Musim “giliran gema” dari All Japan Superbike dengan adopsi wajib oleh regulasi biofuel ETS Racing Fuels yang berkelanjutan dan 100% terbarukan dibuka dengan menghormati skrip yang biasa. Katsuyuki Nakasuga, 11 kali juara kelas atas JSB1000, memonopoli arena di Race 1 di Mobility Resort Motegi. Sukses yang tidak diragukan lagi di balapan hari Sabtu, tidak memberikan diskon kepada lawan-lawannya mengangkangi Yamaha Factory Racing Team R1.
TIANG OKAMOTO
Namun, pagi yang dihabiskan di bekas Cincin Kembar tampaknya menawarkan harapan bagi para pesaing langsungnya. Selama sesi kualifikasi resmi, rekan setim muda Yuki Okamoto, dengan catatan waktu 1’47″338, mengamankan pole position dengan selisih tipis. Secara khusus, hanya 41 ribu melawan Raja Sepeda Motor Matahari Terbit.
DALAM PERLOMBAAN CERITA YANG BERBEDA
Race 1 malah mencerminkan tren tiga dekade terakhir All Japan. Jika kembali Ryo Mizuno (Teetotal Honda Dream SI Racing) menemukan dirinya dalam posisi untuk mengamankan holeshot saat lampu padam, setelah hanya beberapa tikungan, Nakasuga telah mengambil alih komando operasi. Sejak saat itu ia membangun dan dengan terampil mengatur keunggulan yang meyakinkan atas yang lain, terutama Okamoto sendiri, yang kedua dalam comeback setelah awal yang tidak terlalu menarik.
WINNING STREAK NELL’ALL JAPAN
Katsuyuki Nakasuga dengan demikian membuka 2023 Superbike Jepang dengan kemenangan bersama Tim Balap Pabrik Yamaha, yang pada gilirannya mencetak satu-dua lagi. Last but not least, pemenang 4 kali Suzuka 8 Hours melanjutkan rentetan kemenangannya: tak terkalahkan sejak November 2020, meraih kemenangan ke-24 (!) Berturut-turut dalam 24 balapan terakhir yang diadakan.
TANTANGAN SELURUH JEPANG UNTUK PODIUM
Satu-satunya sentakan datang dari konfrontasi untuk langkah ketiga podium dengan berbagai liku-liku. Pertama penarikan pada lap ketujuh, karena masalah teknis yang tidak ditentukan, dari Ryo Mizuno tersebut. Tak lama kemudian, lagi-lagi di box Astemo Honda Dream SI Racing sang legenda Shinichi Ito, performa Kosuke Sakumoto ambruk tak sampai melampaui posisi final kelima. Dengan demikian Teppei Nagoe (HARC-PRO Honda) dan sekarang mantan penguji MotoGP Suzuki Takuya Tsuda bersaing untuk tempat ketiga, yang memiliki GSX-R 1000 tiba langsung dari Pabrik Hamamatsu dan berbaris di bawah bendera tim AutoRace Ube Racing . Nagoe berhasil menang hanya di foto finish, satu-satunya kepuasan Honda di Race 1 dimana Ryuichi Kiyonari (TOHO Racing) tidak melampaui posisi kesembilan.
SAMUELE CAVALIERI KELUAR DARI PERMAINAN
Tepat di sebelah yang tidak dapat dikenali “Raja Kiyo” dan Samuele Cavalieri kami berbaris di awal dari baris keempat untuk mantan Kejuaraan Dunia 250cc Taro Sekiguchi, untuk mengatakan yang paling tidak beruntung di Race 1. Orang Italia pertama dalam balapan All Japan selama 5 tahun (Mattia Scagliarini dengan Team Kagayama berlari kadang-kadang di All Japan ST600 Supersport 2018), dengan Pabrik Aprilia RSV4 1100 Tim TATARA dia melakukannya dengan baik di kualifikasi resmi di 1’49″992, referensi waktu kedua belas dari 25 starter. Dengan potensi 10 besar dalam pandangannya, dia terpaksa menyerah pada lap keempat, dengan kemungkinan terbaik mengarsipkan pengalaman ini di Negeri Matahari Terbit besok di Race 2.
