De Magny Cours patatrac heeft slakken achtergelaten die Superbike niet gemakkelijk zal weggooien. Alvaro Bautista en Jonathan Rea zwoeren het na het contact dat de WK-leider op zijn kop zette in Frankrijk. “Jonathan Rea deed het met opzet”schreeuwde Bautista in de hitte, getroost door de even moeilijke positie die het fabrieks-Ducati-team innam. ‘Dit zeggen is niet respectvol, het was een racecontact’ antwoordde de zesvoudig wereldkampioen, die een penalty kreeg voor de inhaalpoging die fout ging’lange ronde straf“Door de commissarissen. De directe confrontatie die dagenlang de geesten op sites en sociale netwerken heeft doen ontbranden, heeft weer kracht gekregen. Direct op de baan, bij de eerste nuttige gelegenheid. Dat wil zeggen, in de eerste ronde van de vrije training op vrijdagochtend …
‘Het leek wel de Wereldfinale’
“We waren net de baan opgegaan. Jonathan Rea mikte resoluut op mij. Ik voelde dat hij me koste wat kost wilde passeren” zegt Alvaro Bautista. “In feite nam hij me bij bocht tien mee naar binnen, hij ging naar binnen met de avatren zijwaarts glijdend. Zo haal je in de laatste ronde van de beslissende race van het Wereldkampioenschap in, maar het was pas vrijdagochtend…” De Spanjaard glimlacht en specificeert dan. “Maar alles verliep vlot, we raakten elkaar niet aan.“De piloten zijn piloten, en de confrontatie kon niet zo soepel verlopen. “In twee ronden kreeg ik het terug, ik ging heel snel …” De rivaliteit ontsteekt de geesten en geeft kracht aan de rechterpols. We zullen een aantal goede zien. “Ja, een grote rivaliteit was geboren, het is leuk voor je, je hebt iets om over te schrijven en thuis zullen ze iets hebben om op te reageren ” is de cryptische boodschap van Bautista. De Superbike-promotor duwde hard op het gaspedaal en stelde het contact van Magny Cours op een virale manier opnieuw voor.
We hebben de Ducati . verzwakt
De rivaliteit met Jonathan Rea is een aspect van een groter project, namelijk het terugbrengen van het Wereldkampioenschap dat sinds 2011 ontbreekt naar Ducati, een race die hier twintig zal tellen. “De sleutel is om de banden te beheren, dus we hebben de Ducati verzwakt, maar niet op het rechte stuk! ” Alvaro zinspeelt op de elektronische configuraties waarmee je de paarden curve voor curve, of liever meter voor meter, kunt doseren. Bij de onthullingen aan het einde van het rechte stuk deze vrijdag was de Ducati qua topsnelheid minder sterk dan de twee Honda’s. “Het is maar een getal, dat moet worden geïnterpreteerd, want waar het om gaat, is de tijd die nodig is om die waarde te bereiken, dat wil zeggen, de grond die je wint in de snelste sector.” Bautista is zich daar terdege van bewust: hij zal het idee op voorhand niet missen, als het erop aankomt.
Op Amazon “Hoe ik mijn droom heb ontworpen” de autobiografie van het genie Adrian Newey