Tijdens het Superbike weekend op Montmelo zal er een zeer belangrijke technische innovatie plaatsvinden. In de vierde wereldronde neemt alleenleverancier Pirelli voor het eerst een SC0-voorband, d.w.z. superzacht, met het B1148-logo mee naar het circuit. Het Italiaanse merk blijft dan ook hard werken aan de ontwikkeling richting steeds zachtere en dus snellere banden. Er zitten commerciële redenen achter deze keuze. Pirelli gebruikt het Superbike-platform steeds meer als testbank voor de standaardoplossingen die op de markt worden aangeboden, dat wil zeggen voor liefhebbers die met hun hypersportmotoren het circuit op gaan. De SCX-achteroplossingen zijn een must geworden, volgend jaar komt er ook de analoge supervoorband op de markt. Dit is het programma op de baan en op tv
Welke impact zal er zijn?
Ondertussen is het interessant om te zien welke impact de introductie van de SC0 voorin zal hebben op de tijden op een van de snelste circuits op de kalender, vooral vanwege het rechte stuk van één kilometer. Bij de toewijzing voor het weekend zal de nieuwigheid worden aangeboden in zes exemplaren per coureur, d.w.z. Pirelli schat dat het een zeer haalbare oplossing is voor gebruik in de drie geplande races, zelfs de twee over de normale afstand. Teams en rijders hebben het al op hetzelfde circuit getest tijdens de tests van vorige maand die gepland waren tussen de dubbele extra-Europese reis en de eerste ronde in Assen. In de technische plannen van Pirelli zal de SC0 worden gebruikt om “balanceren” de sterke belasting van de vooras door steeds zachtere achterbanden. De extra grip achter “duwt” aan de voorkant, waardoor het trimbeheer wordt gewijzigd en daardoor het rijden wordt belemmerd. We zullen zien wie zich beter en sneller kan aanpassen: hier het weekendprogramma
Zal de oplossing Alvaro Bautista ontmoeten?
De argwaan is groot, want vanaf het midden van het seizoen ’22 was de Ducatista de rijder die het best profiteerde van de trend van Pirelli naar steeds zachtere oplossingen. Rivalen Toprak Razgatlioglu en Jonathan Rea geven de voorkeur aan harde voorbanden, die zorgen voor stabiliteit tijdens het remmen, beide zijn dodelijke brekers. Zal de komst van een nog zachter front dan de traditionele SC0 hen verder destabiliseren, of zullen Yamaha en Kawasaki een oplossing vinden? De vraag weegt op een etappe die op papier zeer gunstig is voor Alvaro Bautista: de laatste keer dat de race afgelopen september in Montmelò werd verreden en de Ducati-rijder een hattrick scoorde, waardoor iedereen gênante gaten kreeg.
“Het wordt een historische nieuwigheid”
“In Barcelona zullen we getuige zijn van wat, op zijn eigen manier, kan worden beschouwd als een historisch debuut in deze 20 jaar Pirelli in Superbike.” legt Giorgio Barbier, directeur van Racing Moto Pirelli, uit. “Voor de allereerste keer zal een DIABLO Superbike in SC0 zachte compound beschikbaar zijn voor de WorldSBK-rijders, ook vooraan. De rijders hebben deze nieuwe frontoplossing, in specificatie B1148, al kunnen testen tijdens de wintertests en de tests die eind maart in Barcelona worden gehouden, maar dit zal de eerste keer ooit zijn dat ze het beschikbaar zullen hebben tijdens een race. weekend. Het doel, in overeenstemming met onze filosofie om de banden die worden gebruikt in World Superbike beschikbaar te maken voor alle motorrijders, is om deze SC0 tijdens het seizoen te ontwikkelen en er vervolgens een standaardoplossing van te maken, dus verkrijgbaar op de markt, in 2024 ”.
Jonathan Rea de prachtige biografie: “In Testa” beschikbaar op Amazon