We hebben het over een “jong” bedrijf, aangezien het pas in 2017 is geboren. KOVE is een Chinees merk opgericht door Zhang Xue, een voormalig professionele offroad-coureur en teammonteur. De bijzonderheid? Alle geproduceerde fietsen zijn beslist een persoonlijke aangelegenheid, aangezien hij degene is die ze test. Een huis dat, met de 450 Rally gepresenteerd op EICMA, heeft besloten om zich met drie tanden in een prestigieuze en uiterst moeilijke onderneming te lanceren. Die droom genaamd Dakar, drie jaar voorbereid en nu uitgekomen. Hier zijn wat details en hoe het met de piloten gaat.
De betekenis van de Dakar
Een geweldige inzet in die wedstrijd die elk jaar in januari de grote uitdaging vormt voor de wereld van auto’s en motoren. De editie van 2023 begon op 31 december 2022, de dag van de proloog, en eindigt op 15 januari 2023, waarbij alle soorten terrein worden aangepakt. Onverharde wegen, zand, asfalt, meren, evenals Rub’ al-Khali, de grootste zandwoestijn ter wereld. Geen slechte uitdaging voor KOVE, die zijn debuut maakt bij een volledig Chinees team. De geest van competitie en de techniek van het Aziatische merk worden getest in deze beroemde wedstrijd.
Vergeleken met andere grote races in de sector is de Dakar duidelijk de meest veeleisende en moeilijkste. Even je concentratie verliezen kan beslissend zijn voor het vervolg van de race. Duizenden kilometers felle concurrentie, met slechte wegomstandigheden en extreme weersomstandigheden. Een Dakar die lichaam en geest zo lang op de rand van instorten brengt dat zelfs ademhalen een last kan worden. Maar racen is ook het logische gevolg van de ontwikkeling van de motorindustrie. Elke uitvinding en technologische innovatie vereist altijd een reeks keuzes en verbeteringen voordat industriële productie wordt gestart. Competities vormen daarom de grote proeftuin, die nieuwe technologische ontwikkelingen bevestigt.
KOVE, enkele details
Qua wegligging heeft de competitieve versie van de 450RALLY een hoogte van 960 mm. Een minimale bodemvrijheid van 310 mm, een veerweg van 305 voor en 300 achter. Een bandenspecificatie van 90/90 – 21 voor en 140/80-18 achter. De 450RALLY Competitive Edition elimineert vervelende onderhoudsstappen. Het zijpaneel heeft een snel los te maken ontwerp, de schokdemperschakelaar kan eenvoudig met een kabel worden bediend. U kunt drie bouten losdraaien en de brandstoftank snel vervangen, de onderhoudbaarheid is aanzienlijk verbeterd. Wat de duurzaamheid betreft, gebruiken de gesmede onderdelen, de anticorrosiebehandeling, alle lagers, koppelingen en onderdelen die kunnen worden beschadigd door externe krachten nieuwe, zeer sterke materialen met versterkingsprocessen. Wat de bestuurbaarheid betreft, zet de 450Rally Sporting Edition het lichtgewicht ontwerpconcept voort en maakt hij gebruik van een groot aantal nieuwe materialen. Als een magnesiumlegering, koolstofvezel, luchtvaartaluminium, met een leeggewicht van 145 kg, voelt het en is het gemakkelijk te hanteren. In termen van vermogensprestaties is het maximale vermogen 40 kW/9500 tpm, het maximale koppel 42 Nm/7000 tpm en de maximale ontwerpsnelheid km/u: 170. Het geleverde vermogen is duurzaam en stabiel. Genoeg voor zo’n veeleisende race!
Een volledige proef
Maar races zoals de Dakar zijn niet alleen een test van het mechanische aspect. Het is ook een belangrijke wedstrijd, die het team op de proef stelt. De extreme omstandigheden zijn een zeer zware test voor het fabrieksteam, voor de vaardigheden van de rijders en voor de prestaties van de voertuigen. Naast het aantonen van ondernemingsgeest, durven en de eerste zijn. KOVE heeft tot nu toe goed gepresteerd: Sunier Sunier is momenteel de beste coureur, 49e overall om +11:42:01 van leider Howes. Deng Liansong is 67e op +16:33:19′, uiteindelijk is Fang Mingji 81e op +26:04:14. Het doel is om ook de komende jaren mee te blijven doen aan de Dakar, om de ontwikkelingen tijdens de race te stimuleren. Naast dat ze de kwaliteit en specificaties hebben die passen bij de eisen van de markt.