pesaro ini tidak hanya berhadapan dengan motor yang sangat berbeda dari Ducati Desmosedici, tapi juga dengan tim baru dan dinamika kerja yang berbeda dibandingkan mantan tim satelitnya VR46. Perubahan yang lebih drastis lagi jika kita memperhitungkan bahwa […]

MotoGPチャンピオンシップの5つのグランプリを終えて、ルカ・マリーニはランキングで0ポイントに固定されたままです。 ペーザロのライダーは、ドゥカティ デスモセディチとは大きく異なるバイクを扱うだけでなく、新しいチームと、以前のサテライト チーム VR46 とは異なる作業ダイナミクスも扱います。 日本のような異文化と接触しなければならないことを考慮すると、さらに劇的な変化となる。 HRCエンジニアとの関わり ルカ・マリーニは大きな挑戦に直面することを求められているが、今大会終了後にホンダから離れるという噂をきっぱりと否定した。 何ヶ月もの間、HRC エンジニアにデータを送信し、RC213V を前進させるための正しい方法を模索してきました。 「彼らはドライバーに対して多大な敬意と少しの恐れを抱いています」とバレンティーノ・ロッシの弟は語った。 ただし、コミュニケーション上の問題もあります。 「彼らは決してあなたに何も尋ねません。 彼らはそこにいて、書き、あなたを指差し、あなたの話を聞いています…しかし、最初にすべきことは、それをうまく説明することです。なぜなら、日本人全員が英語を上手に話せるわけではないからです。 したがって、かなり基本的な英語を話し、物事を冷静に説明する必要があります「」。 マリーニのパイロットとテストパイロット イタリアのドゥカティ技術者との差は甚だしく、理論から実践への移行が遅い。 「イタリアのエンジニアと話せば、すべてがより速く、より簡単になります。 イタリア人はもっとたくさんのことを教えてくれますし、もっと質問します。 でも私は日本人と一緒に仕事をするのが本当に好きです」と、MotoGP4シーズン目のバレンティーノ・ロッシの弟は続けた。 昨年と比較すると、ホンダのプロトタイプは競争力が低下しましたが、開発に有益なフィードバックを提供してくれる経験豊富なライダーが 4 名います。 「ほとんどの場合、コメントでは同意しますが、そうでない場合もあります「」を指定して、「これは私たちが互いに敵対するという意味ではありません。 各ドライバーは自分の感覚を説明する独自の方法を持っています。 私たち4人はとても速いし、バイクの感覚をよく理解していると思います「」。 最後に、ルカ マリーニは、技術者に正確な感覚を伝える能力のおかげで、ホンダに貴重な貢献ができると信じています。 VR46 チームでの経験から受け継いだスキル。 「私は物事を説明するのが一番上手だと思います。 エンジニアたちは、私が物事をわかりやすく説明していると言います。 日本人と仕事をするのはとても特別なことだ。 彼らが理解できるように、非常に正確に説明しなければなりません「」。 写真: Box Repsol

금요일 카탈로니아 테스트에서 Francesco Bagnaia는 실수 없이 2분기에 직접 액세스할 수 있었습니다. 사전 예선 라운드에서 그는 리더 Aleix Espargaro보다 133,000분의 1 뒤진 네 번째로 빠른 기록을 달성했습니다. MotoGP 바르셀로나, 바냐이아, 트랙에 불만 카탈로니아 트랙은 접지력이 거의 없으며 공식 Ducati 라이더는 하루가 끝날 때 이를 반복했습니다.이 트랙은 전체 캘린더에서 가장 적은 그립으로 상을 받았습니다. – 그는 […]

Francesco Bagnaia nie popełnił żadnych błędów podczas piątkowych testów w Katalonii, gdzie uzyskał bezpośredni dostęp do Q2. W rundzie kwalifikacyjnej uzyskał czwarty najszybszy czas, zaledwie 133 tysięczne za liderem Aleixem Espargaro. MotoGP Barcelona, ​​​​Bagnaia niezadowolona z toru Kataloński tor ma bardzo słabą przyczepność, co oficjalny zawodnik Ducati powtórzył to na koniec dnia: „Ten tor zdobywa […]

