Ducati stevent af op het wereldsucces van de Superbike, waarbij Alvaro Bautista twee jaar na 2019 volwassener terugkeerde op de Panigale V4R. Een seizoen dat goed was begonnen en vervolgens eindigde met Jonathan Rea’s wereldoverwinning. Deze keer zal de uiteindelijke uitkomst anders zijn, het Kawasaki-talent worstelt met de Ninja en nu elimineert het gat van 82 punten bijna alle hoop, wanneer er nog drie weekenden zijn tot het einde van het kampioenschap van 2022.
Het verschil tussen MotoGP en Superbike
De overwinning in race-2 in Portimao vergrendelt zijn leiderschap in het klassement door de aanvallen van de Turkse kampioen Toprak Razgatlioglu. Volgende ronde in Argentinië, gevolgd door Indonesië en Australië, drie tracks die na de lange afwezigheid wegens pandemie een onbekende zouden kunnen blijken te zijn. Dit jaar lijkt echter alles goed te gaan bij Ducati, ook geconcentreerd in de race om het MotoGP Wereldkampioenschap. Een categorie die Alvaro Bautista maar al te goed kent met negen jaar strijdlust, de laatste twee met de Desmosedici GP. “Ik heb al lang geen Ducati MotoGP meer geprobeerd. Op tv lijkt het een makkelijkere fiets dan jaren geleden en er zijn veel renners die winnen op de Desmosedici. In plaats daarvan hier alleen ik. De fiets is prima, maar slechts één wint in Superbike, dit is de realiteit. Iedereen zegt dat het aan Ducati te danken is, maar de resultaten van de twee Kawasaki-rijders liggen dichter bij elkaar. Je moet naar alles kijken, niet alleen naar de coureur die wint”.
Niemand stopt Alvaro Bautista
Claim zijn goede dosis krediet Alvaro Bautista die Scott Redding feilloos verving. Veel mensen hadden voor de start van WorldSBK spijt van de Brit, nu heeft de kleine Spanjaard het verloren enthousiasme terug. Zijn domein is zo overweldigend dat ze zouden overwegen om het aantal motoromwentelingen te verminderen om de concurrentie van de productiederivaten evenwichtiger te maken. Anderen stellen een fiets + rijder voor met een minimumgewicht om wat ballast op Alvaro’s Red te leggen, die zijn kracht vindt in acceleratie en op de rechte stukken in zijn lage gewicht. “Het heeft geen zin om gewicht toe te voegen aan deze fietsen“, Het bevorderen van veiligheidsproblemen in het geval van extra kilo’s.
In afwachting van de uitspraak van de FIM vliegt Alvaro Bautista richting de Superbike-titel en begint hij met plannen voor volgend seizoen. “We hebben enkele ideeën voor 2023. Ik zou de acceleratiefase willen verbeteren omdat ik in die fase het gevoel heb dat de motor erg licht is, er is meer stabiliteit nodig, dat is het grootste probleem. Ik heb het er al met Dall’Igna over gehad, hij belt me na elke sessie en weet wat ik denk“.