Het Italiaanse snelheidskampioenschap eindigt begin oktober in Imola, maar het is alweer 2024. Alex De Angelis ging gisteren op een bijzondere motor het circuit op in Varano de’ Melegari. We hebben het over de Honda NSF250R, niemand minder dan het nieuwe voertuig dat volgend jaar in PreMoto3 zal worden gebruikt. De kans voor De Angelis deed zich voor op de vrijdag van de CIV Junior-tests, die het laatste weekend van het jaar opende op het circuit van Riccardo Paletti, terwijl alle titels nog moesten worden uitgereikt.
De nieuwe PreMoto3 zal aansluiten bij de andere Talent Cups, met zijn voor- en nadelen (we hebben er hier over gesproken). Team Roc’n’DeA van Alex De Angelis en Massimo Roccoli is zich al aan het aanpassen: begin september vond in Mugello de daadwerkelijke presentatie plaats van drie gloednieuwe Honda NSF250R’s, om ze vervolgens nader te bestuderen. Gisteren de eerste ‘shakedown’ ondertekend door de San Marino-renner zelf: een paar rondjes in de motor draaien, aangezien de motor nieuw is, en dan gas geven. Betrokkene vertelde ons erover.
Alex De Angelis, kun je ons vertellen over de test met de nieuwe Honda PreMoto3?
Het was meer dan een test, het was een echte kennismaking. We hebben de fiets hier tentoongesteld, maar tot gisteren was hij vrijwel nooit gestart. Omdat er veel ouders en piloten waren om de fiets te zien, besloten we met mijn jongens om hem verlicht te laten voelen. Ze controleerden het vervolgens, zochten het uit en zo, en startten ermee. Dus ik zei, maar sinds we ermee begonnen zijn, waarom laten ze mij dan geen dienst doen?
Dus hier ben je op de baan op de NSF3250R.
We hebben maar één sessie gedaan omdat we in werkelijkheid pas in de middag beseften dat we op pad konden. We hadden alles wat we nodig hadden, dus we hebben er gebruik van gemaakt: het was de kans om geen echte test te doen, maar eerder een pure en eenvoudige kennismaking. Maar het wekte veel belangstelling, iedereen kwam kijken om mij te zien fotograferen!
Dit is belangrijk nieuws voor 2024. Eerste indrukken?
Voor mij was het een terugkeer naar de oorsprong. Het is een fiets die veel lijkt op de 125 Grand Prix van vroeger. Het chassis, de afmetingen, de afmetingen en het gewicht komen werkelijk zeer overeen met de Honda 125 van destijds. Ik reed onder andere op het circuit van Varano, waar destijds het Italiaanse kampioenschap werd gehouden… Een knaller uit het verleden. Naar mijn mening is de fiets heel eenvoudig uit te leggen, het is een echte racefiets. Er is een verandering in het asfalt, een kuil in de weg, de stoepranden… Je voelt alles perfect. Wat je ook doet op de motor, hoe je beweegt of hoe je de rem aanraakt, het wisselen van asfalt, hoe je het gas aanraakt… De motor reageert en brengt sensaties snel en oprecht op je over. De reacties zijn zeer gevoelig, onmiddellijk en laten niets aan het toeval over.
Alex De Angelis, een belangrijke test voor een renner met jouw ervaring.
Uiteindelijk is het de eigenschap van mij en Massimo Roccoli, dat we iets extra’s hebben vergeleken met de andere teams. Ik ben een Ducati MotoE-tester en hij racet in de CIV: we gaan altijd met onze rijders het circuit op, op fietsen die identiek zijn aan die van hen. Zo helpen wij ze met het afstemmen, met trajecten… Het zijn echte rijopleidingen voor onze chauffeurs.
Hoe gaat deze methode?
Ik geef toe dat het werkt, we zijn er blij en trots op. Dit jaar hebben we de R3 Cup gewonnen in de bLU cRU-ranglijst, dus ik zou zeggen dat we iets goeds doen. Laten we echter eerlijk zijn: als een renner als fenomeen wordt geboren, heeft hij ons niet nodig, maar de hulp die we kunnen bieden is het verkorten van de tijd die nodig is om een fenomeen te worden. In onze wereld van vandaag ben je jong en morgen al oud. In onze sport is de carrière kort, dus we moeten proberen de etappes zoveel mogelijk te versnellen.
Wat zijn de plannen voor seizoen 2024?
We wachten nog steeds op het definitieve reglement. Zodra ik het ontvang, kunnen we realistischere inschattingen maken en dus nadenken over contracten met de renners. Velen zijn ons al komen vragen, ze wachten op mijn aanwijzingen.
Alex De Angelis, weet jij al hoeveel renners je in PreMoto3 zult inzetten?
Dit moet allemaal nog bepaald worden. We hebben de drie fietsen gekocht omdat ik ze klaar vond om te gebruiken, om nieuw te kopen. Er kunnen maar liefst vijf renners zijn, we hebben nog voldoende tijd om te beslissen en ons dus te organiseren. Of het er nu één of meer zijn, iedereen moet proberen te winnen.
In welke categorieën zit jij in 2024?
We gaan zeker door met de Yamaha-discussie, we moeten nog beslissen of we dit jaar zowel R3 als R7 gaan doen of ons alleen op één van de twee zullen concentreren. Het doel is om Talent- en Yamaha-trofeeën te behalen.