Van Alba Casares
Ter gelegenheid van de Superbike-afspraak in Barcelona analyseerde Iker Lecuona ook zijn aanwezigheid in de Spaanse MotoGP Grand Prix. Hij verving Marc Marquez en voltooide een geweldig weekend, waarbij hij alle sessies afsloot. Lecuona vertelde uitgebreid hoe hij het weekend in Jerez beleefde, wat hij van de Sprints vindt en welke toekomst hij ziet samen met het Japanse merk.
Drie opeenvolgende weekenden tussen Superbike en MotoGP. Iker Lecuona, wat vind je van deze ervaring?
Jerez was een goede ervaring, voor mij een droom die uitkwam. Teruggaan naar de MotoGP is iets wat ik altijd leuk vind, vooral het Repsol-team, dat het beste ter wereld is en met al het personeel van Marc. Het was geweldig om met ze samen te werken, ik heb veel geleerd en het erg naar mijn zin gehad. En het allerbelangrijkste: we hebben de races en de opgebouwde ervaring achter de rug. We zullen zien of ik in de toekomst terugkom, maar in de tussentijd was er een kans, ik heb de overall en de foto’s. Maar nu moet ik me weer concentreren op de Superbike.
Heb je een vergelijking kunnen maken tussen de Honda Repsol en de Honda Superbike, wat kun je ons vertellen?
Het is allemaal anders. De pk’s, de remmen, de elektronica, die hebben er echt niets mee te maken. Het kan niet gezegd worden dat er maar het een of het ander verandert, het zijn echt twee totaal verschillende fietsen.
Iker Lecuona, het was ook je eerste MotoGP-ervaring met het nieuwe formaat. Hoe was de sprint? Zie je de spanning en agressiviteit waar zoveel over wordt gesproken?
Je ziet de spanning, de agressie is nauwelijks merkbaar. Door de aerodynamica in de MotoGP zijn er niet zo veel gevechten, wat dus ook saaier is voor de rijders. Een stap terug, of zelfs meer dan één, zou nodig zijn, want we zijn op een punt gekomen dat ook moeilijk in te halen is. De rest waar we het over hebben slaat nergens op en ik hoop dat dat niet gaat gebeuren in Superbike. Contacten gebeuren, het is een goed motorkampioenschap, een sport. Het is natuurlijk gevaarlijk, maar ik denk dat deze emoties verloren zijn gegaan bij de huisartsen.
Het was een van de onderwerpen van de Spaanse GP, ook door een van de hoofdrolspelers, Dani Pedrosa. Overmatige aerodynamica heeft invloed op inhalen, remmen, bochten nemen en veroorzaakt meer ongevallen dan normaal. Deelt u zijn mening?
Ja 100%. Ik denk dat ik uiteindelijk met twee fietsen erachter kwam, toen maar één, maar je voelt veel. We zijn op dit punt. We naderen de vorige Formule 1, met de motor kun je niet in de buurt komen van degene die voor je staat. Het zijn motorfietsen, we gaan tot het uiterste en het wordt steeds moeilijker om in te halen. Dan maak je misschien een klein foutje en crash je, maar als je een andere MotoGP-rijder aanraakt, krijg je een sanctie. De penalty van Bagnaia slaat bijvoorbeeld nergens op, nul, maar dat is wat er gebeurt. Ik denk dat de MotoGP-motoren echt een stap terug moeten doen en weer motorfietsen moeten worden.
Tot slot Iker Lecuona: denk je dat de kans met Honda de deuren heeft geopend voor een toekomstige terugkeer naar de MotoGP?
Ik weet het niet. Ik denk dat het een goede kans was en we hebben laten zien dat we, ook al kwamen we plotseling aan voor VT1, het hele weekend wisten te verbeteren en dicht bij de andere Honda’s zaten. Ik respecteer ze, ze verwelkomden me bij Superbike, maar we zullen in de toekomst zien, je weet nooit wat er kan gebeuren.
Foto: Social-Iker Lecuona
Het originele artikel op Motosan.es