National Trophy on aina askeleen edellä. Tämä vuosi on muuttunut paljon viime vuoteen verrattuna, mutta se ei ole kuollut, päinvastoin. Juuri äskettäin syntyi SportBike-luokka, kun taas 1000 Superbike nauttii edelleen suuresta menestyksestä. Promoottori Daniele Cesaretti puhuu tästä ja paljon muusta CorsedimotoTv:n mikrofonissa.
National Trophy: 1000 Superbike-ristikko kasvaa päivä päivältä
“Olimme tottuneet siihen, että 600 ja 1000 on samaan aikaan, kun taas tänä vuonna olemme lähes kokonaan kaksinkertaistaneet kalenterin – sanoo Daniele Cesaretti – Nyt CIV:n kuuden päivämäärän aikana kolme tapahtumaa on omistettu 600 Supersportille ja kolme 1000 Superbikelle, jotka avataan Misanossa juniorien MM-kisojen yhteydessä. Teemme siksi debyyttimme kansainvälisessä tapahtumassa, jossa on 1000 grid, joka kasvaa jatkuvasti. Olin hieman pessimistinen, mutta en usko, että ensimmäisessä kilpailussa ei ole loppuunmyytyjä, mutta olemme tulossa lähemmäksi ja se on hieno merkki. Tämä herättää minussa suurta innostusta, koska se tarkoittaa, että vaikka olemme siirtyneet pois mukavuusalueeltamme, joka oli CIV, kansallinen tuote on edelleen elossa, voimassa ja lentäjien himoitsema.”
Uusi SportBike-kategoria
“Kuten tapahtui suurelle Supersport-luokalle vuonna 2021, jolloin olimme yhdessä BSB:n kanssa edelläkävijöitä luokassa, jossa nähtiin Ducati V2 yhdessä Triumphsin ja kaikkien uuden sukupolven pyörien kanssa, jotka sitten saapuivat maailmanmestaruuskilpailuihin ja CIV-sarjaan, nyt teemme samoin SportBiken kanssa. Tämä luokka on jo läsnä AMASuperbikessa ja BSB:ssä. Emme voisi olla vähempiarvoisia Italiassa, sydämessä, joka lyö moottoreille ja jonka on pysyttävä ajan mukana. Meillä oli Federaatiolta tilaisuus testata tätä uutta kaksisylinterisille pyörille varattua luokkaa. Me Italiassa olemme tehneet poikkeuksen, että mukana on myös 4-sylinterinen Kawasaki, koska pokaali on joka tapauksessa tässä luokassa kilpailevat Yamaha Trophyn R7:t, Aprilia 660, Suzuki K8s, Triumph 600… ne ovat kaikki pyörät, jotka ovat osa seuraavaa maailmanluokkaa, joka korvaa 300 Supersportin.”
SportBike-kalenteri
“Ajattelimme tehdä 2 luokkaa: toinen nimeltään Evo, joka on omistettu avoimille konfiguraatiopyörille ja toinen, jossa on pokaalisäännöt. Kalenteri alkaa 28. huhtikuuta Italian Cupin yhteydessä, sitten jatketaan CIV Junior -sarjaan kuuluvalla tuplakilpailulla Modenassa ja toisella Varanossa samassa mestaruussarjassa suoritusten helpottamiseksi ja tasoittamiseksi. Pidimme parempana lyhyitä raitoja kaventaaksemme ratsuväkeä näiden kahden luokan välillä. Kausi päättyy Cervesinassa 5 kilometrin ja 200 metrin radan avajaisiin MotoEstaten viimeisessä näytöksessä, jossa olemme mukana myös National Trophy 600 Supersportilla ja 1000 Superbikella.”