Pure GP Race

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BMWのデイビー・トッドが2024年のTTテストに出場

火曜日の大幅な行き詰まりを乗り越え、5月29日水曜日の夕方、2024年のTTの最初の130マイルが提案され、実際、今大会の山岳コースの1周で最初の平均時速131マイルが記録されたのは、デイビー・トッドのおかげだった。恵み。 ミルウォーキーカラーに身を包み、TASレーシングが用意したBMW M 1000 RRで、28歳の元ストック1000ナショナルチャンピオンはスーパーバイククラスとスーパーストッククラスで優秀な成績を収め、偉大な主人公としてツーリスト・トロフィーを経験したいという野心を再確認した。 2024年TTに挑むトッド ノースウェスト200での成功を収めたばかりのブリットンのロングホイールは、「大型バイク」と自身の調子を改めて語った。 17’10″398のスーパーバイクの中では彼は平均時速131.821マイルで最速であり、スーパーバイクの中でも11インチ遅いラップで同じことを繰り返すことができましたが、それでも(唯一)平均時速130マイルでした。 ミルウォーキーのBMWライダーにとって、マイケル・ダンロップ(ホンダ・ホーク・レーシング、時速131.729マイル)、ピーター・ヒックマン(FHOレーシングBMW、時速130.804マイル)、そしてホンダの平均時速199.269マイルを記録した常緑のジョン・マクギネスを上回るスーパーバイクの中を走る素晴らしい旅となった。山のツアー。 ダンロップ、スーパースポーツでヤマハに復帰 しかし、水曜日の夜に最も注目を集めたのはスーパースポーツクラスだった。 彼のキャリアの中で私たちによく慣れてきたように、マイケル ダンロップはプロジェクトの途中で心変わりをしました。Triumph ではなく、信頼していた Yamaha R6 に戻りました。 結果? ベストタイムは時速126.917マイルで、ジェイミー・カワード(彼はまだトライアンフに乗っている)とデイビー・トッド(ドゥカティ・パニガーレV2の3位)を上回った。 TT 2024のイタリア人たち 私たちの旗手に関しては、スーパーツインの中でも確認が取れた。このカテゴリーでは、カワード自身もカワサキ650でトップに立った。ステファノ・ボネッティ(VASエンジン・ペイトン)は、平均時速116.372マイルで9位に終わり、同じくホンダ・スーパーバイク(夕方にはヤマハスーパースポーツ(118.498マイル)。 スーパーツインの16位はフランチェスコ・クリンガで、イアン・ローアー率いるチームILRのペイトンS1-Rが時速113.943マイルで、最近左肩を負傷した後、強い決意でトップ20入りを確認した。 側車同士の事故 サイドカーでは、水曜日の夜にクロウズが契約した記録的なタイムを記録しており、ライアンとカラムはすでに平均時速118.814マイルで走行することができており、今年はケビン・ロソーが乗客として後にベン・バーシャルがそれに近づきました。 残念ながら、クリス・スコフィールドのビショップスコート・ストレッチで同乗者のトム・ドーキンスとともに発生した事故のため、セッションは赤旗が提示され中断となった。 二人とも意識はあり、必要な治療を受けるためにノーブル病院に搬送されました。 2024 TT に向けたテストは続く 最初のスーパーバイクレースとサイドカーレースが予定されている土曜日を待っている間、5月30日木曜日には(天候が許せば)さらなる公式予選ラウンドが予約されます。 現地時間午後6時30分(イタリア時間午後7時30分)にスーパーバイクとスーパーストック用のスペースができ、午後7時20分にスーパースポーツとスーパーツインが登場し、再びサイドカーが午後8時10分に開始されます。

로시 또는 마르케스? 아코스타, 발렌티노 선택: “그는 MotoGP의 아버지”

Pedro Acosta는 지난 두 번의 장거리 경주에서 충돌을 겪었지만 자신이 매우 빠른 라이더이며 모두가 상대해야 할 라이더임을 확인하고 있습니다. 그는 신인이고 MotoGP 경험이 거의 없음에도 불구하고 이미 자신의 실력을 보여주었습니다. 언젠가 프리미어 클래스에서도 세계 챔피언이 되기 위해서는 모든 조건이 갖추어진 것 같습니다. MotoGP, Acosta는 즉시 KTM Factory를 꿈꿨습니다. 스페인 동료들과 인터뷰 다즈엔20세의 라이더는 빠르면 2024년에 […]

Rossi czy Marquez? Acosta wybiera Valentino: „On jest ojcem MotoGP”

Pedro Acosta uległ wypadkowi w dwóch ostatnich długich wyścigach, ale potwierdza, że ​​jest bardzo szybkim kolarzem, z którym wszyscy będą musieli sobie poradzić. Mimo że jest nowicjuszem i ma niewielkie doświadczenie w MotoGP, już pokazał, na co go stać. Wydaje się, że istnieją wszystkie warunki, aby pewnego dnia zostać mistrzem świata również w klasie premium. […]

罗西还是马尔克斯? 阿科斯塔选择瓦伦蒂诺:“他是MotoGP之父”

佩德罗·阿科斯塔在过去两场长途比赛中摔倒了,但他证实自己是一位速度非常快的车手,并且是每个人都必须面对的车手。 尽管他是一名新人,在MotoGP上的经验也很少,但他已经展示了自己的实力。 所有的条件似乎都具备了有一天成为顶级组的世界冠军。 MotoGP,阿科斯塔立即梦想着 KTM 工厂 接受西班牙同事采访 达兹宁这位 20 岁的车手承认,他最早希望在 2024 年加入 Red Bull KTM Factory 车队参加比赛:“起初今年穿红色很痛苦,但现在我很高兴。 我对这个团队非常满意,他们是身穿橙色伪装红色的人。 我也对自行车和他们提供的支持感到满意“。 尽管他效力于红牛 GASGAS Tech3 车队,但他享受着出色的技术待遇:他的 RC16 与积分榜上领先的宾德-米勒搭档基本相同。 2025年他应该穿橙色衣服而不是澳大利亚人衣服,现在我们只是在等待公告。 佩德罗、瓦伦蒂诺·罗西和丹尼·佩德罗萨 阿科斯塔被问到他是否想更像瓦伦蒂诺·罗西或马克·马尔克斯,他的回答毫不犹豫:“致瓦伦蒂诺·罗西。 自从他邀请我参加他的冬季比赛以来,我就和他建立了关系,我认为他为摩托车运动做了很多好事。 如果今天他说他想在巴塞罗那打外卡,那么围场就满了。 他是推动MotoGP 并确保MotoGP 成为今天MotoGP 的人。 他引导所有的男孩,他是整个围场的父亲“。 最后,这位两届世界冠军赞扬了如今担任 KTM 测试员的丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa),他试图从他那里汲取一些建议:“作为队友我会选择佩德罗萨,我认为他应该赢得比他所取得的更多的冠军。 这么小的车手竟然能骑这样的MotoGP,真是令人印象深刻。 他拥有MotoGP中无人能及的与生俱来的天赋,只有斯通纳和罗西达到这个水平“。 照片:Instagram@37pedroacosta

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