Nenhum erro para Francesco Bagnaia nos testes de sexta-feira na Catalunha, onde obteve acesso direto ao Q2. Na pré-qualificação conseguiu o quarto tempo mais rápido, apenas 133 milésimos atrás do líder Aleix Espargaró. MotoGP Barcelona, ​​​​Bagnaia insatisfeito com a pista A pista catalã tem muito pouca aderência e o piloto oficial da Ducati reiterou isso […]

Inga felsteg för Francesco Bagnaia på fredagstestningen i Katalonien, där han fick direkt tillgång till Q2. I förkvalomgången uppnådde han den fjärde snabbaste tiden, bara 133 tusendelar efter ledaren Aleix Espargaro. MotoGP Barcelona, ​​​​Bagnaia är missnöjd med banan Den katalanska banan har väldigt lite grepp och den officiella Ducati-föraren upprepade detta i slutet av dagen: […]

Không có sai sót nào đối với Francesco Bagnaia trong cuộc thử nghiệm vào thứ Sáu ở Catalonia, nơi anh ấy có quyền truy cập trực tiếp vào Q2. Ở vòng sơ loại, anh đạt thời gian nhanh thứ tư, chỉ kém người dẫn đầu Aleix Espargaro 133 phần nghìn. MotoGP Barcelona, ​​​​Bagnaia không hài […]

周五在加泰罗尼亚进行的测试中，弗朗西斯科·巴尼亚亚没有出现任何失误，他在那里直接进入了第二季度。 在资格预赛中，他取得了第四快的成绩，仅落后领先者阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaro) 千分之 133。 MotoGP 巴塞罗那，巴尼亚亚对赛道不满意 加泰罗尼亚赛道的抓地力很小，杜卡迪官方车手在一天结束时重申了这一点：“这条赛道荣获整个日历中抓地力最差的赛道奖 – 他向 Motosan.es 解释 – 但差距很大。 通常情况下，在这种情况下，Aprilia 和 KTM 在第一天似乎有一点优势，但这通常是我们后来设法弥补的。 今天我们向前迈出了一步，我想明天我们还会再向前迈进一步“。 他根本不喜欢巴塞罗那的条件，尽管显然他必须像其他人一样适应并全力以赴才能具有竞争力： “柏油路上的气温为 35 度 – 他补充道 – 所以天气很温暖。 问题是柏油路是一场灾难，没有抓地力，你无法推动。 在第 3 和第 4 弯时，感觉就像在牧场的土路上。 中型轮胎至少需要转六圈才能达到正确的温度。 软质材料立即准备就绪，但可能无法持续整个比赛。 找到正确的妥协方案很困难，但每个人的情况都是一样的，我们知道在哪里工作“。 杜卡迪 GP23-GP24 区别 Pecco 解释了他从杜卡迪 Desmosedici GP24 中获得了什么，以及与 GP23 相比他失去了什么：“我没能在计时赛中跑出超级圈，但进展顺利，我们已经处于很高的水平了。 与GP23相比，GP24在制动方面对我们有一些帮助，因为你可以用力制动并很好地进入弯道。 我们的抓地力有所减弱，但明天我们没有什么是无法平衡的“。 巴尼亚亚重申阿普里利亚是加泰罗尼亚要击败的对手：“去年我们在某些方面比他们更强，今年我们在其他方面比他们更强，因为GP24的抓地力较差。 也许他们在 2023 年拥有更大的牵引力，并在最后几圈发挥了作用。 我们改进了制动和入弯，我们需要提高轮胎的一致性“。 照片：杜卡迪科西嘉

Žádné chyby pro Francesca Bagnaiu při pátečním testování v Katalánsku, kde získal přímý přístup do Q2. V předkvalifikačním kole dosáhl čtvrtého nejrychlejšího času, pouhých 133 tisícin za vedoucím Aleixem Espargarem. MotoGP Barcelona, ​​​​Bagnaia nejsou spokojeni s tratí Katalánská trať má velmi malou přilnavost a oficiální jezdec Ducati to na konci dne zopakoval: “Tato trať vyhrává […]