Eine endlose Geschichte. Norino Brignola ist 50 Jahre alt und hat den Enthusiasmus eines Zwanzigjährigen. Er nimmt seit 1993 an Wettkämpfen teil und hat nie ganz aufgehört. Er hat ein Verlangen, eine immense, fast irrationale Leidenschaft. Zwanzig Jahre lang gehörte er in den verschiedenen Klassen zu den Hauptdarstellern der italienischen Meisterschaft. Er nahm an etwa vierzig internationalen Rennen teil, darunter die Superbike- und Supersport-Weltmeisterschaften und eine der Langstrecken-Weltmeisterschaften.
„Ich bin als Kind zum Motorradfahren gekommen – sagt Norino Brignola zu Corsedimoto – zuerst bin ich gekreuzt, dann bin ich auf Geschwindigkeit umgestiegen und habe die Gilera 125 Trophy zusammen mit Valentino Rossi gefahren, aber dann ging das Motorrad nicht und ich habe angehalten. Ich bin auf 125 umgestiegen und war mehrmals kurz davor, die Meisterschaft zu gewinnen. Während meiner Karriere habe ich eine italienische Sportproduktion, zwei italienische Superbike-Titel und einen Supersport-Titel gewonnen. Wenn ich die Meisterschaft nicht gewonnen habe, habe ich sie immer bis zum Ende gespielt, bis zum letzten Rennen, bis zur letzten Kurve. Ich habe immer alles gegeben. Ich denke noch heute jeden Tag an Motorräder und ich werde für den Rest meines Lebens an sie denken.“
Was brauchten Sie, um groß rauszukommen?
„Das einzige Jahr, in dem ich eine ganze WSBK gefahren bin, hatte ich ein sehr privates Motorrad, also war es eine großartige Sache, bereits ein paar Runden in den Top 10 zu fahren und die Punktezone zu erreichen. Wenn ich in einem offiziellen Team gefahren wäre, wäre es anders gelaufen. Ich habe einige Tests mit einer Werks-Ducati gemacht und es war eine andere Galaxie im Vergleich zu den Motorrädern, die ich früher gefahren bin, in allem. Mir fehlte etwas Glück. Ich fand mich nicht unter den besten Bedingungen, am richtigen Ort zur richtigen Zeit”.
Was waren die besten Jahre?
“Da waren viele. Diejenigen mit Bimota in Supersport, mit denen ich die Trikolore gewonnen habe, aber der italienische Titel 2005 war auch fantastisch, weil ich enorme Opfer für das Rennen gebracht hatte und mit einer sehr schweren Vertragsklausel gefahren bin.
Welche?
„Wenn ich 2005 gestürzt wäre, hätte ich den gesamten Schaden zahlen müssen. Aber wenn Sie mit einer Ducati SBK in Mugello stürzen, werden Sie Meilen und Meilen von Euros verletzen. Eine Klausel wie diese ist für einen Fahrer auf psychologischer Ebene sehr schwer zu handhaben, man kann nicht mit freiem Kopf Rennen fahren. Trotzdem habe ich es geschafft, die Italienische Superbike-Meisterschaft vor Pedercini und Borciani zu gewinnen. Es war eine immense Genugtuung.“
Tatsächlich haben Sie nie aufgehört zu laufen.
„Ich bin immer wieder ein paar Rennen gefahren. 2019 habe ich den italienischen Pokal mit einem sehr privaten Team gewonnen und wenn ich kann, trete ich immer noch an. Jetzt sehe ich, ob ich einen Sponsor finden kann, um Rennen zu fahren, einschließlich einer Wildcard im CIV Superbike 2023 mit einer Ducati. Das würde ich gerne und ich bin überzeugt, dass ich noch mitreden kann. Ansonsten fahre ich Motocross und arbeite im Familienunternehmen.“
Du möchtest im Motorradsport arbeiten?
“Lass uns hoffen! Ich würde gerne mit Motorrädern arbeiten, auch wenn ich nur eifrig im Fahrerlager bin, ein Umfeld, das ich liebe. Ich wäre bereit, alles zu tun, sogar die Verkleidungen zu reinigen.”
