Pure GP Race

Suivez Le Championnat Du Monde Motogp 2021 : Motogp, Moto 2, Moto 3, Superbike Et Tous Les Protagonistes Du Motocyclisme. Résultats Et Classements

Ocon pointe l’inconstance de Haas : les pilotes ne sont pas le problème

Ocon et l'inconstance de Haas : "Les pilotes ne sont pas le problème"

Esteban Ocon pointe la variabilité de la VF‑26 comme principale cause des mauvais résultats de Haas

Lors du briefing de Budapest, le pilote français a déclaré que la monoplace ne délivrait plus jamais les mêmes performances d’un circuit à l’autre, excluant ainsi les pilotes comme source du problème.

Des écarts de comportement inexplicables entre les deux voitures

Ocon a expliqué que, malgré l’utilisation de pièces identiques, la VF‑26 d’Oliver Bearman affichait plus d’appui à Spa, tandis que la sienne était plus porteuse à Budapest, sans aucune logique technique apparente.

« Nous avons mis les mêmes composants sur les deux voitures et, soudain, l’une fonctionnait et l’autre non », a-t-il souligné, rappelant les difficultés d’identification des causes.

Gabriel Bortoleto (Audi) et Esteban Ocon (Haas) lors du Grand Prix de Budapest

Impact sur le duel Ocon‑Bearman

Le manque de constance rend difficile l’évaluation du réel niveau de chaque pilote. Ayao Komatsu, directeur de Haas, a admis que la comparaison était complexe tant que les voitures ne partageaient pas les mêmes performances.

Ocon, toutefois, estime que lorsqu’il parvient à faire fonctionner la machine, il est capable de se battre pour les points, mais que la plupart des revers sont liés à des incidents de sécurité car, selon lui, « les Safety Cars des deux premières courses ont désavantagé la stratégie ».

Rumeurs de tests et position d’Ocon face à son avenir

Haas a lancé plusieurs séances de test avec d’anciens modèles (TPC) en présence de jeunes talents comme Leonardo Fornaroli et Ryo Hirakawa. Conscient de ces démarches, Ocon affirme rester concentré et donner 100 % à chaque session.

« L’équipe a le droit de tester d’autres pilotes, c’est une question de business et de revenus », a-t-il déclaré, tout en rappelant que les ingénieurs et le directeur sont convaincus que les pilotes ne sont pas responsables de la perte de points depuis Monaco.

Esteban Ocon dans les stands de Haas après le Grand Prix de Budapest

En résumé, la priorité de Haas demeure la stabilisation de la VF‑26

Les propos d’Ocon laissent entendre que la résolution du problème de constance est le seul moyen de permettre à ses deux monoplaces de redevenir compétitives, avant que les discussions de recrutement ne prennent réellement le dessus.

Ocon pointe l’inconstance de Haas : les pilotes ne sont pas le problème
Scroll to top