Honda moest zich tot externe adviseurs wenden om het beste pakket voor de RC213V op te stellen voorafgaand aan het MotoGP-seizoen van ’23. Na drie jaar technisch vacuüm keurde hij een samenwerking met Kalex goed, niet alleen voor de creatie van een nieuwe achterbrug, maar ook om het hele frame opnieuw te ontwerpen. De indiscretie komt uit het tijdschrift Speedweek en de GP van Jerez zou de datum zijn voor het debuut van het chassis. Een sensationeel nieuws dat gelijk zou staan aan een erkenning van het interne faillissement van het HRC-bedrijf.
Honda vertrouwt op Kalex voor het chassis
Het chassisprobleem was al meer dan twee jaar in discussie, zo erg zelfs dat ze Ken Kawauchi, een deskundige Suzuki-framebouwer, inhuurden. Maar de ingenieur kwam pas begin 2023 bij het personeel en in een krap tijdsbestek is het onmogelijk om het hele “skelet” van het prototype opnieuw te ontwerpen. In de laatste test in Portimao probeerden Marc Marquez en Joan Mir een nieuw frame, maar zonder enige verbetering op te merken. Beiden wilden een zekere teleurstelling over het pakket dat Honda in het voorseizoen bood liever verbergen, maar de resultaten zijn duidelijk zichtbaar in de urenstaten. Hoewel de twee rijders zich liever concentreerden op het racetempo en de verschillende updates, is acht tienden van een seconde van de Ducati van Pecco Bagnaia een groot gat dat zonder technische besturing in korte tijd moeilijk te dichten is. Een treffer van de staart zou een RC-V kunnen zijn die is uitgerust met een Honda-motor en een chassis van de Duitse fabrikant.
De MotoGP-test in Jerez
Marc Marquez test het nieuwe Kalex-frame op maandag 1 mei in de Jerez MotoGP-test, terwijl testrijder Stefan Bradl van 28 tot en met 30 april met een wildcard deelneemt aan de Grand Prix van Spanje, zodat hij de eerste feedback kan verzamelen en laat zijn baan na de Grand Prix in handen van de officiële rijders. We wachten nu op Honda’s reactie op deze onthulling. Op het spel staat de eer van het Japanse merk, na de laatste plaats in het constructeursklassement in 2022. Bovendien zou het een kleine grote revolutie zijn voor de Japanse gigant, die altijd jaloers is geweest op zijn geheimen en gericht is op het afronden van de RC. -V “binnen nrs”. Een race tegen de klok om te proberen het gezicht van het merk te redden en Marc Marquez te overtuigen om ook na het seizoen 2024 aan te blijven.
Foto: MotoGP.com
