Het Snipers Team onder leiding van Mirko Cecchini heeft zojuist een nogal gecompliceerd Moto3-seizoen gearchiveerd. Noch Andrea Migno noch Alberto Surra wisten te krabben: de eerste ging na een goede start onderuit, de tweede kreeg in plaats daarvan te maken met veel blessures. Volgend jaar start het team van Cecchini opnieuw met een nieuwe opstelling: aan de ene kant vinden ze Romano Fenati, aan de andere kant Matteo Bertelle. Tekenen van een keuze om zich in een moeilijke periode te richten op Italiaanse jongeren. Wat denkt het baas Snipers Team? Dit en meer in ons interview.
Seizoen 2022 is net afgelopen, wat vind jij ervan?
Het was een heel raar seizoen. We kenden een geweldige start in de eerste vier races, toen kwamen we aan in Europa en ik weet het niet, er veranderde iets en helaas konden we niet begrijpen waarom. We hebben altijd geworsteld om competitief te zijn. Het maakt niet uit wiens schuld het is, als de resultaten er niet zijn, is het de schuld van iedereen. Het is slecht voor zowel het team als de coureur. Laten we nu vooruit kijken en proberen te herstellen voor volgend jaar.
Voor Alberto Surra was het door de vele blessures nog erger.
Ja, dat was erg jammer. Zodra het hem lukte om de fiets weer even ter hand te nemen, gebeurde er altijd iets. Deze situatie had veel invloed: dan moet je het vertrouwen terugwinnen na de blessure, dus het was een dubbele inspanning.
Alleen blessures of was er ook iets anders?
Uiteindelijk waren er veel moeilijkheden. Bijvoorbeeld het probleem met de VR46 Academy, die besloot het weg te laten: ook dat had veel invloed. Eerst had hij iemand die om hem gaf, daarna was hij eigenlijk alleen. Ik hoop dat je een oplossing voor hem vindt, misschien in Moto2, een categorie die meer geschikt is voor zijn eigenschappen. Ik weet dat hij ook spreekt om de CEV te betwisten. Het zou een herstart zijn voor Alberto, maar ook voor Andrea, net zoals ook wij zullen moeten herstarten.
Een flink aantal renners die, na het verlaten van het Wereldkampioenschap, een doorstart maken in de CEV.
Het zou een goede weg kunnen zijn: een goede groep die terug te zien is in dat kampioenschap, kortom daar beginnen ze.
Snipers Team op weg naar 2023 met een totaal vernieuwde line-up.
We zijn er erg blij mee. We zullen een ervaren renner en een jonge man hebben om zich te ontwikkelen, het is een beetje zoals onze manier van werken. We merken dat de jongere er baat bij heeft, hij kent geen druk en kan naast een renner werken die al jaren in de categorie zit. Aan de andere kant kennen we Fenati goed, zijn kwaliteiten en zijn mogelijkheden. Ik weet niet wat we zullen kunnen doen, maar we zullen ons best doen om terug te keren naar de posities die er toe doen.
Dit is Fenati’s derde terugkeer in je team.
Er is geen twee zonder drie! We zijn samen altijd snel geweest, we moeten gewoon proberen niet dezelfde fouten te maken als de andere keren.
Bertelle daarentegen wordt een “semi-debutant”.
Helaas heeft hij dit jaar alleen in het eerste deel van het kampioenschap gespeeld, maar hij had goede dingen laten zien tot aan zijn blessure. De motor zal anders zijn, aangezien hij met een KTM racete, maar laten we daar beginnen. Hij zal ervaring moeten opdoen en gezien worden.
Wat verwacht je van je kinderen in 2023?
Ik ben ervan overtuigd dat we een geweldig team hebben. Moeilijk om een voorspelling te doen, maar ik zie ze allebei goed in de top tien zou ik zeggen. Fenati zeker, maar ik hoop ook veel voor Bertelle.
Is er iets veranderd binnen het team? Naast de piloten.
Niet dat, we vertrekken allemaal samen. We zijn een goede groep, we zijn al een aantal jaren samen, sommigen meer en anderen minder. We weten dat we het samen goed kunnen.
Qua piloten heb je weer twee Italianen.
