Může člověk hrát v týmu roli manažera a řidiče zároveň? Dobře, ano. Vezměte Nicole Cicillini. Rodák z Ladispoli (Řím) se narodil v roce 1999 a je týmovým koordinátorem Prata Motorsport. Ale nejenom. Během posledních tří let tyto barvy osobně přinesl na dráhu v různých národních soutěžích. Pro sezónu 2024 se rozhodla tuto neobvyklou kombinaci znovu potvrdit a zvýšit obtížnost stálou účastí na Mistrovství Evropy žen plus CIV Femminile.
Nicole Cicillini, „všeumělka“ Prata Motorsport
Mezi manažerskými zaměstnáními a osobními cíli jsou jeho závodní víkendy poměrně hektické. Nicole Cicillini je již několik let zodpovědná za řízení komunikace, vztahů se sponzory a administrativních aspektů e-per Prata Motorsport. Úkol, který je jistě obtížný, ale ne natolik, aby vám zabránil rozdmýchat vaši vášeň pilota.
Kariéra pilota
Nedávno se při několika příležitostech ukázal v bývalé Winter Trophy (nyní přejmenované na Mediterranean Trophy) v Binetto a v Grand Prix žen 2022 vložené do kontextu Dunlop Cup 300. Předtím s různými strukturami vyhrál Trophy Centro Italia Velocita SS300 2018, která se může pochlubit krátkým působením v Yamaha R3 Cup Italia. V roce 2023 se zúčastnila ženského CIV s Yamahou R3, kterou připravila “jeho” Prata Motorsport. Při své první zkušenosti v “high profile” soutěži se vůbec neznečišťoval.
Dvojitý závazek pro sezónu 2024
Nicole Cicillini se třemi čtvrtými místy jako nejlepším umístěním v závodě ve skutečnosti uniklo jen na stupně vítězů. Výsledek, na který bude doufat v sezóně 2024, kdy kromě snahy vylepšit loňské páté místo v italské sérii bude závodit i v ženském evropském šampionátu. Pro Římanku to ale nebude absolutní debut ve WEC vzhledem k tomu, že v roce 2022 (pod dřívějším názvem Evropský pohár) už měla možnost čelit pár kolům jako divoká karta.
Prata Motorsport v Italském poháru a R7 Cupu
Paralelně s tratí bude pokračovat závazek koordinátora týmu, přičemž Nicole Cicillini bude povolána, aby dohlížela na práci tří dalších jezdců. Konkrétně Prata Motorsport bude také na startu italského poháru rychlosti se dvěma Yamaha R6 svěřenými Carlo Morimu a Giovannimu Boncompagnimu a italského poháru Yamaha R7 se Stefanem Borgonovem.
Fotografický kredit: Salvatore Annarumma
