La passion de la moto n’a pas de limites, en termes de temps et d’espace. L’histoire de NB Racing est une pure romance sportive : un mélange entre la légende de David contre Goliath et le mythe de Highlander. Les protagonistes Nicolò Battiato, son équipe et l’éternel Lorenzo Lanzi. Entre le siège de l’équipe à Catane et Misano, il y a environ 1100 kilomètres. Se rendre sur le circuit pour les courses du Trophée National, c’est un peu comme se rendre en Espagne pour les équipes du Nord de l’Italie. Pour l’équipe sicilienne, cependant, il est non seulement difficile d’organiser des voyages mais aussi de trouver des pièces de rechange : la Motor Valley est loin.
Au Trophée National, il y a quelques équipes de haut niveau également impliquées dans le CIV ou dans le Championnat du Monde, tandis que NB Racing est une très petite équipe. Mais avec beaucoup de passion et un Highlander tel que Lorenzo Lanzi, il parvient à se battre pour les premières places et à se battre avec une équipe de World Superbike comme B-Max. Dans ce cas, le pilote a un rôle décisif. Sans un champion comme Lorenzo Lanzi, l’équipe sicilienne ne serait probablement pas au top mais l’alchimie créée entre le pilote, les mécaniciens et les managers unis par une même immense passion est très belle.
“Mon équipe est née en 2012 mais nous avions déjà couru avant – déclare le team manager Nicolò Battiato chez Corsedimoto – J’ai toujours tout fait par moi-même. J’étais pilote et j’ai couru dans l’Aprilia 250 et j’ai fait le Trofeo Mobil. Je suis devenu préparateur de vélo de course : j’ai un atelier dans un hangar de la zone industrielle de Catane. On fait tout en interne, on est le plus indépendant possible ».
Comment organisez-vous les voyages ?
« Nous prenons le camion, le chargeons sur le bateau qui part de Catane, arrive à Ravenne et là, les chauffeurs l’emmènent à l’hippodrome. C’est cher : chaque étape du Trophée National au niveau de l’organisation n’a rien à voir avec une Coupe du Monde. Nous faisons beaucoup de sacrifices, d’énormes efforts et essayons de donner le meilleur de nous-mêmes ».
Avez-vous préparé le V4 R à la dernière minute ?
« Nous avons acheté le vélo et il est arrivé le 30 mars, jour de l’anniversaire de ma mère. Le 5 avril nous avons commencé à travailler dessus pour être ponctuel pour la première manche du Trophée National 1000. Nous n’avons pas encore monté l’acquisition de données sur le vélo car nous attendons l’arrivée de quelques pièces détachées et autre matériel. Nous sommes intervenus directement dans les tests. Il reste encore beaucoup à faire ».
Lorenzo Lanzi a conquis deux cinquièmes places qui ont presque le goût du succès
“Lorenzo Lanzi nous a donné cette grande satisfaction et y a mis beaucoup de sa part. Le premier week-end du Trophée National a été décidément positif. On travaille bien avec l’équipe et le pilote et on est content. On espère aller encore mieux au Mugello. Notre objectif est d’avancer et de toujours nous améliorer : c’est ce que mon cœur veut. Notre force est la passion, l’amour de la moto que nous portons en nous ».
Photo: Salvatore Annarumma
