Μια ατελείωτη ιστορία. Ο Norino Brignola είναι 50 ετών και έχει τον ενθουσιασμό ενός εικοσάχρονου. Αγωνίζεται από το 1993 και δεν σταμάτησε ποτέ εντελώς. Έχει μια επιθυμία, ένα απέραντο, σχεδόν παράλογο πάθος. Για είκοσι χρόνια ήταν μεταξύ των βασικών πρωταγωνιστών του Ιταλικού Πρωταθλήματος, στις διάφορες τάξεις. Πήρε μέρος σε περίπου σαράντα διεθνείς αγώνες, συμπεριλαμβανομένων των Παγκοσμίων Πρωταθλημάτων Superbike και Supersport και ένα από τα Παγκόσμια Πρωταθλήματα Αντοχής.
«Ασχολήθηκα με τη μοτοσικλέτα ως παιδί… λέει ο Norino Brignola στον Corsedimoto – Στην αρχή έκανα cross, μετά πέρασα στην ταχύτητα και έκανα το Gilera 125 Trophy μαζί με τον Valentino Rossi αλλά μετά η μοτοσυκλέτα δεν πήγε και σταμάτησα. Πέρασα στο 125 και έφτασα κοντά στην κατάκτηση του πρωταθλήματος σε αρκετές περιπτώσεις. Κατά τη διάρκεια της καριέρας μου κέρδισα μια ιταλική Sport Production, δύο ιταλικούς τίτλους Superbike και έναν Supersport. Όταν δεν έχω πάρει το πρωτάθλημα, το έπαιζα πάντα μέχρι το τέλος, μέχρι τον τελευταίο αγώνα, μέχρι την τελευταία στροφή. Πάντα έδινα τα πάντα. Εξακολουθώ να σκέφτομαι τις μοτοσυκλέτες σήμερα, κάθε μέρα, και θα τις σκέφτομαι για όλη μου τη ζωή».
Τι χρειαζόσουν για να το κάνεις μεγάλο;
«Τη μόνη χρονιά που έτρεξα σε ένα ολόκληρο WSBK είχα μια πολύ ιδιωτική μοτοσυκλέτα, οπότε το να κάνω ήδη μερικούς γύρους στο top 10 και να πετύχω τη ζώνη πόντων ήταν υπέροχο. Αν είχα αγωνιστεί σε επίσημη ομάδα τα πράγματα θα είχαν πάει διαφορετικά. Έκανα μερικές δοκιμές με μια εργοστασιακή Ducati και ήταν άλλος γαλαξίας σε σχέση με τα ποδήλατα που οδηγούσα, σε όλα. Μου έλειπε λίγη τύχη. Δεν βρέθηκα στις καλύτερες συνθήκες, στο σωστό μέρος την κατάλληλη στιγμή».
Ποια ήταν τα καλύτερα χρόνια;
«Υπήρξαν πολλά. Αυτά με τη Bimota στο Supersport με τα οποία κέρδισα το τρίκολορ αλλά τον ιταλικό τίτλο του 2005 ήταν επίσης φανταστικά γιατί είχα κάνει τεράστιες θυσίες στον αγώνα και αγωνίστηκα με μια πολύ βαριά συμβατική ρήτρα».
Οι οποίες?
«Το 2005, αν είχα πέσει, θα έπρεπε να πληρώσω όλες τις ζημιές. Αλλά αν τρακάρετε με ένα Ducati SBK στο Mugello, θα τραυματίσετε μίλια και μίλια ευρώ. Μια ρήτρα σαν αυτή είναι πολύ βαριά για έναν οδηγό να τη διαχειριστεί σε ψυχολογικό επίπεδο, δεν μπορείς να αγωνιστείς με ελεύθερο μυαλό. Παρόλα αυτά, κατάφερα να κερδίσω το ιταλικό πρωτάθλημα Superbike μπροστά από τον Pedercini και τον Borciani. Ήταν μια τεράστια ικανοποίηση».
Στην πραγματικότητα, δεν σταμάτησες ποτέ να τρέχεις.
«Πάντα συνέχιζα να κάνω μερικούς αγώνες. Το 2019 κέρδισα το Κύπελλο Ιταλίας με μια πολύ ιδιωτική ομάδα και όταν μπορώ εξακολουθώ να αγωνίζομαι. Τώρα βλέπω αν μπορώ να βρω έναν χορηγό για να κάνω κάποιους αγώνες, συμπεριλαμβανομένου ενός μπαλαντέρ στο CIV Superbike του 2023 με Ducati. Θα ήθελα πολύ και είμαι πεπεισμένος ότι θα μπορούσα ακόμα να πω τη γνώμη μου. Για τα υπόλοιπα, κάνω ποδήλατο μοτοκρός και δουλεύω στην οικογενειακή επιχείρηση».
Θα θέλατε να ασχοληθείτε με τη μοτοσικλέτα;
“Ας ελπίσουμε! Θα ήθελα πολύ να δουλέψω με μοτοσικλέτες, ακόμα κι αν είναι απλά να συχνάζω επιμελώς στη μάντρα, ένα περιβάλλον που λατρεύω. Θα ήμουν πρόθυμος να κάνω τα πάντα, ακόμα και να καθαρίσω τα φέρινγκ».
