Το πάθος για τις μοτοσυκλέτες δεν έχει όρια, από άποψη χρόνου και χώρου. Η ιστορία του NB Racing είναι καθαρός αθλητικός ρομαντισμός: μια μίξη μεταξύ του θρύλου του Ντέιβιντ εναντίον του Γολιάθ και του μύθου του Χάιλαντερ. Πρωταγωνιστές ο Nicolò Battiato, η ομάδα του και ο αιώνιος Lorenzo Lanzi. Μεταξύ της έδρας της ομάδας στην Κατάνια και του Μισάνο υπάρχουν περίπου 1100 χιλιόμετρα. Το να πηγαίνεις στην πίστα για τους αγώνες του Εθνικού Τροπαίου είναι λίγο σαν να πηγαίνεις στην Ισπανία για ομάδες από τη Βόρεια Ιταλία. Για την ομάδα της Σικελίας, ωστόσο, δεν είναι μόνο δύσκολο να οργανώσει ταξίδια αλλά και να βρει ανταλλακτικά: η Motor Valley είναι μακριά.
Στο National Trophy υπάρχουν μερικές κορυφαίες ομάδες που συμμετέχουν επίσης στο CIV ή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ενώ η NB Racing είναι μια πολύ μικρή ομάδα. Αλλά με πολύ πάθος και έναν Highlander όπως ο Lorenzo Lanzi καταφέρνει να παλέψει για τις κορυφαίες θέσεις και να μονομαχήσει με μια ομάδα World Superbike όπως η B-Max. Στην περίπτωση αυτή ο πιλότος έχει καθοριστικό ρόλο. Χωρίς έναν πρωταθλητή όπως ο Lorenzo Lanzi, η ομάδα της Σικελίας πιθανότατα δεν θα ήταν στην κορυφή, αλλά η αλχημεία που δημιουργείται μεταξύ του οδηγού, των μηχανικών και των προπονητών που ενώνονται με το ίδιο τεράστιο πάθος είναι πολύ όμορφη.
«Η ομάδα μου γεννήθηκε το 2012 αλλά είχαμε ήδη αγωνιστεί πριν – λέει ο διευθυντής της ομάδας Nicolò Battiato στην Corsedimoto – Πάντα τα έκανα όλα μόνος μου. Ήμουν αναβάτης και έτρεξα στο Aprilia 250 και έκανα το Trofeo Mobil. Έγινα δέκτης αγωνιστικών ποδηλάτων: Έχω ένα εργαστήριο σε ένα υπόστεγο στη βιομηχανική περιοχή της Κατάνια. Κάνουμε τα πάντα στο εσωτερικό, είμαστε όσο το δυνατόν πιο ανεξάρτητοι».
Πώς οργανώνετε τα ταξίδια;
«Παίρνουμε το φορτηγό, το φορτώνουμε στο πλοίο που φεύγει από την Κατάνια, φτάνει στη Ραβέννα και εκεί οι οδηγοί το πηγαίνουν στην πίστα. Είναι ακριβό: κάθε στάδιο του Εθνικού Τροπαίου σε οργανωτικό επίπεδο δεν μοιάζει σχεδόν με αγώνα Παγκοσμίου Κυπέλλου. Κάνουμε πολλές θυσίες, τεράστιες προσπάθειες και προσπαθούμε να δώσουμε τον καλύτερό μας εαυτό».
Ετοίμασες το V4 R την τελευταία στιγμή;
«Αγοράσαμε το ποδήλατο και έφτασε στις 30 Μαρτίου, τα γενέθλια της μητέρας μου. Στις 5 Απριλίου ξεκινήσαμε να το δουλεύουμε για να είμαστε ακριβείς για τον πρώτο γύρο του National Trophy 1000. Δεν έχουμε ακόμη τοποθετήσει την απόκτηση δεδομένων στη μοτοσυκλέτα γιατί περιμένουμε την άφιξη κάποιων ανταλλακτικών και άλλου υλικού. Μπήκαμε κατευθείαν στις δοκιμές. Υπάρχουν πολλά ακόμα να γίνουν».
Ο Lorenzo Lanzi κατέκτησε δύο πέμπτες θέσεις που σχεδόν έχουν τη γεύση της επιτυχίας
«Ο Lorenzo Lanzi μας έδωσε αυτή τη μεγάλη ικανοποίηση και έβαλε πολλά δικά του σε αυτό. Αναμφισβήτητα θετικό ήταν το πρώτο Σαββατοκύριακο του Εθνικού Τροπαίου. Δουλεύουμε καλά με την ομάδα και τον αναβάτη και είμαστε ευχαριστημένοι. Ελπίζουμε να πάμε ακόμα καλύτερα στο Mugello. Στόχος μας είναι να προχωράμε και να βελτιώνουμε πάντα: αυτό θέλει η καρδιά μου. Η δύναμή μας είναι το πάθος, η αγάπη για τις μοτοσυκλέτες που έχουμε μέσα μας».
Φωτογραφία: Salvatore Annarumma
