Ai Ogura a décroché sa première pole position en MotoGP lors du Grand Prix de République‑tchèque, un chrono de 1’51.139 qui le place en tête de la grille devant Fabio Di Giannantonio et Pecco Bagnaia.
Q1 : deux places décisives pour la suite
La première éliminatoire a vu Jorge Martín (Aprilia) imposer le meilleur temps du jour, 1’51.819, suivi de près par Franco Morbidelli (Ducati) à +0.201 s. Les dix premiers, dont Maverick Viñales (KTM) et Álex Márquez (Ducati), ont validé leur place en Q2. En bas de la séance, Enea Bastianini (Tech 3) a exprimé sa frustration après un incident avec Toprak Razgatlioglu dans le virage 10.
| Pos. | Pilote | # | Moto | Temps |
|---|---|---|---|---|
| 1 | J. Martín | 89 | Aprilia | 1’51.819 |
| 2 | F. Morbidelli | 21 | Ducati | +0.201 – 1’52.020 |
| 3 | M. Viñales | 12 | KTM | +0.234 – 1’52.053 |
| 4 | Á. Márquez | 73 | Ducati | +0.267 – 1’52.086 |
| 5 | F. Quartararo | 20 | Yamaha | +0.366 – 1’52.185 |
Q2 : la pole signée Ogura
La deuxième éliminatoire a été dominée par les équipes Ducati (cinq machines), Aprilia (quatre) et Honda (deux), la KTM complétant le groupe. Après un départ décisif, Di Giannantonio a cassé le record de piste établi la veille, avant d’être dépassé par Bagnaia qui, lui aussi, n’a tenu que quelques secondes en tête. Ogura, longtemps considéré comme trop prudent, a réalisé le tour décisif de 1’51.139, repoussant le champion en titre à la troisième place.
| Pos. | Pilote | # | Moto | Temps |
|---|---|---|---|---|
| 1 | A. Ogura | 79 | Aprilia | 1’51.139 |
| 2 | F. Di Giannantonio | 49 | Ducati | +0.211 – 1’51.350 |
| 3 | P. Bagnaia | 63 | Ducati | +0.244 – 1’51.383 |
| 4 | M. Bezzecchi | 72 | Aprilia | +0.289 – 1’51.428 |
| 5 | M. Márquez | 93 | Ducati | +0.297 – 1’51.436 |
Événements marquants et perspectives
L’incident de Q1 impliquant Bastianini et Razgatlioglu reste à l’étude des commissaires, tandis que Marc Márquez a vu son premier tour annulé pour dépassement des limites de la piste. La vitesse moyenne maximale enregistrée en Q1 a atteint 324 km/h (J. Martín), tandis que la moyenne en Q2 a culminé à 175,013 km/h (Ogura). Le Japonais, en pleine ascension, confirme désormais sa capacité à rivaliser avec les piliers Ducati et à placer son Aprilia au sommet du paddock.
Avec une pole historique à Brno et un record de piste battu à chaque session, Ai Ogura se positionne comme le principal challenger du championnat 2026, prêt à transformer chaque tour en opportunité de victoire.