Resultaten behalen met een Italiaanse renner is goed voor iedereen: de sponsors, het team… Als we de kans krijgen, geven we er de voorkeur aan onze jongens waarde te geven.
Een belangrijke stap in een moeilijke periode voor de veelbelovende jonge driekleuren.
Nee, dat is het echt niet. Momenteel is het in Spanje gemakkelijker om als piloot te groeien: er zijn veel structuren die hen helpen. Hier is alles ingewikkelder, het is duur om gezien te worden en er zijn weinig mogelijkheden. Zelfs als je het Italiaanse kampioenschap wint, moet je het opnemen tegen het Spaanse kampioenschap, en dat is allesbehalve. Als iemand het Spaanse kampioenschap wint, betekent dat dat hij klaar is voor het WK, wie de CIV wint, moet daarentegen nog volwassen worden. We zagen het ook bij Alberto: hij was dicht bij de overwinning in het Italiaanse team, hij haalde het WK, maar hij moest nog volwassen worden.
Wat moet er veranderd worden?
Uiteindelijk zitten ze in Spanje altijd op de fiets op vier circuits in het Wereldkampioenschap, dus als ze aankomen zijn ze al voorbereid. Hier in Italië is alles ingewikkelder, ook om je klaar te maken op het circuit, om toegang te krijgen tot de faciliteiten. Ik ben van mening dat alles een beetje van onderop moet worden herontworpen, in een poging om ze te helpen gezien te worden. Dan zouden er misschien ook nog een paar structuren nodig zijn die direct werken in het Spaanse kampioenschap, zelfs op teamniveau. Uiteindelijk is er geen Italiaans team, behalve dat van Simoncelli. Waarschijnlijk zou het verbeteren van deze oplossing niet slecht zijn. Dan zijn er natuurlijk nog andere kampioenschappen zoals de Rookies Cup, die helpt bij het trainen, zoals voor Lunetta en Farioli. Die laatste al in het WK, terwijl Lunetta het nog niet heeft gevonden.
Het zou nuttig zijn om enkele aanwijzingen uit Spanje te nemen.
Over het algemeen is er volgens mij een gebrek aan structuren, in tegenstelling tot in Spanje. Het kan ook komen door de verschillende temperaturen, aangezien het in Italië tot april behoorlijk koud is, maar ze reizen het hele jaar door en helpen ze zeker groeien. Hier kun je tot 18 jaar niet terecht voor privétests op het circuit. Uiteindelijk zijn er niet veel kansen, je moet ze benutten als ze zich voordoen of op de achtergrond gaan zitten. Dan heb je rijders zoals Guevara die het ETC wint, het jaar na zijn debuut in de Moto3, het Wereldkampioenschap binnenkomt en wint… Net als vele anderen. Een kwestie van kansen, maar ook van mentaliteit en organisatie.
Nu is alles gestopt, wanneer zal het Snipers Team weer op het goede spoor zijn?
Ik denk tussen eind februari en begin maart, aangezien het kampioenschap laat begint. Toen veranderde de regelgeving voor de privétests en we hebben maar vier dagen, ik denk dat we ze in die periode zullen doen. IRTA-testen volgen op 19 maart, dan begint het seizoen.
Minder testen, kan dat een extra probleem zijn?
Het hangt ook af van het weer dat je vindt. Uiteindelijk zijn zeven testdagen in totaal niet weinig, maar als je slecht weer tegenkomt, kun je daar niet van profiteren en wordt het een beetje problematischer.
Minder tijd op de baan in het kampioenschap van 2023, gezien het formaat van de GP’s verandert.
Naar mijn mening is het verwijderen van de warming-up schadelijk. Zeker voor een categorie als Moto3, met kinderen die nu beginnen te racen. We gebruikten de warming-up als enige oefensessie om de race te naderen. In de andere sessies zit je altijd in je nek te hijgen om in de top 14 te blijven en misschien focus je je niet op het rijden van een paar rondjes op gebruikte banden. Val je bijvoorbeeld in de kwalificatie of is er een probleem, dan heb je niet meer de mogelijkheid om de motor te testen maar zit je direct in de race. Voor mij is het een totaal verkeerde zet, ik hoop dat het terug gaat.
58, het geïllustreerde verhaal geïnspireerd door de legendarische Marco Simoncelli, beschikbaar op Amazon
Foto: Snipers Team