Marc Marquez verschijnt en verdwijnt uit de paddock van Jerez, opnieuw zal hij niet op de baan zijn na het breken van zijn eerste rechter middenhandsbeentje. Die manoeuvre in de race op Portimao komt hem duur te staan, veel meer dan de dubbele Long Lap Penalty die de Race Direction voor ogen had en waarover het Hof van Beroep zich nog niet definitief heeft uitgesproken. Donderdag presenteerde hij in het centrum van de Andalusische stad de Garage 93 by Repsol, een baanbrekend evenement in de MotoGP, maar zijn onvrede kan hij moeilijk verbergen.
De ontmoediging van Marc Marquez
“De waarheid is dat ik op dit moment verdrietig ben, maar jullie allemaal zien vrolijkt mijn gezicht op en zet me ertoe aan om door te gaan met de genezing“. Moeilijk om kalm te blijven na het missen van drie raceweekenden, de duimbreuk is gecompliceerder dan verwacht. Het had het jaar van de grote comeback moeten zijn, maar in plaats daarvan herontdekt Marc Marquez zichzelf in die lange tunnel van blessures die geen uitweg lijkt te hebben. “Het zijn moeilijke jaren geweest waarin ik de ene na de andere blessure heb opgelopen, maar ik ben ervan overtuigd dat we er vroeg of laat uit zullen komen en dat we elke keer beter worden. Ik dwong, je kent me, ik heb hard gepusht om hier bij de Grand Prix van Jerez te zijn, we hebben al het mogelijke gedaan. Maar als drie verschillende teams van doktoren je afraden om hard te lopen, moet je er toch voor gaan“.
Arrestatie van doktoren
Wat er aan het begin van het MotoGP-seizoen 2020 in Jerez gebeurde, betekende veel in het leven van de kampioen. Niet alleen op sportief vlak, maar ook op menselijk vlak. Zijn manier om deze sport te benaderen is veranderd, ook al is het kannibaleninstinct moeilijk uit te schakelen en we zagen het in de Algarve. Dit weekend een risico nemen betekende niet zomaar een pauze van drie maanden, maar riskeerde het einde van zijn carrière.
Aangezien Marc Márquez bijna twee jaar leed na het breken van zijn arm in Jerez in juli 2020, wil de zesvoudig MotoGP-wereldkampioen zijn gezondheid en zijn carrière niet langer op het spel zetten. Risico’s nemen heeft weinig zin, zeker nu de hoop op het winnen van de titel zo goed als verdwenen is. “Het is niet dat ik ineens geen risico’s meer wil nemen. Als ik deelneem aan een Grand Prix, doe ik dat omdat ik bereid ben het risico te nemen. Ik heb 100% gegeven om hier in Jerez te kunnen racen. Maar als drie verschillende medische teams in Spanje, Amerika en Oostenrijk voorstellen om te stoppen, dan moet ik het advies van de dokter opvolgen“.
Het ziektebeeld van de Honda-rijder
Om verdere medische uitleg te geven, is dr. Ignacio Roger de Ona die op 27 maart Marc Marquez opereerde in het Ruber International Hospital. Die van de Honda-kampioen heeft een precieze en specifieke naam, “Bennett’s breuk”. Het gaat over “een fractuur waarbij het fragment zo klein is dat je geen mogelijkheid hebt om een plaat of schroeven te plaatsen, zoals bij een fractuur van het middenhandsbeentje of falanx“. Dit verklaart waarom hersteltijden zo lang zijn. Het chirurgisch personeel slaagde erin om “het bot op zijn plaats en zet het vast met twee percutane schroeven. We konden twee titanium schroeven van 1,2 mm plaatsen“.
De laatste Tac bracht de doktoren ertoe om hem af te raden om weer op de fiets te stappen. “Het probleem met deze breuk is dat wanneer Marc op de fiets stapt, je niet kunt verwachten dat die schroeven de breuk kunnen weerstaan“, vervolgde Dr. Ignacio Roger de Ona in Dazn. “Je hebt die breuk nodig om een zekere mate van consolidatie te hebben. Bij professionele atleten duurt het ongeveer zes weken voordat deze breuk consolideert voor iemand met een zeer sterke hand“.
Zelfs de doktoren die de renner volgen in de VS en in Oostenrijk hebben ingestemd met de stop. We zullen Marc Marquez vrijwel zeker weer zien op Le Mans…”De beslissing was unaniem: vier weken na een breuk van Bennett is een onaanvaardbaar risico. Vooral als deze kloof, die nu perfect is, wordt verplaatst, zullen we geen reductie kunnen krijgen zoals we hadden. En de tijden zouden veel langer zijn“.
Foto: MotoGP.com