De vrije training van Danilo Petrucci op vrijdag op Assen eindigde met een elfde tijd algemeen. De langverwachte rookie van het Superbike Wereldkampioenschap verzamelde 790 duizendsten van de leider, Alvaro Bautista. Kan zeker beter.
Verder is de renner uit Terni niet te onderschatten mocht het komend weekend gaan regenen. Het is een conditie waar hij in zijn MotoGP-dagen altijd van hield en waarmee hij hoopt ook competitief te zijn in SBK, ook al heeft hij nog geen perfect gevoel met zijn Ducati Panigale V4 R.
Superbike Assen, Petrucci geeft commentaar op vrije training en problemen
Aan het eind van de dag maakte Petrucci de balans op van hoe het vandaag op het TT Circuit is gegaan: “Ik ben een van de rijders met de meeste race-ervaring, maar met deze banden de minste. Ik ben al een paar jaar niet meer in Assen geweest en ik moet zeggen dat het heel anders rijdt. Het kunnen de verschillende vermogens of de verschillende banden zijn, maar het heeft even geduurd. Ik voel me steeds beter op de fiets. Helaas staan we drie tiende van de zesde naar de zestiende, ik zit in het midden. Met twee tienden beter zou ik op de tweede rij zitten, met twee slechter was ik zestiende. Morgen is het essentieel om een geweldige ronde te rijden in de kwalificatie om van voren te starten, aangezien inhalen hier moeilijk is“.
De coureur van het Barni Spark Racing Team onderstreept hoe belangrijk het is om tijdens de race vanaf de eerste rijen te starten. En hij legt verder uit wat zijn problemen zijn met het rijden op de Ducati Panigale V4 R: “Ik begrijp nog steeds niet helemaal hoe ik de motor moet gebruiken en de ronden moet samenstellen. Soms heb ik het gevoel dat ik langzaam ga en dat ik beter word, andere keren wil ik sneller gaan en wordt het erger. In vergelijking met andere rijders kan ik niet profiteren van het rubber in de eerste ronde als er meer grip is. Ik ben snel vanaf de vijfde tot en met de zesde ronde. De anderen met nieuwe banden verkorten zelfs een seconde, als ik de tijd met drie tienden verkort is dat veel. En dat is niet goed. Ik moet begrijpen, doe een paar kilometer. Ik wou dat ik verder was. maar het gevoel met de motor is best goed. Morgen zal er veel werk nodig zijn in de Superpole, als ik vooraan blijf, kan ik daar blijven omdat ik liever gebruikte banden heb dan nieuwe“.
De vergelijking met Bautista en de regenvariabele
Vergelijking met Bautista is momenteel moeilijk, maar Petrox hij hoopt steeds dichter bij de regerend wereldkampioen Superbike te kunnen komen: “Alvaro fietst op een totaal andere manier dan de anderen. Haal het meeste uit zijn lichtgewicht functie. Hij slaagt erin om de motor met veel hoek af te remmen, voor mij dat ik 30 kilo meer weeg is het erg riskant om zo een bocht in te gaan. Hij heeft een voordeel bij het accelereren en op het rechte stuk, maar daar wijs ik niet alleen met de vinger op. Hij gebruikt de fiets beter dan ik, als ik dichter bij hem ben, zal ik gelukkiger zijn. Nu benut ik niet het volledige potentieel van de fiets. Ik ben gewend om met marmeren banden te rijden, deze lijken me plat en de motor beweegt veel. Ik moet er aan wennen“.
Beter als het regent? Danilo is daar niet helemaal van overtuigd, want hij heeft in deze toestand heel weinig gereden in SBK: “Dat zou goed zijn voor het schudden van de kaarten. Dan zijn de anderen misschien bang als ze zien dat ik in de buurt ben (lacht, red), maar ik reed alleen de race op Phillip Island met deze motor in de regen. We wisten niet wat we moesten doen, ik zou een dienst nodig hebben om mezelf uit te zoeken. Ik wil snel gaan, zelfs op droog weer. Qua weer ben ik echter nergens bang voor“.
Alvaro niet repliceerbaar, Petrucci zoekt zijn weg
Petrucci probeerde Bautista te volgen naar Assen, om te proberen iets meer te weten te komen over hoe je voordeel kon halen uit de Panigale V4 R: “Ik probeer erachter te komen hoe hij het doet, maar ik kan niet repliceren wat hij doet. Ik moet mijn weg vinden om snel te gaan. Ik heb tijd nodig om de banden te begrijpen. Ik heb twee races en drie tests gedaan, niet veel vergeleken met andere. Hoe dan ook, ik heb geen excuses, ik ben het die moet verbeteren. Gaandeweg zie ik kleine vorderingen“.
De voormalige MotoGP-coureur geeft toe dat hij geen van de technische innovaties gebruikt die zijn getest in de Montmelò-test en legt ook de reden uit: “Ik gebruik niets, want ik wil eerst beperken met wat ik heb. Ik wil de zaken niet door elkaar halen en verwarring veroorzaken. De motor heeft potentieel, het team weet hoe het te gebruiken en ik moet uitzoeken hoe ik er het beste uit kan halen met de banden. Als ik alles in handen heb, gebruiken we wat we hebben weer“.
Foto: Barni Spark Racing Team