Ott Tänak teste la future WRC 2027 sur le pavé romain
Le champion du monde 2019 a conduit une Toyota GR Rally2 « 0‑B », prototype de démonstration, pendant le Rally di Roma Capitale, première étape de l’ERC.
Pourquoi une voiture « 0‑B » ?
Cette désignation permet au pilote d’accumuler des relevés techniques sans être soumis au chronométrage officiel, tout en offrant aux organisateurs une présence promotionnelle de haut niveau.
En tant que pilote d’essais pour Toyota, Tänak a profité de la configuration asphaltée et parfois sale des spéciales romaines afin de fournir des données cruciales à la future machine WRC prévue pour 2027, qui remplacera le Rallye de Sardaigne.
Retours sur le stage et avenir en WRC
Après avoir bouclé le nouvel itinéraire du samedi, le pilote de 38 ans a souligné la difficulté du tracé : « les spéciales étaient étonnamment exigeantes, avec un asphalte dégradé et beaucoup de saleté ». Il estime que ces exigences correspondent aux standards du championnat du monde.
Interrogé sur un éventuel retour en WRC avec Toyota, Tänak a répondu à Rally Dreamer TV : « Il ne faut jamais dire jamais, mais pour le moment il n’y a aucun plan ». Ainsi, bien que la porte reste ouverte, aucune décision officielle n’est encore prise.
En résumé, le passage de Tänak à Rome sert d’étape technique décisive pour la préparation du nouveau programme 2027, tout en laissant planer une incertitude mesurée sur son futur dans le championnat.