Yamaha lijkt niet in staat om te mikken op het winnen van de MotoGP-titel van 2023, ondanks dat het heeft geprobeerd de M1 voor dit seizoen te verbeteren. Fabio Quartararo heeft herhaaldelijk benadrukt dat, afgezien van een paar stappen vooruit in motorvermogen, de motor op andere gebieden is verslechterd en moeilijker te berijden is. Hij is altijd op scherp en dit leidt er ook toe dat hij fouten maakt.
De updates in de tests werkten niet en daarom zou het verrassend zijn als de Fransman erin zou slagen om terug te keren naar de wereldkampioenschapsrace. Waarschijnlijk wordt de nieuwe aanval op de titel uitgesteld tot 2024, het jaar waarin het contract van de in Nice geboren coureur afloopt en hij voor zichzelf zal moeten beslissen of hij door wil gaan met het merk Iwata.
MotoGP, zou Lorenzo als tester van nut zijn voor Yamaha? Jarvis antwoordt
Jorge Lorenzo verklaarde onlangs dat als Yamaha hem als tester had bevestigd, hij erg nuttig zou zijn geweest bij de ontwikkeling van de M1. Hij is er zeker van dat hij dankzij zijn ervaring een belangrijke bijdrage had kunnen leveren. Toen hem naar de kwestie werd gevraagd, ontkende Quartararo de vijfvoudig wereldkampioen en verklaarde dat er niets zou veranderen.
Lin Jarvis kreeg ook de kans om zijn mening te uiten en sluit zich aan bij wat de Fransman zei: “Ik ben het eens met Fabio, de resultaten zouden niet zijn veranderd. We zijn erg blij met Crutchlow – vertelde hij aan Speedweek – omdat hij een harde werker is, is hij nog steeds snel en beschrijft hij nauwkeurig zijn sensaties op de fiets. Ik denk niet dat onze huidige problemen iets te maken hebben met de testrijder. We worstelen met technische en ontwikkelingskwesties. De testrijder is niet verantwoordelijk voor het ontwerp van de fiets“.
Yamaha, de opgraving bij Jorge
Jarvis als algemeen directeur van Yamaha is ervan overtuigd dat er andere problemen zijn en dat Cal Crutchlow een uitstekende tester is. Verder voegde hij nog een overweging toe aan wat Lorenzo zei: “Alleen mensen zonder intuïtie kunnen beweren dat de testrijder een significante invloed heeft op de ontwikkeling van de fiets. Het is belangrijk om een snelle te hebben die weet hoe hij een goed tempo moet hebben op de GP-circuits en zijn mening kan geven. Maar de rest moet door ingenieurs worden geregeld“.
De Britse manager bagatelliseert het belang van de testers, ook al heeft bijvoorbeeld KTM gezien hoe doortastend iemand als Dani Pedrosa in ontwikkeling is geweest. Het is waar dat het Oostenrijkse merk ook enkele jaren met concessies heeft gehad, dus met gratis tests, en hij heeft veel tijd op het circuit kunnen doorbrengen. Maar hij wordt nog steeds erkend als een belangrijke rol in het Mattighofen-team.
Foto: Instagram