Een seizoen 2023 tot nu toe niet volgens plan. Matteo Ciprietti en ZPM Racing, samen sinds de National Trophy in 2021, verwachtten een verdere stap voorwaarts na de positieve afsluiting van het laatste kampioenschap. Het gestelde doel was om in de top 5 te eindigen, maar de situatie bleek meteen wat ingewikkelder te zijn. De rijder en het team doen echter hun best om zo snel mogelijk te herstellen, nu zullen we zien voor dit weekend van Supersport 600 NG in Misano. Hoe gaat het nu? We hadden de gelegenheid om met Ciprietti te praten voor de kwalificatieavond, zodat we hem konden vertellen over het seizoen tot nu toe en de eerste sensaties van deze ronde: ons interview.
Matteo Ciprietti, vertel ons over je seizoen tot nu toe.
Vanaf de eerste race in april begon het bergopwaarts hier in Misano. Dit jaar zijn sommige parameters veranderd en ik heb me niet gemakkelijk aangepast. En twee crashes in de eerste paar races zijn niet goed, omdat je daardoor stappen terug moet doen, maar ik weet dat ik snel ben en ik probeerde te pushen. In plaats daarvan had ik wat stiller moeten blijven. We proberen nu weer op de been te komen, maar dat valt niet mee.
In Supersport is het niveau altijd hoog.
Het is de moeilijkste categorie: zelfs als je snel bent, pak je die halve seconde en ga je van de eerste rij naar de vijfde rij. Fouten worden niet toegegeven: ook al zijn ze klein, je ziet het veel meer omdat we met veel renners zijn en we allemaal dicht bij elkaar staan. Ik doe mijn best, zelfs fysiek tijdens de training. Ik doe alles wat gedaan moet worden, maar het is een moeilijk jaar geweest en ik zal het niet verbergen. Ik wil er zo snel mogelijk vanaf: ik voel me snel, maar ik ben niet vertrouwd met de fiets.
Hoe kan dat?
Ducati werd nog meer gestraft dan eind 2022, dus je moet je manier van rijden een beetje veranderen: ik worstelde en ik heb ervoor betaald. Ik race al twee jaar op deze motor, maar elke keer als ik op het zadel stap, heb ik niet hetzelfde gevoel als vorig jaar. Ik kon goed rijden, ook al beviel de set-up me misschien niet, het lukte me wel, maar nu niet meer. We hebben zelf ook wat veranderingen doorgevoerd, maar die hebben voor- en nadelen. Niet zoveel tests doen die je niet kunt proberen, op de fiets blijven in mijn situatie zou helpen.
Matteo Ciprietti, dus daar moet je tijdens de raceweekenden aan werken.
We hebben duizend dingen om te proberen, maar er zijn weinig sessies omdat zelfs de vrije trainingen kwalificaties zijn geworden. Je moet altijd pushen, ik probeer altijd zo goed mogelijk te presteren qua tijd. Ik wil het seizoen graag op een positieve manier afsluiten, vooral door weer vertrouwen te krijgen in de motor en daardoor plezier te hebben.
Geen glimp dan ondanks de verschillende testen?
We hebben zoveel dingen geprobeerd dat je je op een gegeven moment afvraagt wat het beste is. Je weet wat het probleem is, maar je gaat er uiteindelijk omheen en we missen het punt. Ik ben zelfs anderhalve seconde verwijderd van mijn tijden van vorig jaar! Ik probeer mezelf te trainen om boven de problemen uit te stijgen en te doen wat ik kan. Natuurlijk ben ik niet 100%, anders zou ik naar de grond vliegen. Op dit moment is de situatie deze.
Hoe gaat het binnen het team? Wat is het teamgevoel?
Met het team gaat alles goed, net als andere jaren. Het is duidelijk dat we allemaal een beetje teleurgesteld zijn omdat we onszelf doelen hadden gesteld en ver onder onze capaciteiten zaten. We willen allemaal uit deze situatie komen, maar het is moeilijk: in de autosport spreekt de stopwatch voor zich. We zijn een seconde verwijderd van de leiders, het is veel vergeleken met wat we dachten.
Matteo Ciprietti, laten we specifiek naar deze ronde in Misano kijken. Hoe begon het?
Dit weekend zijn we meer aan de motorafstelling gaan werken, we doen veel tests. Nu zijn er nog twee kwalificatiesessies, waarin we moeten pushen omdat we maar vier banden kunnen gebruiken, en de races. We beginnen niet bij 100%, maar we moeten altijd ons best doen met wat we hebben. Laten we proberen belangrijke kilometers mee naar huis te nemen die ons zullen helpen om hier en in de volgende races te verbeteren.
Verandert er veel voor jou tussen Misano in april en deze?
De hitte is een leuke variabele, de grip neemt af, maar we zitten allemaal in hetzelfde schuitje. Dan is er de nachtvlucht, die altijd zijn charme heeft, en die ging niet slecht in de eerste avondproeven. Uiteindelijk vind ik het niet erg, integendeel, ik word er weer kind van: als ik op minibike-circuits racete, reden we ook ’s avonds. Misano is niet een van mijn favorieten, maar ik ben in het verleden snel geweest, dus het kan. Laten we plezier hebben!
Foto: ZPM Racing