Remy Gardner heeft een groot verlangen naar verlossing na het teleurstellende seizoen in de MotoGP bij het KTM Tech3-team. Om opnieuw te starten, koos hij voor het Superbike Wereldkampioenschap en tekende hij bij het GYTR GRT Yamaha-team, waar hij zal samenwerken met Dominique Aegerter.
Hij zal zeker willen zegevieren in de confrontatie met de tweevoudig wereldkampioen Supersport en veel voldoening halen. Het zal niet gemakkelijk zijn om dicht bij het titanische trio Bautista-Razgatlioglu-Rea te staan, maar hij zal alles geven om een jaar als rookie op hoog niveau te hebben. Hij zou ook een oproep kunnen verdienen voor het Pata Yamaha WorldSBK fabrieksteam als hij bijzonder positieve resultaten zou behalen.
Superbike, Gardner: eerste goede sensaties met GRT Yamaha
Gardner testte de R1 tijdens de decembertest in Jerez, maar de regen verpestte zijn plannen en hij kon alleen op een natte baan rijden: “Een schande – hij heeft verklaard – maar ik begon de Pirelli’s in de regen te leren kennen en maakte goede vorderingen gedurende de twee dagen. Ik voelde me goed op de fiets. Ik begon het team te leren kennen en met de jongens te werken. Toch was het een positieve test. Ik kijk er naar uit om droog te rijden en ik hoop dat ik het in de volgende test kan doen“.
Ook al kon hij niet rijden in de omstandigheden waarop hij hoopte, het gevoel dat hij met de R1 vond, was niettemin bemoedigend voor de toekomst. Het is duidelijk dat de echte test op het droge zal zijn. Op 25-26 januari is er weer een test in Jerez en de hoop is dat de regen niet weer in de weg zit.
De Australiër heeft al een kenmerk van de Superbike-fiets geïdentificeerd dat hem bijzonder aanspreekt: “Hij beweegt en glijdt veel meer dan een MotoGP-motor. Ik geef de voorkeur aan dit gevoel, deze beweging. ik heb er echt van genoten“.
Doelstellingen, data en rijstijl
Het is niet makkelijk om al te veel te zeggen over de te behalen doelstellingen in het SBK-seizoen 2023, maar Gardner hoopt op de posities te kunnen blijven die er toe doen: “Op dit moment is het doel om race na race te verbeteren. Dit jaar zou het leuk zijn om voor podiumplaatsen te vechten, maar ik moet nog veel leren. Nieuw kampioenschap, nieuwe motor, alles is vrij nieuw. Het zal me wat tijd kosten om me aan te passen. Ik hoop dat we sterke races kunnen hebben en misschien wat podiumplaatsen“.
Om te proberen de R1 zo goed mogelijk te begrijpen en te rijden, is het ook belangrijk om naar de gegevens van de andere renners te kijken en daar is hij in december al mee begonnen: “Ik heb een paar van Toprak Razgatlioglu’s gezien – hij geeft toe – maar onder die omstandigheden was het niet gemakkelijk om vergelijkingen te maken. Toch is het goed om deze informatie te hebben, vooral voor de toekomst. Ik denk dat ze me kunnen helpen“.
Zal hij zijn rijstijl veel moeten veranderen ten opzichte van de MotoGP? De zoon van de kunst, die niet in droge omstandigheden heeft geracet en geen volledig beeld van de Yamaha kan hebben, antwoordt als volgt: “Niet zo veel. Het verschil zit tussen de frames. Met de KTM moest ik super agressief zijn, remmen en hard door de bochten duwen. Met de Yamaha in het begin duwde ik iets te veel met de voorkant. Ik moest het laten stromen en eenvoudiger rijden, uiteindelijk vond ik de juiste weg. Ik denk dat de rijstijl vrij gelijkaardig zal blijven, maar ik moet in droge omstandigheden rijden om echte sensaties te krijgen“.
Foto: GRT Yamaha