Een 4e plaats in Race 1, één stap verwijderd van het podium, en een 8e plaats in de tweede race. Kevin Zannoni begon dus aan het MotoE-seizoen 2023, zich bewust van een bepaald defect dat moet worden verholpen. Hij kan niet “krabben” in de eerste ronden, een probleem waar hij dus ook de rest van de race last van heeft. Tijdens het weekend waren er ook wat haperingen tussen de vrije training en de kwalificatie, maar de SIC58-rijder heeft met zijn Ducati V21L al een uitstekend gevoel weten neer te zetten. De volgende ronde is op Mugello, zijn thuisbaan, en Zannoni wil zeker niet komen opdagen. Daarvoor is hier zijn verslag van het weekend op het Bugatti Circuit.
Kevin Zannoni, vertel ons over je weekend in Le Mans.
Al met al was het een positief weekend, waarin we genoeg punten mee naar huis hebben genomen. We misten iets om echt competitief te zijn, ook al miste ik in Race 1 net het podium. Nu moeten we nadenken over de volgende in Mugello.
Thuisstop, een extra motivatie voor alle Italianen, dus ook voor jou.
Ja, maar uiteindelijk is het een beetje een thuis voor iedereen, aangezien we met negen Italianen in de categorie zitten! We zijn met velen.
Hoe presteerde uw Ducati op Le Mans? Alles OK of werkte iets niet zoals je had verwacht?
We hebben allemaal geweldige tijden neergezet, met zeer snelle ronden in vergelijking met wat we deden met de oude motor. Elke keer dat u erop rijdt, is deze Ducati echter altijd mooier en leuker! Maar opnieuw misten we iets in de eerste ronden met de nieuwe band om goed te benutten om competitief te zijn voor de overwinning of in ieder geval voor het podium. Het is het enige wat opgelost moet worden, ook ik zal thuis aan mezelf werken om mijn explosiviteit in de eerste ronden wat te verbeteren.
Kevin Zannoni, qua gevoel met de motor, waar sta je? Moet je het nog goed krijgen?
Nee, sterker nog, ik voel me op mijn gemak op de fiets, ontspannen. Ik zou zeggen dat ik het al van mij voel, ik vind het echt leuk.
Wat betreft het circuit, hoe ging het?
Le Mans is een circuit dat ik erg leuk vind, het publiek is ook geweldig en het gaat er altijd heen. Dit keer hebben we ook een volledig zonnig weekend gepakt, makkelijk was het niet! De baan is erg mooi, de referenties zijn een beetje veranderd in vergelijking met die met de oude motor, ze waren een beetje nieuw om te leren. Maar zelfs met deze fiets vond ik het erg leuk!
Is er iets dat je verraste?
Altijd een beetje remmen in vergelijking met vorig jaar, met deze fiets kun je echt laat remmen.
Kevin Zannoni, hoe was het qua weer?
Het was fris, maar niet te veel naar mijn mening. Afgezien van half acht ’s ochtends op vrijdag, afgezien van die dienst was het prima. Over het algemeen ging het heel goed, ik zou het ondertekenen zodat het altijd zo was!
Wat betreft de banden, probleem opgelost?
Er waren geen problemen, ik weet niet of het kwam door de lay-out van de baan, zonder veel bochten in tegenstelling tot in Barcelona en Jerez. Of misschien omdat we ons allemaal beter hebben gevestigd, maar er geen grote degradatie is geweest. We zullen zien hoe het ook op Mugello gaat, we zullen duidelijkere ideeën hebben.
We kijken naar je diensten, te beginnen met vrije training en kwalificatie. Hoe ging het?
In Praktijk 2 probeerden we iets dat niet werkte en ik moest Q1 doorlopen. Het is nooit gemakkelijk, maar we hebben het gedaan. In Q2 hebben we nog een kleine wijziging aangebracht die ik beter vond en de motor voelde heel erg van mij. Het probleem is echter dat het net begon te regenen toen het groene lampje aanging en ik de fiets niet meer kon opladen. Dus ik kon maar twee getimede ronden rijden, zelfs met een lange in de goede, en toen ging het dood. Uiteindelijk ging het ook best goed, met een paar ronden meer of zonder de fout had ik verder kunnen starten… Met mitsen en maren stelt het echter niet veel voor, we beperkten de schade en de derde startrij was’ t slecht.
Kevin Zannoni, je startte vanaf de achtste plaats op de grid. Daarna volgen de twee races: hoe evalueer je, naast de moeilijkheden van de eerste ronden, deze?
Het spijt me van Race 1, ik kwam binnen twee tienden van een podium! Laten we zeggen dat ik een beetje opgelicht werd in de eerste bochten, ik begon iets te rustig en verloor veel posities. Dus moest ik een race terug maken en ik kwam dicht achter op de 3e plaats, maar zonder te kunnen proberen in te halen. Race 2 kende daarentegen een betere start, agressiever vanaf het begin, maar ik had het altijd moeilijk in de eerste ronden en kon de groep voor me niet vasthouden. Het positieve is dat we in ieder geval een 4e en een 8e plaats mee naar huis hebben genomen, goede punten in het kampioenschap, en ik voel me goed.
Wat vindt u in het algemeen van het nieuwe tweedaagse format?
Niet slecht, er is altijd genoeg te doen. Maar misschien wil je na Race 1 meer plezier hebben, vooral als je een goed resultaat behaalt zoals mijn 4e plaats. In plaats daarvan moet je altijd gefocust blijven en onmiddellijk aan Race 2 denken, je mag nooit op je hoede zijn. Aan de ene kant is het beter dan vorig jaar, je hebt minder tijd om niets te doen, maar aan de andere kant zou het ook fijn zijn om te ontspannen na de eerste race. Het is echter nogal vreemd om alleen op zaterdag te rennen en op zondag wakker te worden terwijl je niets doet!
Torres, Ferrari en Garzo lieten iets meer zien dan alle anderen. Had je het verwacht?
Ferrari was erg snel gegaan in de tests, dus ja. Torres is altijd sterk geweest op Le Mans… Misschien omdat ze de juiste motor voor dat circuit wisten te krijgen, of omdat de rijders het meteen goed met elkaar konden vinden, maar het waren de drie die het verschil maakten. Ik hoop ze te vangen in Mugello!
Heb je ideeën om je “defect” te verbeteren?
Ja, ik ga door met trainen om explosiever te worden. We moeten dan proberen de set-up wat beter af te stemmen op die conditie. Ik hoop dat de combinatie van die twee ervoor zal zorgen dat ik het goed ga doen in Mugello.
Kevin Zannoni, wat zijn je verwachtingen voor de thuiswedstrijd?
Ze zijn altijd lang! Ik praat altijd liever later, maar ik streef ernaar om voorop te blijven, te vechten en deze kleine details beter uit te zoeken. Mugello is ook een nummer dat ik erg leuk vind, ik heb er altijd goede herinneringen aan gehad en ik kan niet wachten om te beginnen!
Hopende ook op een grotere opkomst van het publiek.
Ja, vorig jaar was er heel weinig publiek in Italië. We komen uit Frankrijk met ongelooflijk veel fans, met mensen die bleven om alle categorieën te zien. Het zou leuk zijn om ook in Mugello volle tribunes te zien, waarbij de Italianen zowel de Italiaanse renners als de anderen komen aanmoedigen.