Voor de derde keer op rij eindigde hij als derde in het kampioenschap. Matteo Ferrari bevestigt zichzelf als protagonist van de MotoE, een echt Wereldkampioenschap dit jaar, maar de toegift van die titel van 2019 ontgaat hem wederom. Hij geeft zeker de eer aan Mattia Casadei voor zijn titel, maar hij hoopte duidelijk dat de wereldkroon zijn naam zou dragen. Maar we klagen niet over te veel dingen, omdat we ons ervan bewust zijn dat we altijd ons best hebben gedaan, zoals blijkt uit het feit dat Misano wiskundig nog in het spel zit. Maar hoe beoordeelt u het seizoen van Ferrari? Bij Misano hadden we de gelegenheid om met elkaar te praten, ons interview.
Matteo Ferrari, de MotoE-titel is dit jaar weer weggeglipt. Is er iets in het bijzonder dat niet werkte zoals je had verwacht?
Uiteindelijk was het een serie afleveringen. In Barcelona hebben we bijvoorbeeld een goed weekend gehad: ik vind het circuit erg leuk, maar ik ben nooit heel snel geweest. We hebben nog steeds ons best gedaan, wat we daar misten was zeker een beetje geluk, want ik kreeg twee gele vlaggen in de kwalificatie. Een kleine achterstand beginnen in deze categorie is ingewikkeld.
Je had ook een ingewikkelde kwalificatie in Misano.
Aan de ene kant crashte ik: misschien was het anders geweest als ik de hele sessie had gedaan, misschien had ik iets beters kunnen doen dan de 10e plaats. Uiteindelijk was er een fout in de voorbandspanning, die te laag was, en hebben ze onze tijd geannuleerd. In 5 jaar tijd hadden we nog nooit een fout gemaakt! En nadat we donderdag ook een ronde hadden gereden, waren we allemaal erg goed: ons racetempo is dat van de winnaar, maar we starten als 10e…
De sanctie maakte uw leven moeilijk.
De fietsen zijn allemaal hetzelfde, er zit een stukje van het Wilde Westen achter, dus het is altijd lastig. Bovendien raakte Mantovani de green, waardoor ik niet als tweede eindigde in het Wereldkampioenschap. Het was echter mijn beste jaar in de MotoE: ik behaalde veel podiumplaatsen, poles, snelle ronden… Aan de ene kant zeg ik je echter dat ik niet blij ben omdat ik niet heb gewonnen, aan de andere kant ga ik met opgeheven hoofd naar buiten omdat ik 100% gaf.
Matteo Ferrari, was er een bepaalde aflevering die jouw seizoen “markeerde”?
Nee, uiteindelijk is het een verzameling afleveringen. Er is de crash op Le Mans, die in Oostenrijk, en op nat wegdek waren we niet erg snel. Op de Sachsenring had ik bijvoorbeeld het baanrecord neergezet met zes tienden van een seconde, en zonder een natte kwalificatie had ik kunnen winnen, maar in plaats daarvan startte ik als tiende. Op Silverstone hebben we iets verbeterd op nat wegdek, maar we waren niet competitief… Er zijn veel kleine afleveringen die tot het eindresultaat leiden, er is geen specifiek moment.
Laten we naar Misano kijken: je begon met de Michelin-tests.
Naar mijn mening hebben we donderdag uitstekend werk geleverd voor 2024. We hebben de banden getest, met enkele verbeteringen. Het is duidelijk dat Michelin, met alle verzamelde informatie, iets nieuws zal brengen voor de tests van volgend jaar. Het was gewoon een test om te zien welke kant we op moesten en we hebben ons best gedaan, daar ben ik blij mee.
We beginnen dan met de laatste MotoE-ronde: hoe beoordeelt u dit weekend?
Vrijdag konden we niet meer doen dan dat, qua snelste ronde en racetempo waren we de beste. Ook al zaten we allemaal heel dicht bij elkaar: in één beurt duurde de 15e een halve seconde van de eerste! Het is jammer van het podium, het is altijd leuk thuis, maar het starten als 10e heeft mij beïnvloed. In Race 1 herstelde ik me, in Race 2 pakte ik 2,7 seconden in de eerste ronde en kwam uit op 1,4, dus we reden niet langzaam.
Had jij deze Casadei op kampioenschapsniveau verwacht?
Het zou een heel andere race zijn geweest als ik als eerste was gestart in Misano. Je bent daar met hem, je kunt het spelen, dus de druk is anders. Ik kan me voorstellen hoe het voelde: Ferrari start als 10e, Torres is niet in vorm, eerste ronde dubbele lange ronde… Je zit een beetje op Poltrone e Sofà! Hij deed het zeker heel goed, hij had een ongelooflijke tweede seizoenshelft: 5 overwinningen en 6 podia, de routekaart van een kampioen, we moeten gewoon leren. Het is waar dat je, om te winnen, alle sterren op één lijn moet brengen. We zullen zien of we dit de komende jaren iets eerder kunnen doen!
Matteo Ferrari, we kijken ook naar 2024: blijf jij bij Gresini Racing?
Laten we eens kijken, ik weet het nog niet. Maar het worden cruciale weken, daar zal binnenkort iets over bekend zijn.
Foto: Valter Magatti