CIV Supersport -kilpailu “Maailman muodossa” ja kalenteri, joka ei enää ole riippuvainen Italian Speed mestaruudesta, tuntuvat National Trophyssa. Hieman yli viikko ennen kauden 2024 alkua Spoleto Motoclubin järjestämän pokaalin 600cc-luokassa (tästä vuodesta Pirellin renkailla ja pakollisella turvatyynyllä kuten 1000cc:n huippuluokassa) on ilmoittautunut 18 kertaa. Luku selvästi pienempi kuin sarjan enemmän tai vähemmän lähimenneisyys.

Pitkä tarina

Vuosien ajan NT 600 on ollut erittäin pätevä vaihtoehto tunnetummalle CIV SSP:lle. Kustannukset (saatavilla), sääntely (avoin) ja kilpailun taso. Vuodesta 2012 lähtien National Trophyn, sellaisena kuin me sen tunnemme, avajaispainos, vuodesta 2012 lähtien tunnetut kasvot Luca Salvadori, Michele Magnoni, Stefano Casalotti aina Armando Pontoneen ja Roberto Farinelliin (kaikkien aikojen menestynein 3 titteliä aktiivisessa sarjassa) : 2020, 2022, 2023). Toisille se oli konkreettinen mahdollisuus käynnistää uudelleen. Tämä koskee Emanuele Pusceddua, Samuele Cavalieriä ja Nicholas Spinelliä, vain muutamia mainitakseni. Seuraavan sukupolven lyhyt sulkumerkki välissä (silloin nimetty uudelleen “Iso urheilu”) Matteo Cipriettin voitolla Ducati Panigale V2:lla vuonna 2021.

National 600 jatkuvuuden nimissä

Ensimmäisten moottoripyöräyritysten joukossa, jotka omaksuivat tämän innovatiivisen kaavan, vuoden 2021 positiivisen testin jälkeen National Trophy ei kuitenkaan enää laajentanut verkostoa futuristisiin malleihin “Seuraava sukupolvi”. Vuodesta 2022 alkaen CIV Supersportissa pätevät samat tekniset määräykset kuin luokan MM-sarjassa (paitsi Dunlopin renkaat tästä vuodesta alkaen), mutta järjestäjän pyynnöstä kansallisten moottoripyöräkilpailujen referenssipokaalin 600cc luokka on edelleen varattu keskikokoisia superurheiluautoja.

Odotetut päähenkilöt

Kun monet viimeisimmän painoksen päähenkilöt ovat siirtyneet CIV SSP:hen (katso Roberto Farinelli, Michael Canducci, Emanuele Vocino ja Antonio Frappola), vuonna 2024 sukupolvien vaihtuvuus on tehokasta. Altavastaajat väistämättä lähentyvät Marco Marcheluzzoon. Kolmesta peräkkäisestä kolmannesta sijasta tuoreena hän pyrkii jälleen vihkimään lopullisesti Ninja ZX-6R:lla korkeasti koristellusta Black Flag Motorsportista. Kawasaki voi myös luottaa muun muassa Andrea Bolognesiin ja Andrea Campaciin, molemmat Vieri Racing -lipun alla ja joilla on historiaa Italian SSP:ssä, sekä Stefano Vallaan. Yamahalla kaikki katseet kohdistuvat kokeneihin ratsastajiin, kuten Michael Colettiin ja Gabriele Cottiniin sekä nuoriin entisiin CIV SS300 -ratsastajiin Nicola Bernabén ja sveitsiläiseen Lee Dotiin (J-Angel Racing Team). Huomionarvoisia ovat myös Giampaolo Carmelin sitoutuminen Honda CBR 600 RR:ään ja Nicolò De Padova MV Agusta F3 675:een.

Kalenteri

Paperilla nämä ovat arvot Misanoon 6.-7. huhtikuuta suunniteltua ensimmäistä kisaviikonloppua silmällä pitäen. NT 600:lle se on ensimmäinen kolmesta kausitapahtumasta, jotka osuvat samaan aikaan CIV:n kanssa (seuraavat Misano 2 elokuussa ja Mugello 2 syyskuussa). Loput 3 sijoittuivat Italian Speed Cupissa (Vallelunga huhtikuussa) ja MotoEstate Trophies (Cremona toukokuussa ja Cervesina lokakuussa). Muutos, jollain tapaa käänteentekevä, merkitsi vuorottelua 1000 cc:n kanssa, mikä oli tarpeen muiden kansallisten palkintojen lisääntyvien pyyntöjen vuoksi (jo harvoille) “sivupaikka” CIV:lle. Tähän lisätään se tekijä, että National Trophy Pirellin renkailla säännöllisesti kotona “kilpailusta”kun otetaan huomioon Dunlopin tulo CIV:n nimisponsoriksi/ainoaksi toimittajaksi, olisi häirinnyt melkoisesti…

NATIONAL TROPHY 600 – OSALLISTUMISLUETTELO 2024: