Moeilijk om de herstart op Silverstone te evalueren, met het weer dat elk programma opblies. Andrea Mantovani dacht echter alleen aan het voltooien van beide races en het binnenhalen van punten. Hij had graag meer gedaan in Race 2, het podium lag binnen zijn bereik, maar door een helmprobleem kon de RNF-rijder er niet voor vechten tot het einde. Na de goede etappe in de CIV Supersport in Misano herstartte Mantovani vanuit een dubbele top tien, precies een 10e en een 6e plaats op het nieuw bekende Britse circuit. We kregen de kans om te horen hoe het ging, hieronder ons interview.
Andrea Mantovani, complexe etappe voor de MotoE op Silverstone!
Het was de eerste keer dat de MotoE op dat circuit reed, het was helemaal niet gemakkelijk. Ik probeerde de twee races een beetje te beheersen: ik reed de eerste rustig, de tweede probeerde ik wat meer te pushen en het ging beter, ik was dicht bij het podium. Helaas had ik echter een probleempje en moest ik de riemen met geweld in de boot trekken. Al met al was het echter een positief weekend, we hebben belangrijke punten gepakt.
Wat gebeurde er in Race 2?
Ik had een probleem met de helm, hij besloeg en er kwam water in. Als je de dubbele streep ziet, weet je dat er twee mogelijkheden zijn: Dit, of je bent dronken! [risata] Ik dacht dat het na Mugello was opgelost, maar helaas kwam het ondanks de vele veranderingen terug op Silverstone. Nu zullen we zien om het te repareren. Just1 stuurt me een supporter naar Oostenrijk, voor het geval het nog steeds regent en er andere problemen zijn, krijg ik direct hulp.
Laten we teruggaan naar vrijdag, een dag met wat problemen voor jou.
Het kostte me vrijdag twee sessies om het circuit goed te leren kennen, het was echt moeilijk. Dan was er ook nog de pechcomponent in de kwalificatie. In Q1 ging ik heel snel, 2e achter Casadei maar nog steeds sneller dan Ferrari in FP2, maar de rode vlag kwam na een paar minuten in Q2. Ik verloor toen de goede ronde omdat Torres voor me crashte en ik de gele vlag vond, en toen was er geen tijd om de batterij op te laden. Bij de herstart, tijdens de vliegende ronde, viel de motor uit omdat de accu leeg was. Het had beter gekund, maar helaas waren er van die toevalligheden.
Na vrijdag op een droge baan komt echter zaterdag in de regen. Andrea Mantovani, hoe heb je het voor elkaar gekregen?
De baan is enorm en het moet begrepen worden, ik slaagde op het droge en daarna het mooiste op het water! Het was niet gemakkelijk. Maar na Assen was het mijn doel om beide races mee naar huis te nemen. De eerste knoopte zich dicht en probeerde erachter te komen hoe ermee om te gaan, en bij de tweede had ik wat meer gegeven. Het is echt jammer van het helmprobleem waardoor ik geen hoofdrolspeler op het podium kon zijn, gezien het feit dat ik in Mugello ook competitief was geweest in de regen.
Waren er nog meer problemen met het slechte weer op de baan?
Sommige plekken werden wat moeilijker door de regen. In sommige bochten die naar het rechte stuk leidden, riskeerde je aquaplaning, maar dat lag naar mijn mening aan het asfalt. Ik heb de punten ook aangegeven bij Michelin, voor mij is er werk aan de winkel, misschien zelfs het asfalt verwijderen om te kijken wat het probleem is. Er zijn punten waar je rustig heen gaat, en dan start de fiets plotseling, herhaaldelijk: het betekent dat er iets mis is. In feite was ik op die punten veel voorzichtiger, maar in de race moet je pushen, voorzichtigheid loont niet… We wezen erop.
Volgende halte Oostenrijk. Andrea Mantovani, hoe zie jij het?
Voor driekwart weet ik het, ik mis alleen de nieuwe variant, maar ik heb er alle vertrouwen in. We doen ons werk met het team, we zijn energiek en we proberen altijd goede races te rijden. En laten we hopen op herbevestiging voor volgend jaar, graag. Op dit moment gaan we naar 2023, we zullen zien voor de toekomst.
Kunnen we zeggen dat het doel op de Red Bull Ring het podium is?
Het doel is altijd om competitief te zijn en in de topposities te zitten, dan zullen we zien. Zeker als ik me goed voel op de motor is het doel om te winnen! Zeker, als er een kans is, wie het ook is, ik zal het gas niet dichtdraaien, zelfs niet met het risico, aangezien ik er niet op speel. Het is duidelijk dat alles nog te bezien valt: we moeten de motor repareren, maar ik ben fit en in orde. We kunnen goed werk leveren.
Foto: CryptoDATA RNF MotoE-team