De recente Superbike-ronde op Magny-Cours is geëindigd te midden van controverse. De episode die hen triggerde, was de val van Alvaro Bautista veroorzaakt door Jonathan Rea aan het begin van race 2. De Spanjaard moest stoppen, verloor een waarschijnlijk podium en veel punten, en pakte het helemaal niet goed op.
Hij haalde uit naar zijn rivaal en beschuldigde hem ervan hem opzettelijk omver te werpen. De Kawasaki-rijder ontkent deze beschuldiging en geeft toe dat hij een fout heeft gemaakt, maar zonder de bedoeling om zijn tegenstander kwaad te doen. Ducati zat ook in de weg en huwde, via de technisch coördinator Marco Zambenedetti, de lijn die door zijn rijder werd blootgelegd. De lange ronde penalty werd door het Italiaanse team niet gezien als een afdoende straf voor de schade veroorzaakt door de zesvoudig SBK-wereldkampioen.
Bautista vs Rea: FIM’s Paul Duparc verduidelijkt
Aan het einde van de SBK-ronde in Frankrijk ontstond ook de mogelijkheid dat Ducati in beroep kon gaan bij het FIM Hof van Beroep om een zwaardere uitspraak tegen Rea te verkrijgen. In dit verband hebben de collega’s van Paddock-GP.com overleg gepleegd met Paul Duparcambtenaar van de International Motorcycling Federation, voor verduidelijking: “De beslissing om Rea te straffen werd genomen door de stewards, die het ongeval tijdens de race met verschillende camera’s en vanuit verschillende hoeken analyseerden. Ze namen een beslissing die een feitelijke bevinding werd genoemd. Omdat het snel wordt genomen en een impact heeft op de wedstrijd, kan er geen beroep tegen worden ingesteld. Het is als een straf, er is geen weg meer terug“.
Duparc benadrukte ook het gedrag van het Aruba Racing Ducati-team tijdens en na de tweede SBK-heat op Magny-Cours: “Ducati was erg agressief en kwam tijdens de race twee keer in de Race Direction. De stewards namen Serafino Foti mee de zaal uit. Na de race spraken ze met hem en Zambenedetti, wiens woede niet was gezakt“.
De FIM-functionaris legt ook uit waarom Rea alleen werd bestraft met een lange ronde penalty: “De commissarissen vroegen om de telemetriegegevens van Rea’s rempunten en het bleek dat hij in die bocht op precies hetzelfde punt en met dezelfde druk remde als in de voorgaande ronden. Volgens de telemetrietechnici, die de gegevens analyseerden, gedroeg het zich niet anders dan normaal. Er was geen abnormaal gedrag“.
Ducati, het enige mogelijke beroep op het CAS: maar het zou nutteloos zijn
Over de geruchten over een mogelijk beroep van Ducati bij het FIM Hof van Beroep om een zwaardere sanctie tegen de Kawasaki-rijder te vragen, was Duparc heel duidelijk: “Er was niets officieels, geen beroep. Er waren alleen telefoontjes. Er is in ieder geval geen ontvankelijk beroep. Rea is nooit gestraft voor onsportief of onverantwoord gedrag. Had wat aanrijdingen, maar beschouwde altijd race-ongelukken. Het is de eerste keer dat hij een penalty krijgt. Deze keer maakte hij een fout en werd bestraft“.
De functionaris van de International Motorcycling Federation gaat vervolgens dieper in op het uitleggen waarom Ducati geen nuttig beroep kan doen om te veranderen wat al is besloten: “Er is geen beroep mogelijk bij de FIM-instellingen. Ze kunnen de zaak voor de rechter brengen, maar maken geen kans om te winnen. Ze zouden naar het Sportarbitragehof kunnen stappen, maar het CAS grijpt niet in op wat als het speelveld wordt beschouwd. Evalueer of er een procedureel of regelhandhavingsprobleem is, maar betreed nooit het veld van experts en laat evaluaties over aan functionarissen. Ducati kan naar het CAS gaan, maar zal verliezen en zal geen beroep kunnen doen op de FIM-autoriteiten. Als ze in beroep gingen bij het CAS, want ze hadden vijf dagen, werden we niet op de hoogte gebracht …“.
Foto: WorldSBK.com