Alvaro Bautista bevestigt zijn leiderschap in World Superbike door race 2 in Portimao te winnen en wijst het gat van Toprak Razgatlioglu toe aan 56 punten. Voor het Aruba.it Racing-team is het weer een stap op weg naar de wereldtitel en als Pecco Bagnaia de MotoGP wint, zou het een perfect seizoen worden voor het Emiliaanse bedrijf. Maar we moeten stap voor stap te werk gaan, want zelfs een enkele episode kan de balansnaald in beweging brengen. Met nog drie races te gaan (Argentinië, Indonesië en Australië), boekt het team van Gigi Dall’Igna een eersteklas ticket naar het circuit van San Juan waar het van 21 tot 23 oktober zal racen. Dit is het eerste matchpunt voor het wereldkampioenschap voor Ducati.
Bautista beschermt het Superbike-leiderschap
In race 1 en Superpole Race nam Alvaro Bautista liever niet al te veel risico’s, na de slip in de finale van de eerste ronde die de rillingen in de pits veroorzaakte. Na de twee overwinningen van Toprak Razgatlioglu (Yamaha) behaalt de Spaanse Ducati-renner de laatste overwinning van het seizoen op Europese bodem. Nog geen tien ronden om Jonathan Rea’s Kawasaki kwijt te raken, in de laatste etappes komt hij ook nog achter de R1 van de Turkse Superbike-kampioen aan het einde van een close duel. Behaal een onschatbare overwinning met een voordeel van 2,3 seconden. Een bijna onverwachte triomf voor de WK-leider: “Na de sprintrace dacht ik dat Toprak sneller was in de tweede manche. Dus ik begon aan de race en wachtte af hoe het ging“.
Rea en Toprak probeerden de leiding te nemen door de banden te managen, maar Alvaro Bautista toonde zijn strategie. “Dus nam ik de leiding om mijn tempo te bepalen. Het plan was om mij hem te laten volgen, zodat hij de banden kon testen en de overwinning in de finale kon najagen. Het is gelukt en ik ben blij“. De Panigale V4R bevestigt zijn kracht in snelheid op de rechte stukken, Toprak’s Yamaha R1 maakt gebruik van de remmen, de Kawasaki Ninja in snelle bochten. “Ze kunnen allebei sneller draaien dan ik, dat merk ik vooral in de afdalingen… Daarom moet ik strakkere lijnen rijden en dan gas geven. We hebben fundamenteel verschillende motorfietsen en rijstijlen“.